65781. lajstromszámú szabadalom • Karburátor belső elégésű gépek számára

— 3 -szének külső végén alkalmazott központos nyílásba csavarolt (39) állítóesavar belső végének támaszkodik. A (39) állítóesavar elforgatása által a (37) bütyök (38) rézsútos fölülete különböző magasságra állítható be a (39) állítóesavar belső vége fölött, amiáltal a bütyöknek fölső része különböző magasságra és különböző rézsútossággal áll ki a {29) szeleprúd (35) részének fölső fölületéből. A (35) szeleprúdvégben egy (40) horony van alkalmazva, amelyben egy szabad végével a (39) állítóesavar (43) fejrészének kerületén alkalmazott (42) reeékbe kapaszkodó és ezáltal a (39) csavar szándékolatlan elfordulását gátló (41) lemezrugó van rögzítve. A (24) cső kilépő végét egy (45) szelep szabályozza, amelynek rúdja egy a (21) kamra fölső részében alkalmazott csavarmenetes nyílásba csavarolt és (46) peremmel ellátott (47) hüvelyen keresztül van vezetve. A (47) hüvely fölső végébe egy (48) dugasz van csavarolva és a (45) szelep rúdja ezen dugaszon is keresztül van vezetve. A szeleprúdon a (47) hüvely alsó részénél egy (49) gyűrű van rögzítve és ezen gyűrű, valamint a (48) dugasz között egy (50) nyomócsavarrúgó van alkalmazva, amely a (45) szelepet normálisan legalsóbb helyzetében tartja. A szeleprúd fölső végén egy négyszögletes (51) fej van alkalmazva, amely egy függélyes négyszögkeresztmetszetű (52) vájattal van ellátva. Ezen a vájaton a (29) szeleprúd négyszögkeresztmetszetű (35) vége van keresztülvezetve. Az (51) fej fölső végében egy (53) állítóesavar van alkalmazva, amelynek belső vége a (37) bütyök fölső fölületének támaszkodik, még pedig az ezen bütyök forgáscsapján keresztülmenő függélyes irányában, vagy annak közelében. Ezen állítócsavart szándékolatlan elfordulása ellen egy (54) lemezrúgó biztosítja. Az (53) állítóesavar segélyével a (45) szelepnek fészkéhez képest elfoglalt helyzete kellő módon változtatható úgy, hogy a szelep kevéssel a fészke fölött tartható és ilykép a mótor indításánál és csekély fordulatszámmal való járatásánál elegendő mennyiségű folyékony szénhydrogén tápláltatik be a mótor működésének fentartása céljábóL Ha a mótor bizonyos sebességet elért, a (27) csatornában keletkező részleges vákuum a (18) szelepet megnyitja, különösen az esetben, ha a (23) szelep részben zárva van. A (18) szelepnek nyitási mérve a (27) csatornában keletkező vákuum nagyságától függ. A szelep mozgása közben a (37) bütyök rézsútos fölülete a (33) állítócsavart az (52) fejjel és a (45) szeleprúddal együtt megemeli úgy, hogy a (45) szelep megnyílík, még pedig a (18) szelep mozgásához arányosan'és ezáltal több vagy kevesebb folyékony szénhydrogén adagoltatik a (27) csatornába. Üzem közben a (45) szelepet a mótor indításánál és a legcsekélyebb fordulatszámmal való járatásánál szükségelt tüzelőanyag mennyiségének megfelelően állítjuk be és ha ez az (53) állítóesavar egyszer beállíttatott, többé nem szükséges azt újból működtetni, legfölebb idővel a kopás mérvéhez képest kell újra beállítani. Ezenkívül külön beállítás csak akkor szükséges, ha a mótor nagyobb sebességgel való járatásánál a folyékony szénhydrogénmennyiséget kell szabályozni. Ez esetben a (39) állítócsavart megfelelően elforgatjuk a (37) bütyök rézsútos fölületének kellő beállítása céljából, amiáltal a (45) szeleprúd lökete megfelelően változik. Hogy a mótor indításánál és alacsony fordulatszámmal való járatásánál szénhydrogénben gazdagabb gázkeveréket lehessen betáplálni, a találmány szerint a (45) szelep által kormányzott szájcső közelében egy (55) segédtüzelőanyagbevezető szájc3övet rendezünk el, amelynek kibocsátóvége egy kézzel beállítható (56) tűzszelep által befolyásolható. Ez az (56) szelep lefelé a szájcsövön végig van vezetve és a tok fenekén keresztül hatol, mimellett alsó végén egy (57) fejjel van ellátva, melynek segélyével a szelep működtethető. Az (57) fejet beállított helyzetében egy a szelepet magábazáró tokon rögzített és az (57) fej kerületén alkalmazott hornyokba kapaszkodó (58) lemezrúgó rögzíti. Az (56) szelepet úgy állítjuk be, hogy az rendszerint csaknem zárva van úgy, hogy normális körülmények között szénhydrogénfölösleg nem tápláltatik be,