66461. lajstromszámú szabadalom • Vontatókapcsolat több mezőgazdasági gép és egy közös vontatógép számára

- 3 -meg kellene fúrni. A (30)-nál a (31) kengyelre forgathatóan megerősített (29) vonókeret két egymás fölött elhelyezett V-alakú részből áll, melyek csekély távolságban egymással párhuzamosan vannak elrendezve úgy, hogy a (8) vonórúdnak hátsó vége az említett részek között vízszintes síkban szabadon kilenghet. A vonókeret ezen V-alakú részei szögvasakból vagy hasonlóból állanak és egyik végük egy U-alakú (35) lemez segélyével forgathatóan van a (31) kengyellel összekötve olyként, hogy a (29) vonókeret függélyes síkban szabadon mozoghat. Ezen két egymás fölött fekvő rész ellentett végei össze vannak vezetve és (36)-nál szilárdan vannak egy (37) horoggal összekötve, mely (38)-nál forgathatóan kapcsolódik a gépkeret kiugró (39) kengyelével. ' Amint már említettük, a (8) vonórúd a (29) részek között szabadon mozoghat. Ezen kereten, ill. magán a vonórúdon alkalmas (40) és (41) lemezek vannak megerősítve, melyek a kopás fölvételére szolgálnak. A vonórúd hátsó végén továbbá egy a vonóirányhoz képest harántirányban fekvő (42) fogasszegmens vau elrendezve, mely a (43) kengyel útján van a vonórúddal szilárdan összekötve és amely a vonórúdról hátrafelé szögel ki. Ezen szegmens szögállása a vonóerő irányához képest beállítható, ha a vonórúd forgási csapja körül leng. Ezen fogasszegmens vezetésére a (44) hasított vezeték szolgál, mely a (29) vonókeret alsó részén van a (45) csavar segélyével megerősítve. A (42) szegmens ide-odajáró mozgásánál a (36) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a (47) függélyes tengelyen van elrendezve. Ezen tengely végei á (29) keret vízszintes részeiben vannak ágyazva, ezenkívül pedig a tengely fölső vége a (29) keret fölső részén szilárdan megerősített (49) kengyel (48) toldatán megy keresztül. A (47) tengely fölső végén az (50) csavarkerék van elrendezve, mely az (51) végnélküli csavarral kapcsolódik, mely a (49) kengyel (52) kiugrásaiban van ágyazva. Az (51) csiga hátsó vége az (53) Hook-kulcs útján a hátrafelé nyúló (54) tengellyel van összekötve, mely a gépkeretben van ágyazva és a keret hátsó (2) részéhez képe3t kiszögel és ezen helyen az (55) kúpkereket hordja, mely az (56) kúpkerékkel kapcsolódik, amely utóbbi a fölfelé vezető (57) tengelyre van szerelve. Az (57) tengely a (9) forgattyúval van ellátva, mely a gépkezelő kezeügyébe esik. A leírt szerkezetből azonnal érthető, hogy ha a munkagép az 5. ábrában leírt módon tandemkapcsolásban van, a hátsó gép kezelője a (9) forgattyú forgatása által a gépet vagy a pontozottan jelzett Szállító helyzetbe, vagy pedig a teljes vonallal rajzolt munkahelyzetbe, hozhatja. Tegyük föl, hogy a gép a teljes vonallal rajzolt, vagyis lépesőzetesen eltolt helyzetben áll, amire akkor van szükség, ha pl. az aratógépeknek két egymás mellett fekvő sort kell levágniok. Ha a kezelő a hátsó gépet ezen helyzetből a mellső gép nyomába akarja terelni, úgy csupán a (9) forgattyút kell oly értelemben forgatnia, hogy gépének (8) vonórúdja a pontozottan rajzolt helyzetbe kerüljön, miáltal a gép is a megfelelő helyzetbe jut. Ha ellenben a gép kezelő a lépcsőzetes elrendezés mellett a gépe által vágott sor szélességét változtatni akarja, úgy ezt ugyancsak a (8) vonórúd megfelelő beállításával éri el. Ha a vontatott gép pl. traktor kanyarodik, úgy az egymás mögé kapcsolt munkagépeknek nek is a közöttük fönnálló kapcsolat folytán ugyanazon szöggel kell kanyarodniok, amellyel a traktor kanyarodott. Eközben is mindegyik gép a kezelő állandó hatalmában áll úgy, hogy a (9) forgattyúnak mozgatásával a gép kaszáló vagy dolgozószerkezete mindenkor oly csíkon dolgozik, mely a megelőző gép által megmunkált csíkon túl ér úgy, hogy az egész gabonaföld helyesen learatható. A leírt szerkezetnél emellett tekintetbe veendő, hogy a mellső vonókeret olyként van forgathatóan a gépkeretre szerelve, hogy ez utóbbi függélyes síkban az előbbitől függetlenül végezhet mozgásokat és viszont, ezenkívül pedig a vonórúdnak ezen vonókeretben való forgatható elrendezése folytán, a vonórúd a vontatási irányhoz képes