62977. lajstromszámú szabadalom • Fluidumnyomású készülék és hozzávaló csúszókapcsolatok

mellső végén oly módon alkalmazandók, hogy az 1. ábrán föltüntetett elrendezés akár a jármű hátsó rúgójának hátsó Végével, akár a mellső rúgó mellső végével köthető össze. Ha a kompressziókészülék oly kocsikhoz alkalmaztatik, melyek már háromnegyed elyptikus, félelyptikus vagy lapos rugókkal vannak fölszerelve, akkor csupán a rugófület kell eltávolítani és a rúgó végéhez egy hengeres (16) ágyazóelemet kell szögecselni, mely a (14) kengyel fölső (17) végében fekszik; egyidejűleg a kocsikereten a (12) tartót kell szögecsek vagy csavarok által megerősíteni, melyhez a kompressziókészülék erősíttetik. Ha a kocsi háromnegyed elyptikus rugókkal van fölszerelve, akkor a rúgó fölső negyede eltávolíttatik; ha a kocsi lapos rugókkal bír, akkor a harántrúgó eltávolítandó. Az (1) henger alsó végére a (18) dugattyúfej van fölcsavarva, mely a teleskopszerű kapcsolat részére a (19) bőrtömítést tartja. A bőrtömítés a (20) üléssel bír, melyhez a tömítést a (21) csavaranya szorítja oda, mely a dugattyúfej alsó végére van csavarva és a fölfelé terjedő (22) toldattal bír, mely a bőrtömítéssel érintkező (23) alátétlemezhez támaszkodik. A bőrtömítés lefelé terjedő részének belső oldalához a (25) rúgó segélyével egy kúpos kiterjeszkedő (24) gyűrű szoríttatik oda, mely (25) rúgó a (24) gyűrű és a (21) csavaranya között fekszik. A (3) henger belső fölületéhez a rúgóhatás alatt álló (26) bőrgyürű fekszik oda, mely az olajnak vagy más zárófolyadéknak azon kamrában való visszatartására szolgál, amelyik a c.sészeszerü (19) bőrtömítést tartalmazza. Az utóbbinak pereme a (3) henger belső falához fekszik és a tömítést tartalmazó kamra a (27) csatornán át a készülék belsejével szabadon közlekedik, mely csatorna megengedi, hogy az olaj vagy zárófolyadék a tömítőkamrába áramolhasson. A csészealakú bőrtömítés alacsonynyomású oldalán a dugattyúfej a (28) gyűrűkamrával van ellátva, melyet az egyik oldalon a (3) henger belső fala határol. A (28) kamrába nyúló (29) gyűrűperem széle ki van élesítve úgy, hogy kaparó gyanánt szolgál és közvetlenül a gyűrűalakú (28) kamra fölött egy rúgóhatás alatt álló (30) bőrtömítőgyűrű van elrendezve úgy, hogy a csészealakú bőrtömítésnél esetleg átszivárgó zárófolyadék vagy olaj, mely a (3) henger belső fölületéhez tapad, összegyűjtik és a gyűrűalakú (28) kamrában lerakódik. Az üreges (31) dugattyú, mely egyszerű működésű szivattyúdugattyú gyanánt szolgál, a (32) golyószeleppel van ellátva, mely a dugattyú (33) bevezetőcsatornája fölött kiképezett fészekre fekszik. A (31) dugattyú a (18) dugattyúfejben központosán kiképezett furatban ide-oda menő mozgást végezhet. Ezen furat alsó végét a (34) csavardugó zárja-el és a dugattyú lefelé való mozgása közben a (35) bevezetőnyílásnál halad el, mely az 1. ábrán pontozott vonalakkal jelölt függélyes csatorna áital a (28) gyűrűkamrával közlekedik. A (35) csatorna és a gyűrűalakú (28) kamra közötti csatornában a (36) golyószelep van elhelyezve, melyet a (37) csavardugó tart a kamrában. A szivattyú dugattyú fölső részén két (38, 39) tárcsa van elhelyezve, melyek között a (40) tárcsa csúsztatható szabadon a szivattyúdugattyún. A (38) tárcsára támaszkodó és a szivattyúdugattyút a (34) csavardugóhoz rugalmasan leszorító (41) tekercs rúgó a (42) tok által tartatik helyzetében, mely tok a (18) dugattyúfej fölső végén van megerősítve. A (3) henger fölső vége (43) vastagítással bír, melyben a rúgóhatás alatt álló (44) bőrtömítőgyűrü van elhelyezve és mely vastagítás egyidejűleg ütközőt képez, mely 9 íeleszkopszerű hengerek szétválását megakadályozza, azaz a két (1, 3) henger kifelé való teleskopszerű mozgását határolja. A (3) henger vastagításának alsó (45) széle a hengerek teljes széthúzása esetén a (46) ütközőgyűrűhöz fekszik, mf]y e célra a külső (6) henger aljánál a (4/) börütköző fölött van elhelyezve.