63457. lajstromszámú szabadalom • Robbanó erőgép
A mellékelt rajzon a találmánybeli robbanóerőgép példaképem íoganatosítási alakja van föltüntetve, nevezetesen. Az 1. ábra az új gép függélyes hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerint vett keresztmetszet, a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti keresztmetszet, a 4. ábra az 1. ábra 4—4 vonala szerint vett keresztmetszet, az 5. ábra az 1. ábra 5—5 vonala szerinti részleges metszet, amely a hengerek egyikét és a hozzátartozó forgattyúszekrényt tünteti föl, a 6. ábra az 1. ábra 6—6 vonala szerint vett nagyobb léptékű keresztmetszet, amely a gépnek kétüteműről négyüteműre vagy megfordítva való átváltoztatására szolgáló szelepszerkezetet ábrázolja és végül a 7. ábra a szabályozó és reverzálószerkezet működtető részét mutatja. Amint a rajzon látható, a gép (10) állványzatában egy célszerűen üreges (11) tengely van helytállóan, vagyis nemforgathatóan ágyazva, amely a géptoknak az egyik oldalon való ágyazására szolgál. Ezen üreges tengely meghosszabbításában egy másik üreges (12) tengely van elrendezve, amely a géptok másik oldalának ágyazására szolgál. Ez a második tengely is üreges úgy, hogy a tengelyek üregén keresztül egy a gázkeverék gyújtására szolgáló mágnesinduktor tengelye vezethető be az induktor hajtása céljából, vagy pedig úgy is járhatunk el, hogy — mint a rajzon föltüntetett kiviteli alaknál — a hengereket tartalmazó (14) tok belsejében megfelelő (13) teret hagyunk szabadon, amelyben az induktort a (11) tengelyre szerelhetjük. A mágnesinduktor és annak hajtórészei a rajzon nincsenek föltüntetve, minthogy azok nem tartoznak szorosan a találmány tárgyához. Az előállítás és szerelés megkönnyítése céljábóí a hengereket tartalmazó tokot több részből állítjuk össze, még pedig egy (14) részből, amelyben a (15) hengerek vannak elrendezve, a (16) részből, amely a forgattyúszekrényeket vagy kompreszszióskamrákat tartalmazza, és a (12) tengellyel szilárdan összekapcsolt (17) részből. Ezen részeket (18, 19) csavarok foglalják össze (2. és 3. ábra). A leírt részekből álló tok (20, 21, 22) golyós ágyazásokon forgathatóan van ágyazva. A (14) tokrész egyik vége egy központos (14a) ágyazási gyűrűvel van mereven összekötve, amely a (20) golyóságyon forog, még pedig egy a (11) tengelyre fölerősített (24) tömb mellett, amely a (25) gyújtógyertyát tartalmazza. A (25) gyújtógyertya tere a (26) és (27) csatornák révén a (14) tok bizonyos helyzeténél, az ebben alkalmazott (27a) csatornákkal közlekedik (1. és 3. ábra), utóbbiak pedig a (15) hengerekkel vannak összeköttetésben. Ily módon a gyújtógyertya szikrája mindenkor két-két egymással szemben fekvő (15) henger gázait robbantja föl egyidejűleg, mert két-két henger mindig egyidejűleg jön összeköttetésbe a (27) csatornákkal. A (24) tömbben továbbá (28) kipuffogócsatornák vannak kiképezve, amelyek a (15) hengerek külső végeinek közelében elrendezett (29) kipuffogónyílásokkal jönnek a (14) tok forgása közben összeköttetésbe, mimellett, mint a következőkből ki fog tűnni, kipufEogószelepeket alkalmaznunk nem szükséges, minthogy a (29) csatornák a (28) csatornákkal a robbanás megtörténte után és a dugattyúknak az 1. ábrán föltüntetett helyzeténél összeköttetésben állnak, míg a (14) toknak folytatólagos eifordúlásánál ezen csatornák közötti kapcsolat megszakad. A forgó tok (17) részében a (30) gázbevezetőcsatornák vannak alkalmazva, amelyek a még közelebbről leírandó (37) forgattyússzekrényekkel vagy kompreszszióskamrákkal közlekednek. Ezek a (30) csatornák megfelelő időben (31) csatornákkal jönnek összeköttetésbe, amelyek egy a karburatorral vagy más gázszolgáltató szerkezettel összekötött (32) csövei közlekednek. A (31) csatornák a (33)
