66791. lajstromszámú szabadalom • Kévekeresztrakó gép
_ 4 -lérok pedig a (14) karok függélyes részének aljára mereven vannak erősítve. A (31) gallérokhoz (34)-nél erősített (33) kábelek (a keret lenyúló (38) állványára szerelt (35, 36, 37) kötéltárcsák körül előrefelé vannak vezetve s a (39) kapoccsal vannak egyesítve, mely a (22) karhoz (41)-nél kapcsolt (40) vonórúdba van akasztva (2. ábra). Ha a (23) cső egyik irányban elfordul, vagyis ha a keresztrakó hosszirányban egyik vagy másik értelemben eltolódik, a (34) kábelek előrefelé huzatnak úgy, hogy az (1) keret teljes egészében megemeltetik a (15) oszlopokon, míg ha a keresztrakó ellentétes értelemben tolódik el hosszirányban, az egész keret sűlyesztetik. A megemelés könnyítésére a (42) rúgó (1. és 2. ábra) van a (40) rúdhoz kapcsolt (43) rúd és az (1) keret (45) állványára szereit beállítható (44) szem közé szerelve. A (15) oszlopok különböző hosszúságú hátranyúló (46) és (47) szárakkal bírnak, melyek a t (48) harántnid révén vannak kapcsolva (1. ábra); e (48) rúd (49) végei a (18) tartórészek (50) hátsó nyúlványaihoz vannak kapcsolva. A föltüntetett foganatosítási példánál a tarló felőli (15) oszlop (46) szára lényegesen hosszabb, mint a gabona felőli oszlop (47) szára úgy, hogy a keresztrakóval együttműködő «baloldalas» kévekötő a táblán kanyarodik, tehát balra fordul, a keresztrakó két (17) kereke különböző szögekkel fog jobbra fordulni, még pedig a (17) gabona felőli kerék najyobb szögben fog elfordulni, mint a tarló felőli kerék úgy, hogy a keresztkötő simán fog gördülni a kanyarodóban anélkül, hogy kereke befúródna a talajba. Nyilvánvaló, hogy egyenértékű szerkezetet létesíthetünk egylorma hosszúságú (46, 47) szárakkal és különböző hosszúságú (50) nyúlványokkal. A jelen példánál a keresztrakó a kévekötőről kapja a hajtóerőt, noha lehetne a (17) kerekeket a hajtásra fölhasználni. A feltüntetett szerkezetnél a kévekötő bármelyik alkalmas meghajtott (52) részét (1. és 5. ábra) az (51) lánc köti össze az (53) lánckerékkel, mely a hosszirányii (54) hajtótengelyre van szerelve; az (55) kapcsoló az (53) kereket rendszerint az (54) tengellyel kapcsolja (1. ábra). A (7) harántgerenda (56) ágyában vezetett (54) tengelybe az (57) univerzális csukló és az (58) teleskopos kapcsolat van iktatva, melyek folytán a meghajtás folytonossága nem szenved akkor sem, ha a keresztrakó és a kévekötő egyenetlen talajon egymáshoz képest elmozognak. Az (54) tengely hátsó része az (59) lengő járomban (2. ábru) van ágyazva s (60) kúpkerekével a (63) ágyakban vezetett (62) haránttengely (61) kúpkerekével fog össze; az (59) járom a (62) tengelyen van ágyazva s körülölte elfordulhat úgy, hogy a kúpkerekek a keresztrakó minden helyzetében jól összefognak s állandóan hajtják a (62) tengelyt, mely a keresztrakó főhajíótengelyét képezi. A (62) tengellyel a (64) lánckerék és (65) lánc révén kényszerművesen van kapcsolva a keresztrakó kéveadogatószerkezete. A kéveadogató szerkezet. E szerkezet az (1) keret mellső részén van elrendezve s arra szolgál, hogy az egyes kévéket, amint azok a kévekötő padkájáról lelöketnek, hátraadja a bölcsőbe s ottan szétterpesztett keresztet rakjon belőlük. A szerkezet kéveszállító elemét a hosszirányban elrendezett lengő (66) villa képezi, mely lényegileg 180°-nyi ívben mozog a kévekötő padkája alatti, 3. ábrabeli helyzete és a 2. ábrabeli leadóhelyzet között. E villa szabad végén (67) fogpárokkal van ellátva, melyek a villa működtetésekor a kévekötő padkájáról lelökött kévékbe a kévezsinektől kétoldnl fölfelé benyomulnak s a ké\ét biztosan rögzítik a villán annak átfordulása közben. A villa végén a (68) háromágú fogcsoport van elrendezve, melyek a kéve talpába nyomulnak. A villa szárán egyes (69) fogak -alkalmaztatnak, melyek közül a hátsó,
