62932. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű hydraulikus nyomásátvivő szerkezetek számára nyomóvíznek szakadatlan szolgáltatására

lissza számára szolgáló forgattyúk ugyanazon tengelyen ülnek. A közös tengellyel forgattyúkulisszák útján létesített kapcsolatnak azonban nem kell erőt átvinnie, hanem csak arra szolgál, hogy a dugaty. tyúknak egymáshoz viszonyított fázisait szabályozza. A rendszernek mindegyike az (1) főhengerből lés a (2) segédhengerből áll, mely hengerekben ia, (3), ill. (4) dugattyúk működnek. Ezen két henger azáltal van egymással összeköttetésbe hozva, hogy az <egyik hengernek fölső részié a másik hengernek alsó részével egy-egy (5, 6) csődarab útján van összekötve, melyben nem vezényelt szelepek vannak 'elrendezve, melyek egyrészt az egymáshoz tartozó tereknek a megfelelő mozgások folyamán való összekötését létesítik, 'másrészt ia segéddugattyúnak egyik oldalán nyomás nélkül víznek beszívását teszik lehetővé. A (7, 8) dugattyú rudak egyenesen vannak vezetve és 'a (9) emeltyű segélyével egymással1 összekötve, mely ia dugattyúrudakon elrendezett (10, 11) hüvelyeken jár át. Ezen emeltyűnek (12) forgáspontja a (13) vezetékekben eltolható és az egyes helyzetekben rögzíthető úgy, hogy ezen beállítással az áttételi viszony és ezzel a szállított nyomóvíznek nyomása, íaz akkumulál torban lévő víz nyomásához képest változtatható. A fődugattyú rúdjának végén a (14) forgattyúkulissza van elrendezve, mellyel ia (16) forgattyúnak (15) csapja kapcsolódik. A két rendszernek forgattyúi (melyek ia rajzban ia világosság kedvéért elkülönítve vannak föltüntetve), a közös (17) tengelyre vannak szerelve' úgy, hogy az egyik rendszernek munkamenete közben la másik rendszernek dugattyúi kényszermozgásúan működtetnek és így a két rendszernek a szakadatlan vízszolgáltatáshoz szükséges kölcsönös helyzete biztosíttatik. A föltüntetett foganatosítási alaknál a két rendszernek forgattyúi egymáshoz képest 90°-kal el vannak forgatva úgy, hogy ía végállásban lévő rendszer átr vezérlése céljából az ezen átvezérlíést eszközlő másik rendszernek dugattyúja a középhelyzetben van. Ennélfogva az átvezérlést eszközlő dugattyú oly löketet végez, mely majdnem egyenlő a forgattyú által megtett ívmozgás nagyságával, míg az átvezénylendő dugattyú mozgása számára ia idugattyúlöket a forgattyú útján hoz viszonyítva, csak csekély. Ha emellett még tekintetve vesszük a f orgattyúnak a kulisszában való holt mozgását, úgy kitűnik, hogy egyrészt az átvezénylés gyorsan megy végbe és másrészt, hogy az átvezénylendő rendszernek dugattyúi eközben nyugalomban vannak. Ez az elrendezés magában véve, elt&kitve az egyes rendszerek két hengere közötti összeköttetésbe beiktatott szelepektől, ismeretes. A találmány szerint már most a főhengerekkel egy vonalban a (18) vezényhengerek vannak elrendezve, melyek mindegyikében két-két (19, 20) dugattyú működik, melyek a (21) rudak útján a fődugattyúkkal vannak összekötve úgy, hogy ezen (19, 20) dugattyúk, a nyomóvíz által mozgatott fődugattyúkkal együtt mozognak. A (19, 20) dugattyúk a vezényhengereket három (22, 23, 124) térre osztják, melyek köziül a szélső (22, 24) terek egy-egy (25) cső útján egymással közlekednek. Ezenkívül a fölső (22) terek a (26) cső útján és a középső (23) terek a (27) cső útján összeköttetésben állnak egymással. A (27) csőnek (28) toldatához a rendelkezésre álló nyomővíztől (az akkumulátortól) jövő csővezeték, .a (26) csőnek (29) toldatához pedig ía megváltoztatott nyomású 'vizet :a fölhasználási helyre vezető csővezeték lesz hozzákapcsolva. Mint már meg volt említve, a föltüntetett foganatosítási alaknál mindegyik rendszernek vezénylése ia másik rendszernek dugattyúja segélyével történik és minthogy erre a célra a vézényhengerak szolgálnak, minden egyes rendszer szár mára az a vezényhenger jön figyelembe, mely a másik rendszernek a fődugattyút tartalmazó hengerével van összekötve; a vezényhengereket tehát a főhengerekkel keresztezően kell összekötni. Minthogy a