61865. lajstromszámú szabadalom • Elektromos jelzőberendezés vasutak számára

jelzés adására szükséges világítást szolgáltassa. A lámpák áramukat a lokomotivon elhelyezett (36) akkumulátorból kapják; a világító áramkör sodronyai a 8. ábrában vékony vonakkal vannak föltüntetve, A világítási vezetékeket az (M, R, MS, H, D, SS) szolenoidok befolyásolják, ezeket pedig a esúszótestek állása és a velük együtt működő (AR) és (DR) relék, valamint a sináramkörök működtetik. A szolenoidok magjai a kontaktusok egész sorát működtetik, melyek a szolenoidok fölött és alattuk vannak elrendezve. Az* alul levőket a szolenoidok rendesen zárva tartják, ha azonban ez utóbbiak elektromos áram bevezetése által gerjesztetnek, a magok súlyuk ellenében fölemeltetnek és a szolenoidok fölött elhelyezett kontaktusok zárását idézik elő. Az (R) solenoid a pályavonal] elzőt befolyásolja és a (33) kapcsoló által zárt megfelelő áramkör segélyével gerjesztetik. Az (AR) és (BR) relék az (A2) illetve (B2) esúszótestek fölemelése által gerjesztetnek, az (SS) solenoid pedig az (A3) és (B3) esúszótestek egyidejű fölemelésénél kap gerjesztést. Az (AR) és (BR), valamint az (SS) solenoid gerjesztésüket illetőleg a sínáramköröktől függetlenek, mert az ezeket működésbe hozó áramforrások a lokomotivon vannak elrendezve. Ezen áramkörök rendesen meg vannak szakítva és a I megfelelő esúszótestek által záratnak, ha ezeket a vezetéksinek fölemelik. Az (MS) solenoid gerjesztése az (AR) és (BR) relék gerjesztésétől függ, a (H) és (D) solenoidok gerjesztése pedig a (32) és (34) kapcsolók 'által zárt megfelelő sináramköröktől, valamint az (AR) vagy (BR) relék egyikének gerjesztésétől függ. A solenoidok működtetésére szolgáló erőt a lokomotivon elhelyezett (38) dinamó szolgáltatja, melynek pozitiv áramvezetéke a rajzban folytonos vastag vonallal van föltüntetve, a viszszavezetést pedig szakadozott vonal mutatja. Minthogy a lokomotivon mindenkor megjelent jelzést két vezetéksincsoport között való menet közben előnyös megtartani, ezen hatás elérésére megfelelő berendezések szolgálnak. Ezen hatást az (M) solenoid gyakorolja és az ettől a többi solenoidhoz vezető (ma, mb, mc, md és me) vezetékek a rajzban eredményvonalakkal vannak föltüntetve. Az (Al), (A2), (A3) valamint a (Bl), (B2) és (B3) esúszótestek az ismertetett módon úgy vannak berendezve, hogy a vezetéksinek által fölemeltetnek, mimellett ezen sinek száma és elrendezése az adandó jel minőségét határozzák meg. A esúszótestek orsóival a (39—44) kontaktuslemezek sora működik együtt, valamint megfelelő (45—50) k<ja taktusgombok, melyek az áramkörök sorát a következőkben leírt módon zárhatják. A különböző berendezések vezetékei az (1—12) szorítócsavarokhoz vezetnek. Ezek köziil az (1) csavar arra szolgál, hogy a dinamóhoz tartozó különböző solenoidoknak (la) visszavezető sodronyát fölvegye. A (2) csavaron átvezetett (2a) vezeték a pozitiv áramot a dinamótól vezeti el, a (3) csavaron át pedig az akkumulátortelepből a különböző lámpaáramkörökhöz haladó pozitiv (3a) áram halad. A (4) csavaron átvezetett (4a) vezeték a jelzőkészülékhez vezet, mely «üzemenkívül» való állapotot jelzi és kivételes esetben jön működésbe, pl. ha a vezetősínek valamely okból véletlenül a földdel rövidre vannak zárva. Az (5a) vezeték az önműködő (37) kapcsoló (85) tekercsén' át van a földdel összekötve és az (5) csavaron keresztül a (P) solenoid felé halad, mimellett az elrendezés olyan, hogy a vezetéksineknek véletlenül a földdel létesített rövidzárlata folytán előállított tetemes áramveszteség a (P) solenoid legelőször, működteti és az (AR) és (BR) relék segélyével a (H) és (D) solenoidokon áthaladó áramot megszakítja. Minthogy pedig a (H) és (D) solenoidok az állomás- és távjelzőket befolyásolják, a veszélyjelzés önműködően fog föltűnni, ha az előbbiek működésen kívül helyeztetnek. Ha az áramveszteség azonban bizonyos értéket túlhalad, az önműködő kapcsoló (85) tekercse elég áramot kap arra, hogy a (38) dinamón átmenő áramot megszakítsa. Ezzel egyidejűleg a (4a) vezetéken át a világító áramkört az (51)