63984. lajstromszámú szabadalom • Dohánylevél kibordázógép
tartó főfogópár áthaladhasson, a (23) bütykös tárcsák (24) bütykének a (25) tárcsákkal való érintkezése által történik. Ezen egymástól való. eltávolítás a (19) és (27) rugók feszültsége ellenében történik, melyek a hengereket egymás felé a levéllapra szorítják, miután egy főfogópár a hengerek között áthaladt és miközben a főfogók a hengerektől a gép hátsó vége felé haladnak. Ezen időköz alatt a főfogók a szárakat húzzák, a hengerek működő fölületei pedig lassan, de folytonosan az ellenkező irányban, azaz az etetőasztal felé forognak. A (23) bütyköstárcsák (24) bütykiének a (25) tárcsákkal való érintkezése határolja a kibordázó henegreknek egymjáshoz való közeledését, azonban igen fontos, hogy ezen közeledés, mely a dohánylevélnek ezen hengerek által való megragadásával jár, finom legyen, mert máskülönben az alsó henger hártjai a levél lapját könnyen keresztül szúrják és a levél a kibordázás művelete alatt foszlányokba! megy szét. Ezen finom közeledésnek biztosítására, valamint fokozatossá tételére, a (21) fölső kibordázó henger (22) tengelyének végére is (29) tárcsák vannak erősítve, melyek (30) gumi vagy más rugalmas bevonattal bírnak, melynek átmérője a (24) bütyökkel biró (23) tárcsa átmérőjénél valamivel nagyobb; az alsó (17) kibordázó henger (16) tengelyének végeire pedig (31) tárcsák vannak erősítve, melyek (32) gumi vagy más rugalmas kerülettel vannak körülvéve, melynek! átmérője a (25) bütykös tárcsa átmérőjénél nagyobb. A (29) és (31) rugalmas tárcsák a kibordázó hengerek mindkét végén páronkint együttműködnek és minthogy, a hengereknek a (19) és (27) rugók feszültségének hatása alatt való közeledés közben a (25) tárcsáknak a (23) bütykös tárcsákkal való érintkezése előtt érintkeznek egymással, ennélfogva a fölső kibordázó henger rugalmas fölülete és az alsó kibordázó hengernek kártokkal borított för lülete a levéllapját gyengéden és a levél lapjának mindennemű megsértése nélkül fogják közrefogni. A (21) fölső kibordázóhenger ugyanazon sebességgel is állandóan a (17) alsó . hengerrel forog az alább leírt berendezések közvetítésével: a (30) és (32) tárcsafölületek súrlódó érintkezése által azonban néhány dohány fajta esetén még akkor is létrejön a fölső (21) henger forgása, ha külön hajtásról a fölső (21) henger számára gondoskodva nincs. A kibordázóhenger sebességének gyorsítása az egyes fordulatok egy része alatt a szárnak eltávolítása céljából. i * A gép egyik oldalán az alsó kibordázóhenger (16) tengelyére a (33) tárcsa van a (34) ékkel ékelve (7. ábra), mely a fölső fölületén a (35) foggal van ellátva, amelynek pályája az ugyanazon tengelyre lazán helyezett (37) homlokkerék (3'j) fogának pályájába esik. A föltüntetett szerkezetnek megfelelően a (36) fog akkor fog a (35) foggal érintkezni, ha a hengerek egy teljes fordulatnak körülbelül % részét már megtették, mikor is a teljes fordulatnak megmaradó y3 része alatt a fogak ezen kapcsolódásban megmaradnak; ezen érintkezés alatt a kjibordázóhengerek sebessége növeke1 dik azon kettős célból, hogy a levélszárra húzó-feszítő hatást fejtsenek ki és hogy a levéllapot, mely a főszárfogóknak a szárakat húzó mozgása és a hengereknek ellentétes irányú, kibordázó mozgása által a szárnak nagyobb részétől megtisztítatott, a kibordázó hengerektől eltávolíttassék. A gyakorlatban azon dohány minőség és átlagos nagyság esetén, amily számára a találmányunk tárgyát képező gép különösen szolgál, kívánatos a szárnak, végét a levélben végigvonúló szár hosszának körülbelül egyharmadát a levéllel együtt érintetlenül meghagyni, minthogy ezen vég még fölhasználható és értékes. Jelen szerkezet oly forgóláncokkal bír, melyek elegendő hosszúak ahhoz, hogy három pár fogót hordjanak egymástól egyenlő távolságokban, a kibordazóher -
