62932. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű hydraulikus nyomásátvivő szerkezetek számára nyomóvíznek szakadatlan szolgáltatására

nyomóvíz fölváltva a (3), ilK (4) dugatytyúk fölé és alá Vezetendő, a vezényhemgerektől két (80) és (31) vezeték ágazik el, melyek közül a,z egyik a (3), ill. (4) dugattyúk alatt és a másik ezen dugattyúk fölött van a megfelelő hengerekkel összekötve. A (30, 31) csöveknek a vezényhengereken való torkolási nyílásai akként vannak elhelyezve, hogy az egyik vagy másik (3) fődugattyúnak középhelyzeténél a megfelelő (19) és (20) vezénydugattyúk mindkét (30, 31) vezetéket a (23) tértől elzárják, ezen vezetékeknek torkolási nyílásait azonban csak részben födik úgy, hogy a (3) dugattyúnak az egyik vagy másik irányban való csekély mérvű kitérésénél ezen kitérés iránya szerint a (30, 31) vezetékeknek egyike vagy másika a (23) térrel összeköttetésbe jut. A föltüntetett foganatosítási alaknál a nyomóvíz az akkumulátortól a (23) téren át vezettetik be, amikor is a (30, 31) vezetékek a középállásnál fa (19, 20) dugattyúk áltial a (23) tértől elzáratnak. A megváltozott nyomású víznek elvezetése a vezényhengtereknek (23, 24) terein át történik. Lehet azonban az akkufnulátorból jövő vizet a, (22, 24) tereken át is bevezetni és a megváltozott nyomású vizet (23) téren át elvezetni, mely esetben azonban a (30, 31) Vezetékeket akként kell a vezényhengerekhez 'hozzákapcsolni, hogy a dugattyúk középhelyzeténél a (22, 24) terek a vízbevezetéstől el legyenek zárva. A (30, 31) vezetékek mindegyike két ágra oszlik; az egyik vezetéknek egyik ága a fődugattyú fölötti térbe és annak másik • ága a isegéddugattyú alatti térbe torkol. A másik vezetéknek egyik ága viszont a fődugattyú lalatti térbe, annak másik ága pedig a isegéddugattyú fölötti térbe torkol. A vezetékeknek elágazási pontjaiban a (32, 33) átváltó elemek vannak elrendezve úgy, hogy la vezényhengerek a főhengerrel vagy a segédhengerrel kapcsolhatók össze aszerint, amint a szolgáltatandó víznek nlagyobb vagy kisebb nyomással kell bírnia, mint az akkumulátorénak. Mint már említtetett, mindegyik rendszernek (1, 2) hengereli (5, 6) csövek segélyével vannak egymással összekötve, melyeknek (34) nyílásához egy szívó vezeték kapcsolható, melyen át víz szívható, ill. bocsátható (be, amikor is a (35) visszacsapó szelep jaz említett csöveket a szívó vezeték felé 'elzárja. Ezen csövek mindegyikében továbbá a nem vezérelt (36) szelep van elrendezve, mely a segédhengertől a főhenger felé nyitódik. A leírt 'vezérmű működése a föltüntetett foganatosítási alaknál a következő: Tegyük! föl, hogy iá fölhasználási helyre oly nyomóvíz szállítandó, melynek nyomása kisebb, mint az akkumulátorban lévő vízé. A baloldali rendszernek dugattyúi a föltüntetett helyzetnél lefelé irányuló löketüket végzik. Ekkor az akkumulátorból jövő víz a (28) toldaton (27) csőbe és ebből a (19, 20) vezérdugattyúk közötti (23) térbe áramlik. Minthogy ekkor a baloldali (18) hengernek vezérdugattyúi a (30, 31) vezetékeket elzárják, a nyomóvíz a jobboldali rendszer alsó részéhez nem juthat. A (27) csövön át azonban a nyomóvíz a jobboldali vezérhengernek (23) terébe áramlik és minthogy "a jobboldali (3, 4) dugattyúk a fölső véghelyzetben vannak, a nyomóvíz a (30) vezetéken át a baloldali rendszernek főhengerébe jut és ebben a dugattyút lefelé mozgatja. A segédhengernek <4) dugattyúja, a dugattyúrudaknak a (9) emeltyű segélyével eszközölt kapcsolata folytán, szintén lefelé mozog és az alatta lévő vizet az (5) csövön át a fődugattyú fölötti térbe szorítja, amennyiben ekkor a segédhengerben föllépő túlnyomás folytán a (36) szelep nyitódik, a (35) szelep pedig zárva tartatik. Ugyanekkor a (6) csődarabban a (36) szelep a főhenger dugattyúja alatt uralkodó nyomás folytán zárva tartatik, míg a segéddugattyú fölötti térbe a (6) csődarab (34) nyílásán át nyomásnélküli víz szívar tik be. i A baloldali rendszer (3) dugattyújának további lefelé mozgásánál a baloldali (19) dugattyú a (31) vezetéket nyitja úgy, hogy a jobboldali rendszerhez nyomóvíz áram-