60690. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
Megjelent 1913. évi augusztus hó 11-én. MAGY. KIR SZABADALMI jHn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60690. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoros eke. AKTIEBOLAGET SONS BRUK CÉG STOCKHOLMBAN. A bejelentés napja 1911 december hó 29-ike. Elsőbbsége 1911 január hó 11-ike. Jelen találmány tárgya különösen oly | ekékre vonatkozik, melyek közvetlenül az ekére helyezett motorról hajtatnak, de oly ekéknél is alkalmazható, melyeket kötelek vagy hasonlók segélyével valamely motorral a szántóföldön át vontatnak. A találmány elsősorban az eke vagy részei eltörésének megakadályozását célozza az esetben, ha az ekevas mozgásában akadályozva van, például azáltal, hogy nagyobb kőbe vagy hasonlóba ütközik. A találmány e célból lényegileg abban áll, hogy az eke egy vagy több kikapcsoló | szerkezettel van ellátva, illetve összekötve, mely a motorral áll összeköttetésben úgy, hogy ha az ekevas mozgásában megakadályoztatik, a mótor kikapcsoltatik és az eke megáll. Ez a készülék emellett célszerűen oly módon lehet kiképezve, hogy az ekevas vagy az ekevasak az eke vázával egy vagy több rúgó útján oly módon vannak összekötve, hogy ez a rúgó, illetve rugók meghosszabbodnak vagy összenyomatnak, ha valamely ekevas mozgásában megakadályoztatik úgy, hogy az ekevasak a kerethez viszonyítva eltolatnak, mimellett ez az eltoló mozgás a kikapcsolószerkezetre vitetik át és annak kikapcsolását idézi elő. A találmány tárgya továbbá az eke hajtókere| keinek oly szerkezetében áll, mely a kerekek csúszását megakadályozza anélkül, hogy a föld azokhoz odaragadna. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakját tün* tettük föl, még pedig az 1. ábrán a találmány értelmében szerkesztett mótoros ekét oldalnézetben és a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. és 4. ábrákon a kikapcsolószerkezet a hozzátartozó részekkel együtt nagyobb léptékben oldal-, illetve felülnézetben látható. I A föltüntetett kiviteli alaknál az eke (1) vázát két (2) és (3) hajtókerék, melyek a közös (4) tengelyen forgathatóan vannak elrendezve és az (5) vezetőkei'ék, mely a forgatható (6) villában van ágyazva, tartják. A váz a (7) oxplóziós motort tartja, mely célszerűen épen a (4) tengely fölött van elrendezve úgy, hogy a legnagyobb súly a hajtókerekekre esik. A vázon elül van továbbá a mótor hűtővizének hűtésére szolgáló hűtőkészülék elrendezve és ez alatt van a (9) víztartály, melyből a mótor a vizet szokásos módon kiszivattyúzza. A (7) mótor tengelyén egy dörzskapcsolás egyik (10) része van elrendezve, míg a kapcsolás másik (11) fele a mótortengely meghosszabbodásában fekvő, hosszirányban
