66496. lajstromszámú szabadalom • Készülék közúti villamos vasútak automatikus váltóállítására

fix kefe (20) közvetítésével a kilincskerók (18) jobboldali szigetelt fémszegmenséhez (21), végül innen a kapcsolótábla (10) negatív pólusához. A kétkarú emelő (12) forgási tengelyére (22) van egy nyelv (23) ékelve, mely az emelő mozgása alkalmával egy alatta lévő nyelvecskét (24) mozgat. Ennek mozgása viszont az állítócsavarhoz (16) támaszkodó lapos rúgó (17) mozgásával azonos, mert ezek közös tengelyen ékeltek. Spirálrúgó (25) hatása folytán a laposrúgó (17) mindig az állítócsavarhoz (16) támaszkodik, ha a nyelv (23) ebbeli törekvésében nem akadályozza. E szerkezet hatása tehát az, hogy abban a pillanatban, amelyben az elektromágnes a kétkarú emelő (12) vízszintes karját (mely lágyvasból készül), magához vonzotta, a nyelv (23) kényszermozgást kölcsönöz az alatta lévő nyelvecskének (24), miáltal az érintkező laposrúgó (17) eltávolodik az állítócsavartól (16), tehát az elektromágnes áramköre megszakad. Az emelőkar (12) eltávolodik az elektromágnestől, mely pillanatban a nyelv (23) fölszabadítván az alatta lévő nyelvecskét (24), a laposrúgó (17) és az állítócsavar (16) újra érintkezhetnek, vagyis az áramkör záródik, minek természetes következménye, hogy az előbbi processzus ismétlődik, mindaddig, amíg egyáltalán az elosztósinekben (6), (7) áram van. Ez időszakos mozgás átadódik a kétkarú emelő (12) vertikális karja által a közvetítőrúd (13) útján egy másik emeltyűnek (2p')> ennek alsó karja (25) kilincset (27) visel, mely utóbbi kilincskerék (18) fogaiba kapaszkodván, azt időszakos mozgással mozgatja. A közvetítőrúddal (13) spirálrúgó (29) van kapcsolatban, mely az árammegszakítás pillanatában azt eredeti állásába visszahozza. E pillanatban a kilincs (27) a kerék (18) fogai fölött csúszik s hogy ez alatt a kerék vissza ne essék, ebben egy állítókilincs (28) akadályozza, melyet laposrúgó (29') állandóan a kerékhez nyom.. A kilncskerék (18) mozgása továbbíttatik az ezzel kőzÖ3 hüvelyen (30) fölékelt for- ; gattyú (31) segélyével az alsó közvetítőrúdhoz (32), mely viszont a mozgást egy kerepelőnek (33) adja át. A (35) házban a függőleges (36) tengely van ágyazva, melyre két ellenkező fogazású (38) kilincskerék van megerősítve. Ezen kilincskerekeket egy-egy váltakozva dolgozó (37) kerepelő veszi körül, metyekben a kilincskerekekbe kapaszkodó rugalmas peckek vannak elrendezve. Eme peckek ismert mód szerint kikapcsoltatnak, miután a váltó jobbra vagy balra átállíttatott és a kerepelő rúgó segélyével eredeti helyzetébe hozatott vissza. Utóbbinak kilincskereke (34) egy állványban (35) ágyazott vertikális tengelyre (36) van ékelve, hasonlóan egy másik kerepelőnek (37) kilincskereke '(38) is (mely az előbbivel ellenkező fogazású), s mely az itt vázolthoz teljesen azonos mechanizmussal áll a második elektromágneshez (2) tartozó kétkarú emelővel (12") kapcsolatban. A kerepelők tengelyén (36) egy vízszintes forgattyú (39) van ékelve, mely tolórudat (40) mozgat, végül utóbbi e mozgást karok segélyével (41, (42) a sinpár váltónyelveinek (43), (44) adja át, minthogy ezek a karokkal (41), (42) közös tengelyeken (45), (46) vannak 'fölerősítve. A vízszintes tolórudat (40) egy helyen villában végződő emelőkar (47) fogja meg, melynek forgócsapja álló bakban (48) van ágyazva. Ezen emelő másik karja ellensúlyt (49) visel. Föltéve már most, hogy az egyik pár elosztósinben (6), 7) áram van, az elektromágnes (3) áramköre a beépített megszakítószerkezet (16), (17), (22), (23), (24) folytán hol megszakad, hol pedig zárul, miáltal a kilincskerék (18) a nyíl irányában elforog. Természetesen a két kilincskerék (18), (18") közül az forog el, amelyiknek elektromágneséhez tartozó élosztósinpárban áram kering. (A két kilincskerék egymástól teljesen függetlenül mozoghat, mert két külön hüvelyre vannak (30), (30") ékelve.) A szerkezet a váltónyelvek állítását eredményezik. Azon pillanatban, amelyben a kilincskerék (18) elforgása folytán a fix kefe (20) i már nem érintkezik a keréken elhelyezett fémszegmensekkel (19), (21), az elektromágnes áramköre végleg megszakíttatik, tehát a kilincskerék (18) mozgása véget ér. E