62144. lajstromszámú szabadalom • Gomblyukkivarrógép

Ha a (159) rúd a (160) mozgató bordának végét eléri, a (84) tengelynek tengelykapcsolója bekapcsolódik és a gép egy újabb munkafolyamatot kezd meg. A tengelykapcsolónak kikapcsolása és a (84) tengelynek megállása akkor következik be, amikor a tűk a hátsó helyzetükbe visszahuzattak és az öltők nyugalmi helyzetükbe tértek vissza. A (152) korongnak agyán a (166) excenteirfölület van kiképezve, melyre a (167) ütköző karnak (168) görgője fekszik. Ez az ütköző kar (170, 171) csapágyakban elforgatható és függélyes irányban eltolható függélyes (169) tengelyre' van fölékelve (1. ábi-a) melynek fölső végét a (172) rúgó egy, a fölső (170) csapágyon kiképezett ütközőre szoríja. A (172)-rúgónak egyik vége a (167) karnak agyával, másik vége pedig a beállítható (171) csapággyal van összekötve. A (172) rúgó tehát úgy torziós, mint nyomó rúgó gyanánt szerepel, az ütköző kart rugalmasan alátámasztja és ezenkívül akként is elforgatja, hogy a (168) görgő a (166) excenterföiületnek pályájába kerül. A (169) tengelynek alsó végén a (175) kar van kiképezve, melynek vége a (31) fogaskeréken kiképezett (174) mozgatóbütyöknek pályájába esik (2. ábra). Ez a mozgató bütyök kevéssel a tengelykapcsolónak bekapcsolása előtt a (173) ütköző karnak végébe beleütközik, az ütköző görgőt a (166) excenterföiületnek pályájából eltávolítja és mindaddig eltávolítva tartja, míg a tengelykapcsolót újból kikapcsolni nem kell. Amikor a kikapcsolásnak be kell következnie, a (173) kar a (174) mozgató bütyöknek végét éri és a (172) rúgó az ütköző kart ismét akként forgatja el, hogy a (188) görgő a (166) excenterföiületnek pályájába kerül. Az ütköző kárt ezen lengő mozgása közben a (175) excenterfölület vezérli, "mely valamivel a (166) excenterfölület előtt van' elrendezve és akként van alakítva, hogy a (168) görgő a (166) excenterfölülettel csak fokozatosan jön érintkezésbe. A tengelykapcsolónak kikapcsolása után a gépnek részei, az elevenerejüknek hatása alatt, a nyíl irányában (2. ábra) tovább forognának, ha a (168) görgőnek fölső végére ható (166) excenterfölület ekkor, a (172) rúgó hatása ellenében, a lengőkart le nem nyomná, amikor is a géprészeknek eleven ereje megemésztetik. Ha a (84) tengely ezen közben a nyugalmi állásán túlhalad, a (168) görgő által a (166) excenterfölületre kifejtett nyomásnak hatása alatt a tengely és a géprészek a nyugalmi állásukba térnek vissza. A (31) fogaskerék a gépnek minden egyes munkameneténél egy-egy fordulatot végez. Az öltőknek működése közben ez a fogaskerék az öltőket hajtó és elforgató szerkezetekét működteti úgy, hogy a szövetfogónák hosszirányú elmozdulásai az öltőknek ide-odamozgásaival és elfordulásaival időbelileg helyesen egybevágnak. A fogaskerék azonban ezen szerkezetektől függetlenül éá pedig nagyobb sebességű forgást is végez oly célból, hogy a gomblyukvágót működtesse és a szövetfogót a kivarró állásából a vágó és ebből a kivarró állásba állítsa, mialatt az öltők nyugalmukban vannak. A (31) fogaskeréknek hajtására a (177) fogaskerék szolgál (20. ábra), mely a (178) hüvelyen van kiképezve. Ez a hüvely forgathatóan van ágyazva a (134) tengelyen és alsó végén a (179) karimával bír, melynek furataiba a (133) fogaskeréknek (180) kapcsoló csapja behatolhat. Ez a kapcsolócsap a (181) rúgón nyugszik. A hüvelynek fölső végén a (182) kapcsolókúp van kiképezve, mely a (183) csavarkeréken kiképezett ellenkúppal kapcsolódik. Ez a csavarkerék a (134) tengelynek (184) ágyazó hüvelyén lazán van fölhúzva és a (186) tengelyre ékelt (185) csavarral kapcsolódik. A (186) tengelyt a (187) szíjkorong állandóan forgatja (1. ábra). Ha a (178) hüvelyt a fölső végén elrendezett kapcsolókúp (20. ábra) kapcsolja össze a csavarkerékkel, a (31) fogaskerék aránylag nagy sebességgel forog; viszont, ha a hüvelynek alsó végén kiképezett kapcsolószerkezet van bekapcsolva, a (31) fogaskereket a (84) tengely csak kis sebességgel hajtja és ugyanekkor az öltők is működnek. A (178) hüVdlyt, ezen kapcsoló| szerkezetnek be- és kikapcsolása céljából, a