64416. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelzőrendszer

oly érték elérésében, mely megfelel a sinek közötti ellenállásnak, amikor a blokkszakaszon vonat áll. A találmány értelmében a relais máskép befolyásolja a jelzőberendezések működését, amikor a blokkszakaszba vonat lép be vagy ki, és pedig azáltal, hogy egy vagy több oly szabályozóellenállás alkalmaztatik, melyek pozitiv vagy negativ hőmérsékleti együtthatóval bírnak és melyek az alábbiakban leírt módon vannak a jelzőáramkörben elhelyezve. A találmány gyakorlati foganatosítására a pozitiv hőmérsékleti együtthatóval biró szabályozóellenállás előnyösen egy vasból vagy más alkalmas fémből készült ellenállásdrótból áll, mely magas pozitiv hőmérsékleti együtthatóval bír és oly tartányba van zárva, mely légüressé van téve vagy iners gázzal, mint hydrogénnal vagy nitrogénnal van megtöltve; a gáz összetétele és sűrűsége oly módon van választva annak melegvezetőképességéhez viszonyítva, hogy a szabályozóellenállás egy előre meghatározott hőmérsékletről egy előre meghatározott időtartam alatt fölhevíthető vagy lehűlhető. Hasonló elrendezés alkalmazható a negativ hőmérsékleti együtthatóval biró ellenállással, mint pl. egy szénlámpaszállal kapcsolatban is. Az említett tartány tetszésszerinti reflektorral lehet ellátva, mely pl. a tartány belső fölületének ezüstözese által képezhető úgy, hogy az ellenállásdrótból kisugárzott meleg nagy része a tartány belsejébe visszavettetik és megakadályoztatik, hogy az említett melegből jelentékeny rész hatolhasson át a tartány falain. Vagy pedig, a tartány hővédőburkolattal látható el, mely megfelelő alacsony hővezetőképességgel biró anyagból készül és mely tetszésszerint beállíthatóan rendezhető el úgy, hogy a szabályozóellenállásnak a meleghasznosítás vagy melegveszteség figyelembevételével való hatása adott áramállapotok mellett a mindenkori viszonyoknak megfelelően szabályozható. A pozitiv hőmérsékleti együtthatóval biró szabályozó ellenállás a jelzőáramkör táplálóforrásával sorozatosan vagy a jelzőberendezések működtetésére rendszerint alkalmazott jelzőrelaisvel sorozatosan vagy párhuzamosan kapcsolható. Az első esetben a blokkszakaszban jelenlévő vonat folytán a jelzőáramkör telepétől vagy más forrásától követelt áramerősbbödés azt létesíti, hogy a szabályozóellenállás által az említett árammal szemben kifejtett ellenállás növeltetik és pedig lényegében az áramerősbbödéssel arányosan. Ezen ellenálláserősbbödés ellentáll a jelzőáramkörben föllépő áramerősbbödésnek és ily módon ezt az áramot állandó értéken tartja, ami azt eredményezi, hogy a jelzőáramkör vágánysinei közötti potenciakülönbség erősen csökkentetik, amikor a sinek közötti ellenálások a blokkszakaszban jelenlévő vonat következtében kissé gyöngülnek. A szabályozóellenállás megakadályozza továbbá, hogy túlerős áram tápláltassék a teleptől vagy más forrástól a jelzőáramkörhöz, amikor a blokkszakasz el van foglalva. Ha a pozitiv hőmérsékleti együtthatóval biró sza:bályozóellenállás a jelzőrelaisvel kapcsoltatik sorozatosan, akkor működése a következő: Tegyük föl, hogy a jelzőrelaishez tartozó blokkszakaszba vonat léphet be, továbbá h'ogy a blokkszakasz vágánysinei között a potenciakülönbség erősen a rendes érték alá csökkent úgy, hogy a jelzőrelaisn és a szabályozóáramkörön áthaladó áram megfelelően gyönge és hogy ennek következtében a jó vezetőképességű szabályozóellenállás hideg. Mihelyt a jármű vagy vonat a blokkszakaszt elhagyja, a vágány sinek közötti potenciakülönbség azonnal rendes értékét veszi föl és az aránylag hideg szabályözóellenállásra ható növelt elektromótorikus erő következtében a jelzőrelaisn áthaladó áram azonnal egy a rendesnél magasabb értékre erősbbíttetik, mire az áramerősség a rendes értékre csökkentetik, mihelyt a szabályozóellenállás hőmérséklete