61848. lajstromszámú szabadalom • Csomagológép

vagy pedig a középen fekvő részeik kihajt lításokkal vannak ellátva, miként az (8) öál föl van tüntetve, oly óéiból, hogy » munkás ujjainak adagoló ténykedésénél helyük legyen. Az (5) lemez fölületén (9) hosszbordák vannak elrendezve. Ezen bevezettetése után a (10) boríték nyugsaik. Az (5) lemez fölülete hátsó szögletei közelében forgathatóan megerősített oldalsó (11) szegmensvezetékekkel van ellátva, melyek beállíthatók, hogy különböző nagyságú borítékokhoz alkalmazhatók legyenek. Az (5) lemez továbbá mellső szögletei közelében előre és hátrafelé beállítható (12) -ütközőkkel van ellátva, hogy a boríték mellső irányú bevezetését határolják. Az (5) lemez ezenkívül a (6) nyílásnál oldalt elrendezett utánaállíthatóan ráhelyezett (13) oldalbehajtó szervekkel van ellátva, melyek arra szolgálnak, hogy a boríték oldalsó részeit behajlítsák, midőn az árúdarab a borítékbehajtóvályúba leesik. A (3) borítékbehajtóvályú (14) fenéklemezekkel (7. és 8. ábra) van ellátva, melyek a (15) hasíték által vannak elválasztva; ez alatt (16) ütköző van elrendezve, mely arra szolgál, hogy az ide-oda haladó (17) szánon hajtószervet működtessen. A (17) szán az (1) tok (18 vezetékeiben (1. és 5. ábrák) mozgatható és mozgási irányváltozását (19) kar által (4. ábra) nyeri, mely a (17) szánról lefüggő (20) karral áll kapcsolatban. A (19) kart a (22) fő hossztengelyen ágyazott (21) kerék viseli. A (17) szán (23) magasított részszel vagy tömbbel van ellátva, mely a csomagdarabot kezdeti leeső mozgása után bizonyos ideig megtámaszthatja. Miként az a 4. ábrán van föltüntetve, a (23) magasított rósz azon nyílás alatt van, melyen át a csomagdarab a bovítékbehajtóvályúba lejut és midőn a (17) szán kellő távolságra jobbfelé mozgott, a csomagdarab a szán fenekére eshetik éa ott a (24) szilárd kiugrás és (25) hajtószerv között maradhat. Az utóbbi a szánon (26) nál forgathatóan van megerősítve és (27) kart visel, mely a (16) ütközőn elcsúszhatik, mihelyt a szán jobbfelé mozog. Ezáltal a (25) hajtószerv álló helyzetbe hozatik és arra szolgálhat, hogy a csomagdarabot a borítékbehajtóvályű jobboldali vége felé tolja. A (28 és 29) lemezek, melyek a fölső-éa végbehajtó szerveket viselik, eltávolítható módon vannak a borítékbehajtóvályuba erősítve. Ezek a lemezek (28a) és (29a) fölső behajtószerveket, valamint (28b, 28c) és (29b, 29c) végbehajtó szerveket viselnek. A fölső behajtó szervek hengerek alakjával bírnak, melyek rúgónyomás által előre lökött (30) csapokat hordanak. Az utóbbiak a (28) és (29) lemezekre szerelt csapágyakban CSÚBZ-hatnak el. Ha az első fölső behajtás létesíttetett (vagyis a csomagdarabnak a borítékbehajtóvályukban jobbfelé való mozgása közben, miközben a csomagdarab a (28a) görgő alá kerül), úgy kívánatos, hogy azt a távolságot, melylyel a henger a csomagon túlhalad, határoljuk oly célból, hogy a henger a vajjal ne jusson érintkezésbe. Erre a célra a (30) csapok hátsó végeiken (31) haránttaggal vannak fölszerelve, melyen (33) ütközővel ellátott (32) csap van megerősítve. A csomagdarab ebbe az ütközőbe ütközik, miután a (28) henger alatt bizonyos darabbal továbbmozgott. A (28) henger azután visszahuzatik. A (28b) és (29b) végbehajtószervek a (28) és (29) lemezeken szilárdan vannak megerősítve. Miként a 10. ábrából látható, minden végbehajtószerv fölső (35) és alsó (36) részből áll. A végbehajtószervek tulajdonképen 8imítószerkezetet képviselnek és végeik, melyeknek a csomagdarab a behajtási műveletnél neki fut, le vannak rézsutolva. Miként a 10. ábrából kitűnik a fölső (35) rész a megfelelő fejfemeztől (ebben az esetben a (29) lemeztől) (37) tér által van elválasztva, mely a boríték fölső véguszonyát veheti föl. A végbehajtószerv alsó (36) része a (3) borítékbehajtóvályú (14) fenékrészének felső fölületén nyugszik és az említett vályúval együtt működik. A (14) fenékrészek, miként a (9) ábrán van föltüntetve, bronccal vannak kibélelve. A végbehajtó szervek alsó részei (37)-nél hasonló képen ki vannak vájva, hogy a csomag alsó véguszonyaihoz illeszkedjenek. Ez a 16. ábrá-