64835. lajstromszámú szabadalom • Sebességszabályozószerkezet

a csillagkerék elforgattassék, amikor az (s) tengely az (L) tengely körül forgattatik. Ha a (V) kontaktusok az (U) lemez (u') hasítékainak belső végein állíttatnak be, mint ez a 7. ábrán (V')-nél látható, akkor a (V) kontaktusok az (S') csillagkerékkel kontaktust képeznek, amikor a csillagkerék a lemez körül forog; ha ellenben a kontaktusok egy az (U) lemez széléhez közel fekvő pontnál állíttatnak be, mint ez a 7. ábrán (V2)-nél látható, akkor az (S') kerék a (v) ujjaknál tovahalad, anélkül, hogy az utóbbiak által elforgattatnék. Látható tehát, hogy az (S') csillagkerékkel, az utóbbinak az (L) tengely körüli egyszeri körülforgatása alatt érintkezésbe lépő kontaktusok számának szabályozása által a kerék forgása bizonyos határokon belül szabályozható, amint ez az alábbiakban részletesebben le van írva. Az egész gép működése a következő: A (b) tengely folytonosan forgattatik és a leírt kapcsolatok által a (c) tengelyt és a (C) vezetőtárcsát hajtja. A (C) vezetőtárcsával öszekötött (G). fonalvezető ide- és odamozgattatik és az (y) fonalat a (b) tengely mentén ide- és odamozgatja, oly célból, hogy a fonal a tengelyre nyitott csavarulatokban föltekercseltessék. Egyidejűleg a (b) tengely az (O, O', N2, N' és N) hajtás útján a függélyes (L) tengelyt is hajtja, miáltal az (L') csavar a (K) csavarkereket forgásba hozza, mely a (C') vezetőtárcsát hajtja. Látható tehát, hogy a (C') vezetőtárcsa aránylag kis sebességgel forgattatik úgy, hogy a (C') vezetőtárcsának a (H) drótvezetővel való kapcsolata által a drótvezető megfelelő lassan ide- és odamozgattatik, oly célból, hogy a dróttekerületeket szorosan egymás mellé fektesse. Hogy azonban a géppel különböző átmérőjű drótok legyenek szorosan egymás mellett fekvő menetekben föltekercselhetők, a drótvezető ide- és odamenő mozgása a (b) tengely sebességéhez képest igen pontosan szabályozandó. Ezt a szabályozást a fent leírt berendezés segélyével végezzük, mely a következőképen működtetik. Az (L) tengely rendesen ugyanazon sebességgel hajtatik, mint az (N) fogaskerék, minthogy ez a két rész az (S) csavar és a (T) csavarkerék által gyakorlatilag egymáshoz van ékelve. Ha azonban az (L) tengelynek nagyobb sebesség adandó, mint amelyet arra a (b) tengelyről az (O, O', N2, N' és N) fogaskerekek átvisznek, akkor az (s) tengely elforgattatik, hogy a (T) fogaskereket az (N) fogaskerékhez képest elforgassa. Ez az (S') csillagkeréknek a (v) kontaktusujjakkal való kapcsolat útján előállított forgatása által eszközöltetik. Az (S') kerék az (U) lemez tengelye körül a 7. ábrán rajzolt (3) nyíl irányában forog és ha ágainak egyike a (v) ujjak egyikével érintkezésbe kerül, akkor a csillagkerék az 5. ábrán rajzolt (4) nyíl irányában egy negyed fordulattal elforgattatik. Ha az (L) tengelynek és a (C') vezetőtárcsának sebessége csak kis mértékben növelendő a normális fölé, akkor csak az egyik (V) kontaktust kell oly módon beállítani, hogy a csillagkerékkel kapcsolatba lépjen úgy, hogy az (S) csavar az (N) fogaskerék minden körülfordulata alatt a (T) csavarkerekeket egy körülfordulatnak csak kis részével tolja előre. Ha az (S') csillagkerék az (s) tengely másik végén az (s2) és (s4) csavaranyák között helyeztetik el, akkor az (S) csavar forgásiránya reverzálható úgy, hogy az (R) tengely sebessége az (N) fogaskerék sebességéhez képest a gyorsítás helyett késleltetik. Ily módon az (L) tengely sebességében további változtatások létesíthetők. Ha több kontaktus állíttatik be oly módon, hogy a csillagkerékkel érintkezésbe lépjen, akkor az (L) tengely sebessége nagyobb mértékben gyorsítható vagy csökkenthető, mindaddig, míg mind a tíz (v) ujj behatásra kerül az (S') kerékre, mely esetben az utóbbi a fönt megadott arány értelmében az (N) fogaskerék egy körülfordulata alatt két és fél körülfordulatot végez. Ekképen a (H) vezető és a (b) ten-