65781. lajstromszámú szabadalom • Karburátor belső elégésű gépek számára

_ 4 -vagyis a mótor indításánál vagy lassú járatásánál az (56) és (45) szelepek részben meg vannak emelve fészkeikről. A motornak nagyobb sebességgel való járatásához szükséges nagyobb tüzelőanyagmennyiség a (45) szelep által adagoltatik be, amelyet az önműködő légszelep kormányoz. A motornak különösen igen hideg időben való indításánál gyakran szükségessé válik a folyékony szénhydrögén mennyiségének további növelése és egyidejűleg a karburátorba adagolt levegőnek redukálása, hogy a mótorhengerekbe egy szénhydrogénben igen gazdag gázkeverék adagoltassék. Ennek elérhetővé tétele céljából a találmány szerint a (23) fojtÓ3zelep rúdján egy (59) bütyköt alkalmazunk, amely az esetben, ha a (23) szelep záróhelyzetben van, a (45) szelep rúdja által hordozott (51) fej alá nyúl és a (45) szelepet a 2. ábrán pontozottan rajzolt helyzetbe emeli. Ezáltal a tüzelőanyagot bebocsátó keresztmetszet lényegesen megnagyobbíttatik, míg a betáplált levegőmennyiség a minimumra csökkentetik úgy, hogy a gépnek indító forgattyú segélyével való működésbe hozatala és a karburátor tokjában részleges vákuum előállítása által oly keverék szívatik a mótor hengereibe, amelyben a tüzelőanyag mennyisége a levegőhöz képest igen nagy. A (23) szelep (60) nyílással van ellátva, amelyen keresztül indítás alkalmával levegő adagoltatik be. A (23) szelep rúdja továbbá egy (61) karral van ellátva, amely célszerűen egy a motorkezelő mellett elrendezett emelővel van összekötve úgy, hogy ezen emelő beállítása által az említett szelepnek és az (59) bütyöknek helyzete megfelelően változtatható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Karburátor jellemezve egy önműködő légbebocsátószelep segélyével kormányzott tüzelőanyagbevezetőszelep által, amely a légbebocsátószeleppel egy a karburátor tokján kívül elrendezett mozgástátvivőszerkezet révén van összekapcsolva. 2. Az 1. pontban igényelt karburátor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a normálisan zárva tartott légbebocsátószelep rúdján egy bütyök van elrendezve, amely a tüzelőanyagbebocsátószelepet működteti. 3. A 2. pontban igényelt karburátor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a légbebocsátószelep rúdjának bütyke beállíthatóan van elrendezve. 4. A 2. pontban igényelt karburátor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tüzelőanyagbebocsátószelep rúdja egy vájattal ellátott fejjel van fölszerelve, amely a légbebocsátószeleprúd bütykének támaszkodik, mimellett a tüzelőanyagbevezetőszelep rúdjának feje egy állítócsavarral bír, amely a fejnek vájatába nyúl és a légbebocsátószelepnek ezen vájatban mozgó bütykére támaszkodik úgy, hogy a tüzelőanyagszelepnek fészkéhez viszonyított helyzete az ezen szelep fejrészében alkalmazott állítócsavar segélyével változtatható. 5. Az 1. pontban igényelt karburátor kiviteli alakja, jellemezve egy kézzel működtetett bütyök elrendezése által, amely a tüzelőanyagbevezetőszeleppel kapcsolatba hozható és ezáltal annak a légbebocsátószeleppel való kapcsolatát megszünteti, mimellett a tüzelőanyagbevezetőszelepet nyitva tartjá. 6. Az 1. és 5. pontban igényelt karburátor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tüzelőanyagbebocsátószelep egy kézzel működtethető szelep által szabályozott légbebocsátócsatornába nyúl bele és a tüzelőanyagbebocsátószelepet nyitva tartó bütyök ezen szeleppel van összekötve olykép, hogy ha a szelep zárt helyzetben van, úgy a bütyök a tüzelőanyagbebocsátószeleppel kapcsolatba jön és azt nyitva tartja. 7. Az 1 — 6. pontokban igényelt karburátor kiviteli alakja, jellemezve egy kézzel szabályozható segéd - tüzelőanyagbevezetőszelep elrendezése által. (1 rajzlap melléklettel. pallas részvénytársa8ág n/omoája budapestek