60578. lajstromszámú szabadalom • Elektromos blockrendszer önműködő fékberendezésekhez

Megjelent 1913. évi augusztus hó 5-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMILEIRAS 60578. szám. V/b. OSZTÁLY. Elektromos blokrendszer önműködő fékberendezésekhez. minnick alfréd elektromérnök salt laké cityben. A bejelentés napja 1912 január hó 30-ika. Jelen találmány tárgya elektromos blokrendszer önműködő fékberendezésekhez vasutak és hasonló üzemek biztosítására. A rendszer rendes körülmények között és amikor veszély nem áll fönn, működésen kívül áll, két vagy több, ugyanazon rend. szerhez berendezett jármű közeledésénél azonban önműködően működésbe lép, úgy hogy ezen járművek, tekintet nélkül arra, hogy ugyanazon vagy ellentétes irányban haladnak, megállíttatnak, ha veszedelmes közelségbe kerülnek. A találmány jellemzője abban áll, hogy a pályatesten elrendezett kontaktusgombok fölváltva két vezetővel úgy vannak összekötve, hogy a járműveken lévő készülékeken átmenő áramkör már gerjesztetik, mikor a járművek legföljebb fél bloktávolságra közeledtek egymáshoz, míg régebbi rendszereknél, ahol pl. csak egy, blokokra osztott vezető van elrendezve, megtörténhetik, hogy az egyik jármű az egyik blok végén, a másik jármű pedig a következő bloknak ehhez csatlakozó elején van és a blokrendszer még akkor sem lép működésbe, ha mindkét jármű ugyanazon blokra került, mikor is természetesen az összeütközés többé el nem kerülhető. Másrészt jelen találmánynál gondoskodva van arról, hogy vágánykeresztezésnél, ahol a járművön levő kontaktussaru a másik vágány keresztezendő sínjeivel való érintkezés által az áramkört zárná (minthogy ezek saját sínjeikkel vezető összeköttetésben állanak), egy ezen a helyen alkalmazott segédkontaktusok útján zárt segédáramkör által a főáramkör megszakíttassék úgy, hogy a jármű, hacsak veszély nincs, itt meg nem állíttatik. A találmány végül abban is áll, hogy a járműveken a főbatteria polaritását rezgő átkapcsoló által folytonosan megváltoztatjuk úgy, hogy elkerüljük azt az esetet, hogy két jármű batteríai egymás ellenében hatnak és ezáltal az áramfeszültséget csökkentik vagy megszüntetik. Az átkapcsoló rezgésszámát könnyen lehet valamennyi járművön eltérőleg beállítani úgy, hogy mindig be fog állni egy pillanat, mikor az áramerősség maximális lesz és mely elegendő, hogy a szekunderáramkörbe beiktatott fékező készülékeket működtesse. A mellékelt rajz: 1. ábrája a találmány tárgyával ellátott vasúti vágány egy részének sémája a kocsin vagy vonaton levő elektromos kormányszerkezettel, a 2. ábra a kontaktussinekkel ellátott vágánykeresztezés fölülnézete, a