63072. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajóknak, tenger alatt járó hajóknak, torpedóknak és hasonlóknak mozgatott víz reakciója segélyével való továbbmozgatására és kormányzására

_ 2 — •víz kiszorítására hasznosíttatik, mely behatoló víz a szivattyúk által beszíva a (g) •elosztókamrába és innét reakciócsöveken vagy (v, v) nyílásokon át kiszoríttatik. Az utóbbiak a hajótestbe behatolt vizet toldatok segélyével a födélzeten kívül viszik. , Ha a Jiótorszivattyúk csoportját arra akarjuk fölhasználni, hogy egy más megsérült hajónak segélyt nyújtsunk, akkor a megsérült hajó rakodóterét az (n) segédcső (q) toldatainak egyikével összekötjük. A hajón keletkező tűz kioltására a gépi berendezés teljes kihasználása mellett a tüzoltóvezetéket kapcsoljuk az elosztókamra (v, v) nyílásaihoz. A 3., 4., 5. és 6. ábra a leírt berendezésnek egy másik kiviteli alakját, mutatja, mimellett a 3. ábra a berendezés fölülnézete, a 4. és 6. ábra hosszmetszete és az 5. ábra a tolattyúberendezés föltüntetése. A hajó hossztengelyéhez szimmetrikusan és megfelelő magasságban elrendezett (c', c'') csővezetékek mellső és hátsó végükön pyitva vannak és a vízbe torkolnak. A szivattyútengelyre két (t', t'7

) gőzturbina van szerelve, melyeek közül a (f) gőzturbina az egyik értelemben és a (t") gőzturbina a másik értelemben forog. A (p') forgószívattyú a hozzátartozó szívó- és nyomótoldatok által a (c') vezeték mellső, ill. hátsó részével van összekötve. Ha a (t') turbina mozgásba hozatik, akkor a (c') vezeték hátsó részéből kilökött és a környező vízmennyiségbe ütköző vízoszlop hatása következtében a hajó előrehalad; ha ellenben a másik (t") turbina hozatik forgásba, akkor a (p') szivattyú hátulról szívja be a vizet, az utóbbit a (c') vezeték mellső részén át előre kilöki, miáltal a hajó hátrafelé mozog. A (c', c") csövek elől és hátul védőrácsokkal vannak ellátva. A leírt gépi berendezéshez szimmerikusan egy hasonló berendezés van elhelyezve, mely két (t'", t"") turbinából és egy (p") forgószivattyúból áll. A turbináknak a forgószivattyúkkal való kapcsolási módja természetesen a legkülönféleképen választható. < Ha a szivattyúkhoz vezető (c', c") csövek keresztmetszetét megfelelően választjuk, hogy a cső belső falán a gőzturbinák és a forgószivattyúk nagy teljesítménye következtében túlságos nagy súrlódást elkerüljünk, akkor világos, hogy a víz összenyomhatatlansága következtében a hajónak adott, a gépek erejével egyenlő impulzusnak nagyobbnak kell lennie, mint egy csavar impulzusának, amennyiben mint ismeretes, a csavar a mozgásnál csekély hatásfokkal bír és káros örvényléseket idéz elő. A hajó hátsó részén elrendezett és (s') tolattyúkkal (3. ábra) ellátott (v', v") elágazások a hajó gyors fordítására szolgálnak, amennyiben a víz a (p', p") szivattyúk segélyével ezeken az elágazásokon át löketik ki. Egy a hajó'' mellső részén alkalmazott, lényegében hasonló, az (r') csőelágazásokból álló berendezés a fordulást a hajó mellső részére kifejtett oldalirányú impulzusok által elősegítheti, ami különösen hadihajók részére értékes. Az (s') tolattyú (5. ábra) két egymáshoz fekvő sugárirányú nyílásokkal ellátott tárcsából áll, melyek közül az egyik helytálló és a másik mozgatható. A mozgatható (n') tárcsa az (m') kézikerék segélyével egy végnélküli csavar útján elforgattatik, miáltal a helytálló tárcsa áttörései többé vagy kevésbbé szabaddá tétetnek és ezáltal a tolattyún áthaladó folyadékmennyiség szabályoztatik. A 6. ábra a találmány oly kiképezését mutatja, melynél a gépek összes ereje a hajó megsérülése következtében behatolt'viz kiszivattyúzására használható. Mint azt a 6. ábra mutatja, a (c', c") csövek függélyes, tolattyúkkal ellátott (a', a") elágazásokkal bírnak, melyek száma és elrendezése megfelel a hajó főterének. Az elágazások tolattyúi szükség esetén nyittatnak, miután a (c', c") csöveknek a külső víz belépését elzáró (s'; tolattyúi elzárattak. A tolattyúk gyorsan eszközlendő kezelése lehetővé teszi, hogy az erős gépek a behatolt víz kiszivattyúzására használtassanak föl, mely behatolt víz a környező vízfölszin fölött torkoló (b') csövön át vezettetik el. Ha a hajóval, megsérülése dacára, mozdulatokat akarunk végezni, akkor az előre-