64911. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas összeköttetés kerékpárok kerekei és kerete között

1. ábrán a találmány tárgyával fölszerelt kerékpár oldalnézete, a 2. ábrán a hátsó kerékvilla, helyesebben az alsó kerékvilla oldalnézete, a 3. ábrán ugyanannak fölülnézete, a 4. ábrán a fölső hátsó kerékvilla rugalmasan alátámasztott villafejének metszete és az 5. ábrán a lemezrúgómü egy másik kiképzésének hossz- és keresztmetszete látható. A föltüntetett kerékpár az önmagában ismeretes (1) kerettel bír, amelynek (2) üléscsövén a (3) csap segélyével a (4) hüvely van csuklósan megerősítve, melybe a fölső (6) hátsókerékvilla (5) villafeje a (7) csavarrúgó hatásával szemben tengelyirányban eltolhatóan van behelyezve (4. ábra). Az ismeretes módon kiképezett (6) hátsó kérékvilla száraival a hátsó keréktengely láncfeszítőinek (8) hasíiékolt lemezein van forgathatóan megerősítve. Az esetben, ha a fölső hátsó kerékvilla 'két -konvergáló csőből áll, ezen csövek mindegyike a nyeregcsővel szemben rugalmasan van megtámasztva. Az alsó (10) hátsókerékvilla a kengyelalakú (11) csőtoldattal fölszerelt villafejből áll, mely csőtoldat keresztmetszetében négyszögletesen kiképezett végekkel bír, melyekbe a villaszárakat képező rétegezett (12) lemezrugók egyik végükkel be tannak helyezve és szögeesek vagy effélék segélyével meg vannak erősítve. A rétegezett sima (12) lemezrúgó a föltüntetett esetben egyenként három, a lemezrúgó lemezrúgó a föltüntetett esetben egyenként három, a lemezrúgó a föltüntetett esetben egyenként három, a lemezrúgö szábad vége felé lépcsőzetesen megrövidülő rúgólemezekből áll, melyek legalsója képezi a főlemezt és végével a (8) hasítékolt - lemez villaalakú (&') toldatán célszerűen ;

szögeesek segélyével van megerősítve. A lemezrúgólapok ismeretes módon egy vagy több kötéssel összetartatnak és a {11) csőtöldatban való megerősítésére szölgáló lemezrúgó végeken egyenes élt j alkotnak (2. és 3. ábra). A (13) előkerék- ! | villa ugyancsak a (14) kormányrúdba behelyezett (15) villafejből áll, melynek kengyelalakú csőtoldata van, aínelynek keresztmetszetében ugyancsak négyszögletes végeibe a villaszárakat képező (16) lemezxugók végeikkel a hátsó kerékvillához hasonló módon vannak behelyezve és szögeesek vagy effélék segélyével megerősítve. A (16) lemezrugók ugyancsak három-három lemezrúgóból állanak, melyeknek középső lemeze a főlemez és szabad végével a lemezhez képest derékszögben kifordított (17) rúgószemet alkot, melybe a mellső keréktengely csapjai kapaszkodnak. A (13) előlterékvilla (15) villafejének merevítésére ezen fejben két laposvasból képezett (18) keresztmerevítés (5. ábra) rendezhető el. Hogy valamelyik (16) előkerék-villaszár (17) rúgószemének esetleges törésénél a hibát a kerékpározó a tört rész pótlása nélkül helyrehozhassa, mindegyik (16) villaszár, mint azt a 6. ábra mutatja, főlemezén mindkét oldalt rúgószemekkel lehet ellátva és a (16) szár csőtoldatában oldhatóan erősíthető meg. A (15) lemezrúgónak a csőtoldatban való megerősítésére egy, félkör keresztmetszetű száraival a csőtoldat megfelelő furatain átvezetett és végein csavaranyákkal biztosított (19) tengely szolgál, melynek szárai a lemezrúgó kétoldalán elrendezett félköralakú (20) bevágásaiba kapaszkodnak és ezáltal a lemezrúgót helyzetében biztosítják. A (15) lemezrugóknak az előkeréktengelyen megerősített egyik rúgószemének törésénél először a megfelelő szár (19) megerősítő kengyelét kell oldani- és a cső- . toldatból kihúznunk. Ezután, a villaszárat a csőtoldatból kivesszük, megfordítjuk és tört végével a csőtoldatba > visszahelyezzük. A kengyelnek a csőtoldatba való bevezetése által a lemezrúgó tört végével a csőtoldatba erősíttetik úgy, hogy a tört szemnek az előkeréktengelyről való eltávolítása után az előkerékkengyel másik