61848. lajstromszámú szabadalom • Csomagológép

ból látható és ebből nyilvánvaló, hogy a végbehájtószervek fölött és alatt hasítékoknak vagy üregeknek kell lenniok, melyekbe a (38) véguszonyok benyúlhatnak. Miként a 9. ábrából látható, mindegyik végbehajtószerv alsó (36) része a fölső részszel (39)-nél forgathatóan van összekötve és pedig olyképen, hogy az alsó rósz bizonyos határolt darabbal lefelé lenghet úgy, hogy az alsó részek miodég a (3) vályúnak (14) fenékrészein nyugszanak, ámbár a (28) és (29) lemezek a csomagdarab áthaladása következtében meg vannak emelve. A (28) és (29) lemezek mellső és hátsó végeiken hasítékokkal bíró (40) szemekkel vannak ellátva (9. ábra), melyek a (2) tokrészek befelé kiálló (41) csapjaival állanak kapcsolatban úgy, hogy a lemezek az (5) lemez elvétele után gyorsan eltávolíthatók. Hogy a gépet különböző hosszúságú borítékok fölhasználásához alkalmassá tegyük, a (28c) és (29c) végbehajtószervek csúsztathatóan vannak a lemezeken alkalmazva, melyekről lefüggnek (1., 8. és 10. ábrákat). A (29) lemez mellső oidalán lefiiggő (42) szemeket visel befelé kiálló szilárdan ágyazott (43) csapokkal, melyek vezetékcsapokat képeznek és a végbehajtószerv (35) fölső részének vízszintes furataiba lazán benyúlnak. A (43) csapokat rúgók veszik körül, mélyek a (42) szemek és (35) rész által vannak közrefogva. A (35) részen (44) csap van megerősítve, mely a (29) lemezről lefüggő (45) szemen nyúlik át. A (44) csap csavarmenettel van ellátva és (46) anyát visel úgy, hogy arra szolgál, hogy a végbehajtószervnek a (43) vezetékekről való letolódását meggátolja. " , A fönti leírásból világos, hogy a csomagdarab a borítékbehajtóvályúba való jutásánál a (17) szánnak fenekére sülyed, miután a szán a 4. ábrabeli helyzetből jobbfelé mozgattatott ós a (25) hajtószerv, mely most a (16) ütközővel kapcsolatban áll és fölálló helyzetben van, arra szolgál, hogy a csomagdarabot jobbfelé a (28) lemez alá hozza. A szánnak fordított mozgásánál a (24) kiugrás arra szolgál, hogy a csomagdarabot a (29) lemez alá lökje és azt a fogószervek hatáskörébe hozza. Az utóbbiakat a következőkben irjuk le: A kivezetővályú a borítékbehajtóvályúnak folytatását képezi és falai olyképen vannak kiképezve, hogy véguszony-behajtó szerveket képeznek. A hátsó véguszonybehajtószerv (47)-el és a mellső véguszonybehajtószerv (48)-al van jelölve. Minden behajtószerv, miként azt a 4. és 12. ábrák föltüntetik, (49) függélyes szegélylyel és (50) vízszintes szegély ly el bíró sarúalakkal bír, mimellett a vízszintes szegély a borítékbehajtóvályú (14) fenekének kiugrásán, ill. folytatásán nyugszik. A (47) és (48) részek mindegyike a fölső uszony behajtására szolgáló (51) hajlott fallal és a fenékuszony behajtására szolgáló (52) fallal van ellátva. Hogy az (51) falakat képezzük, a mellső részek el vannak metszve és az (52) falak képzésére ezekben a részekben görbe (53) hasítékok vannak alkalmazva, hogy a behajtási műveletnér az alsó véguszonyokat fölvegyék. A (47) rész a kivezető vályú fenéken szilárdan van elrendezve és a (48) rész azon levehetően van alkalmazva. A (47) és (48) részek mindegyike levehetően elrendezett (54) csomagfogóval van ellátva. Oly szervek, melyek segélyével a (48) részek levehetőek és egyidejűleg maguktól beállíthatóak, hogy különböző hosszúságú csomagoknál alkalmazhatók legyenek, az 5. és 7. ábrákból láthatók. A (14) fenékrészen két- (55) támaszték van elrendezve, melyek a (48) rész furataiba benyúló (56) csapok számára vezetékkel vannak ellátva, mely részben a csapok (57) peckek segélyével mozgathatóan vannak megerősítve. Az (56) csapok külső végei keskenyebbre vannak kiképezve, csavarmenettel vannak ellátva és (38) anyákat viselnek. Rugók által megtartott (59) részek az (55) részeken vannak alkalmazva és belső végeik a (48) saruba ütköznek. Az (56) csapok az (55) részekben lévő vezetékeikben szabadon elmozoghatnak úgy, hogy a (48) részek kifelé való mozgást végezhetnek, mihelyt helytelen nagyságú csomagdarabbal találkoznak. Az (57) zárópeckek esetleg eltávolíthatók, miáltal a (48) részek áz