66461. lajstromszámú szabadalom • Vontatókapcsolat több mezőgazdasági gép és egy közös vontatógép számára

harántirányban fekszik és a kerethez képest az alább leírandó módon hátrafelé kiszögel. Ezen vontatórész beállíthatóan van a vontatandó kévekötő (7) vonórúdjával összekötve. A keret homlokoldalán a forgatható (8) vonórúd van alkalmazva, mely a kerettel a találmány szerint javított módon van összekötve és amelynek a kerettel és a vonóiránnyal képezett szöge a (9) forgattyú segélyével beállítható, mely a gép keretén, a (10) illésen lévő gépvezető kezeügyébe esik. Amint az 1. ábrában látható, a (6) rész lapos, ívalakú lemezből áll, mely lényegében párhuzamosan fekszik a föld fölszínével és amelynek a gabona felé fordított vége (11) csapok segélyével a meghosszabbított és egyszersmind merevítésre szolgáló (12) keretrésszel vanösszekötve, mely a keret átlóirányában vezet a keret homlokoldalához. Amint a 2. ábrából látható, ezen (12) rész a keret hátsó (2) részéhez a (13) szorítócsavarokkal van megerősítve, melyeknek kampószerű végei a (2) keretrész széle fölött kapaszkodnak, míg maga a (12) sin ezáltal a (2) i keretrészre és egyszersmind a (14) öntvény | és a (15) lemez közé szoríttatik. Ezen kiképzés folytán a gépkeret kifúrása fölöslegessé válik és lehetővé teszi, ha a csavarok anyái meg vannak lazítva, hogy a csavarokat a (2) keretrészről leszereljük és így a (12) részt szabaddá tegyük. A (12) sin hosszának feléig lényegében párhuzamosan fekszik a talajhoz, ezután a vízszinteshez képest derékszögben fölfelé van hajlítva olyként, hogy. mellső vége az (1) keretrész alá vezet. Mellső vége maga (16)-nál derékszögben fölfelé van görbítve és a mellső (1) keretrészen az L-alakú (17) csavar segélyével úgy van megerősítve, hogy ezen a helyen sem szükséges a keretet megtörni. A (6) vonórésznek a tarló felőli másik vége a (2) keretrésszel a rövid, hátranyúló és egyszersmind lefelé függő (18) kengyel segélyével van összekötve, ; melynek hátsó vége a (6) résszel a (19) csavar útján van összekötve, míg a kengyel mellső része egy L-alakú (20) csap útján van a (g) kereten megerősítve. A (6) ívalakú darab ezen végének megerősítésére még a (21) és (22) segédkengyelek is alkalmaztatnak. A (21) kengyel diagonális irányban van elrendezve és a (6) résszel a (19) csap útján, a kerettel azonban a (23) csap útján van összekötve, mely a (20) csaphoz képest inkább a tarló felé fekszik. A (22) kapcsolósin ellenben a (20) csap fölött hátrafelé nyúlik és lényegében a gép hossztengelyének irányában fekszik, mellső vége pedig a (3) keretrésszel a (24) csavarok útján van összekötve. Ezen (22) sin célszerűen elcsavartatik úgy, hogy szilárdsága nagyobbá válik. A gépkeret megerősítése végett a sarkokban a (25) és (26) merevítőrészeket alkalmazhatjuk, melyek a (2), ill. (1) keretrészeket a (3) keretrésszel összekötik. Amint az 1. ábrából látható, a vontatandó aratógép (7) vonórúdja a (27) csigával, ill. vonóvassal van ellátva, olyként, hogy a vonórúd mellső vége a (6) ívdarab hosszában szabadon beállhat és eközben vagy az 5. ábrában teljes vonallal rajzolt helyzetben lehet, ha az aratógép lépcsőzetes elrendezés mellett munkahelyzetben van, vagy pedig a pontozottan jelzett helyzetbe hozható, ha a gépeket a szállítás céljából egymás nyomában akarjuk járatni. A font leírt berendezéssel kapcsolatban a találmány szerint még a vonórúd számára oly javított kapcsolószerkezetet alkalmazunk, mely a vonórudat a gépkeret mellső oldalával köti össze. Amint az 1. ábrában látható, a (8) vonórúd a (29) vonókeret (28) csapjához van erősítve és a vonókeret a szilárd (31) kengyel (30) csapján van forgathatóan megerősítve. A (31) kengyel hátsó végével a (3) keretrészre van szerelve a (32) csavarok segélyével. A (31) kengyel mellső vége a mellső (1) keretrészhez képest lényegileg a vonóirányban kiszögel és egyszersmind lefelé van irányítva. Ezenkívül ezen kengyel a szilárd megerősítés céljából a (3) keretrészt övező U-alakú (33) szorítócsavarok segélyével van a (3) keretrésszel összekötve. Ezen (33) csavarokat az összeköttetés biztosítása céljából a (34) öntvény támogatja úgy, hogy szilárd szerkezetet érünk el anélkül, hogy a gépkeretet