62572. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet elektromos mótorok részére

— 5 — séggel forognak, mely sebesség a mótoráram­körben lévő ellenállástól függ, mimellett az ellenállást a (19) folyadékreosztátnak az elektrolytba merülő összeműködő elektródái képezik. Amint a (19) reosztát az elektrolyttal fo­kozatosan megtöltetik, a mótoráramkörből az ellenállás kiküszöböltetik és a hajtómo­torokhoz fokozatosan nagyobbodó erő vezet­tetik, miáltal a motorok az ismert elvek •értelmében gyorsíttatnak. Ha az (53) relais oly értékekre állíttatik be, hogy mérsékelten túlterhelt áramok ré­szére működik, akkor az indítókészülék mű­ködése félig önműködő, azaz ha a motort gyorsítóáram bármely oknál fogva túllépi azt az értéket, amelyre a relais beállíttatott, akkor a relais (54) kapcsolótagja a (111) kontaktusokkal érintkezésen kívül kerül. En­nekfolytán a (24) bevezetőszelep (25) mág­nestekercsét gerjesztő áramkör megszakít­tatik és az említett szelep részben zárt hely­zetet foglalhat el, miáltal a rendes kerin­gésimérték csökkentetik és az erőnagyob­bodás foka csökkentetik.1 Ha a mótoráram ismét oly értékre csökkennik, hogy a soro­zatos kapcsolású relais az áramkört a (24) szelep (25) tekercsén át újból zárja, akkor a (24) szelep újból nyíttatik és a rendes működés folytatódik. Ha valamely oknál fogva, tekintet nélkül a mótoráramkörben keringő áramra, a hajtó­motorok gyorsulása csökkentendő, vagy azok sebessége állandóan tartandó, akkor a (45a) főkapcsoló (52) vezetőszegmentje az (a) vo­nallal jelölt helyzetbe visszaforgatható, mely­ben a vezetőszegment a (45b) és (46) kon­taktusokkal érintkezik. A főkapcsoló ezen helyzete «átfödő helyzetnek)) nevezhető és ebben a helyzetben az előzőleg a (24) sze­lep (25) mágnestekercsén át zárt áramkör megszakíttatik, miáltal a (24) szelep záró­dik és az elektrolyt keringésének normális mértékét a keringés minimális fokára csök­kenti. Ezen esetben az elektrolyt fölszíne lényegében állandóan tartatik, habár az igen fokozatosan emelkedik. A motorok műkö­désére kifejtett hatás azonos azzal, amelyet a sorozatos kapcsolású (53) relais önműködő működése fejt ki; az indítószerkezet rendes működése azáltal állítható helyre, hogy az (52) vezetőszegmentet a (b) vonallal jelölt helyzetben összeműködő helytálló kontak­tusokkal újból érintkezésbe hozzuk. Ha a (19) reosztátban az elektrolyt any­nyira emelkedik, hogy az összeműködő elek­tródák teljesen az elektrolytba merülnek, akkor az úszó által működtetett (32) kap­csoló működésbe lép és áramkört zár a kö­vetkező úton: (83) vezeték, a rövidenzáró (35) kapcsoló (36) mágnestekercse, (39) lámpa, (112) vezeték, (32) kapcsoló, (113) vezeték (84) vezeték. Ezáltal a rövidenzáró (35) kap­csoló (36) mágnestekercse gerjesztetik és a kapcsoló az alsó (114) kontaktusokkal érint­kezésen kívül vitetik, ellenben fölső (115) kontaktusaival érintkezésbe kerül. Mihelyt a rövidenzáró (35) kapcsoló a (114) kontaktusokról fölemeltetik, a (24) szelep (25) mágnestekercsén athaladó ger­jesztőáramkör megszakíttatik és a (24) be­eresztőszelep részben zárt helyzetet foglal el. A rövidenzáró (35) kapcsoló mozgatható tagjának a fölső (115) kontaktusokkal való érintkezése következtében áramkör záratik és pedig a következő úton: (93) vezeték, (116) vezeték, (35) kapcsoló, (117) és (94) vezetékek, miáltal a (19) folyadékreosztát teljesen rövidenzáratik és a mótoráramköf­ből az összes ellenállás kikapcsoltatik. A motorok tehát az első működőhelyzetben vagy a legkisebb feszültséggel gazdaságo­san működtetnek. E közben a (19) reosztátban az elektrolyt fölszíne annyira emelkedett, hogy eléri a (60) túlfolyatónyílást, miért is a fölöslege­sen betáplált elektrolyt a (60) túlfolyató­nyíláson át a (20) tartányba visszafolyik. Ezután a (45a) főkapcsoló (52) vezető­szegmentje a (d) vonallal jelölt helyzetben a (48, 49) kontaktusokkal érintkezésbe hoz­ható. Ebben a helyzetben az áramkör a kö­vetkező úton záratik: az (56) telep pozitív sarka, (80, 81) vezetékek, (45b) kontaktus, (52) kontaktusszegment, hol az áramkör két ágra oszlik, melyek egyikének útja a követ­kező : (48) kontaktus, (118) vezeték, a (27) sze­lep (29) mágnestekercse, (119,84, 85,86) veze-

Next

/
Oldalképek
Tartalom