62572. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet elektromos mótorok részére
tékek s a telep negativ sarka míg az áramkör másik ága a következő utat veszi: (49) kontaktus, (120) vezeték, rövidenzáró (34) kapcsoló, (121) vezeték, a (23) szelep (25) mágnestekercse, (89, 90) vezetékek a sorozatos kapcsolású (53) relais (54) kapcsolója, (86) vezeték és a telep negativ sarka. A most leírt áramkörök zárásánál a (27) kiboesátószelep (29) mágnestekercse és a (23) beeresztőszelep (25) mágnestekercse gerjesztetik úgy, hogy a (27) szelep záratik és a (23) szelep teljesen nyittatik. Megjegyzendő, hogy a most leírt áramkörök zárásával egyidejűleg a rövidenzáró (35) kapcsoló (36) tekercsének, továbbá a (28) kibocsátószelep (29) mágnestekercsének és a (24) beeresztőszelep (25) mágiiestekercsének áramköre megszakíttatik. Ily módon a (35) kapcsoló nyittatik, a (28) kibocsátószelep szintén nyittatik, ellenben a (24) beeresztőszelep záratik. Minthogy a (28) kibocsátószelep nyittatik, ennekfolytán a (19) reosztátból az elektrolyt gyorsan kiüríttetik. Az alábbiakban a 2. és 3. ábra alapján az a működés van világosan megmagyarázva, amely akkor megy végbe, amikor az áramkör az elektrolyt kiürítése folytán megszakíttatik. Ha az elektrolyt a (19) reosztátból kiüríttetik és fölszíne kissé a (67) szigetelőcső vagy hüvely fölső része alá sülyed, akkor a (67) csőben tartalmazott csekély elektrolytmennyiség el van választva az elektrolyt többi részétől és így az áramkörbe, közvetlenül az utóbbi végleges megszakítása előtt, igen nagy ellenállás van bekapcsolva. Az áramkör végleges megszakítása a (62) elektróda (66) toldata és a szigetelőhüvelyben lévő elektrolyt között megy végbe úgy, hogy a megszakítás pillanatában képezett szikra a nem vezető (67) hüvelybe záratik, mely megakadályozza, hogy a szikra a (66) toldatról az (57) tartányra átugorjon. Ezen nagy ellenállásnak az áramkörbe a megszakítás pillanatában való bekapcsolása következtében az áram minimális értékre csökkenik és a szikra hevessége jelentékenyen csökkentetik. A folyadékreosztátokba beáramló és az abból kiáramló elektrolyt áramlásának meghatározására nagy gondot kell fordítani, nehogy egyidejűleg két reosztát töltessék meg, mert ez a (92) transzformátortekercs egy részében egy röviden zárt helyi áramkört: létesítene. A reosztátból kibocsátott elektrolyt akképen vezetendő el, hogy a következő reosztát elektródáin át az áramkör már zárassék, még mielőtt a kiürített reosztátban az áramkör megszakíttatik. A szerkezet működése azonban nem befolyásoltatik lényegesen, ha rendes működés közben két reosztát elektródái egyidejűleg kis mértékben az elektrolytba merülnek, minthogy a helyi áramkörbe jelentékeny ellenállás van beiktatva, mely az ezen áramkörben lévő áramot mérsékelt fokra csökkenti. Ha az 1. ábra szerinti szerkezetnél a (27) kibocsátószelep záratott és a (23) beeresztőszelep nyittatott, akkor a (18) reosztát teljes mértékben elektrolyttal tápláltatik és az elektrolyt fölszíne a reosztátban lévő elektródákkal fokozatosan érintkezésbe lép. Mihelyt az elektrolyt az összeműködő elektródákkal érintkezésbe került, az áramkör a következő úton záratik : A (92) transzformátortekercs (122) kapcsolata, (123, 124) vezetékek, a (18) reosztát (62) elektródái, a reosztátban tartalmazott elektrolyt, a (61) lemezekből álló elektróda, (125, 94, 95) vezetékek, a sorozatos kapcsolású (53) relais (55) mágnestekercse, (96) vezeték, melyben az áramkör két ágra oszlik és ezek egyikének útja a következő: (4) armatúra, (6) mezőmágnestekercs, (103) vezeték, a (92) transzformátor (104) kapcsa, míg az áramkör másik része az (5) armatúrán, (7) mezőmágnestekercsen és (103) vezetéken át halad a (92) transzformátortekercs (104) kapcsához. Megjegyzendő, hogy e helyen az áramkörnek a hajtómotorokat bezáró két részét nem írtuk le teljesen, minthogy azokat föntebb már részletesen megadtuk-Amint a (18) reosztátban az elektrolyt fölszíne fokozatosan emelkedik, az ellenállás kiküszöböltetik és a hajtómotorokhoz fokozatosan erősbbödő energia tápláltatik úgy.
