60433. lajstromszámú szabadalom • Abroncs, különösen ládák számára, valamint fertőtlenítőberendezés az abroncsheveder számára

ben előnyösen keresztalakban vannak kiképezve (13. ábra). Az abroncsnak egymás fölé nyúló végei ez esetben előnyösen az (m) zárJemez alatt fekszenek (13. és 14. ábra). Ezen célból az (m) zárlemeznek (o) hasítékai vannak, melyeken az abroncsvégek az (m) zárlemez alsó oldalához nyúlnak. A lemez fölött fekvő hevederrészeket az (m) zárlemezzel ennek (f) szögecsei (13. ábra) vagy (j) fogai (12. ábra) által kötjük össze. Az abroncs feszítésére való berendezés az (I) fogakkal ellátott két (2) feszítő fogóból áll, melyek a (3) vezetéksin hosszában eltolhatók (16. és 17. ábra). Minden egyes (2) feszítő fogó egy (4) fogasrúdból áll, mely két párhuzamos (5, 6) fogazattal van ellátva. Az (5) fogazat és a hozátartozó (7) mozgató kilincs az illető (2) feszitő fogó mozgató berendezését képezik, a (6) fogazat és az ehhez tartozó (8) kilincs pedig a (2) feszítő fogó megakasztására és rögzítésére valók. A (7) mozgató kilincsek a (81

) tengelydarabon excenteresen elrendezett (9) csappal forgathatóan vannak összekötve, a (8) zárókilincsek pedig a (81

) tengelydarab (II) csapágyhüvelyének (10) karjain lendíthetően vannak elrendezve. A (81

) tengelydarabból a (12) kéziemelő van összekötve, mely lengései által a (81

) tengelydarabot forgatja és a (7) mozgató kilincseket mozgatja. Minden egyes fordulatnál mindegyik (7) mozgató kilincs egyszer előre mozog és a (4) fogasrudat a (2) feszitőfogóval együtt elmozgatja, ezután üresen visszatér és egy fogközbe becsappan. Az egyik kilincs munkalökete közben a másik kilincs mindig üresen visszatér és megfordítva. A (8) zárókilincsek ellenkilincsek gyanánt működnek, a (4) fogasrudakat a (2) feszítőfogókkal együtt előretolt helyzetükben rögzítik és a feszítőfogók visszamozgását megakadályozzák. Ha az (a) abroncs kifeszítése majdnem be van fejezve, többnyire még rövid mozgást kell eszközölni, hogy az abroncsvégek (b) nyílásai egymást pontosan födjék. Ezen célból gyakran egy fogbeosztásnál kisebb úttal való mozgás szükséges. Ennek lehetővé tételére a (12) emelő a (13) vezeték mentén mozgatható és rögzíthető. A (13) vezetéknek több (14) nyugasza van és a (12) emelő szükség esetén a nyugaszokba kapaszkodó megakasztó csappal van ellátva, melynek segítségével a (12) emelő részforgások után is (13) vezetékén rögzíthető. Minden egyes feszítőfogó az (1) fogazást tartalmazó alaplemezből és ezzel csuklósan összekötött födőlemezből áll. A fémhevedert az alap- ós födőlemez közzé fektetjük úgy, hogy az alaplemez (1) fogai az abroncs (b) nyílásain áthatolnak. Ezután a födőlemezt lecsappantjuk, mire a feszítőfogó elmozgatható. Az (a) abroncs kifeszítése után a túlságosan kinyúló véget levágjuk és az abroncsot lezárjuk. Ezután a (2) szorítófogókat nyitjuk, a (7, 8) kilincseket az illető (5, 6) fogazatokból kiemeljük, a berendezést az abroncsról levesszük és a feszítő fogókat eredeti helyzetükbe toljuk. A 16. és 17. ábrán föltüntetett szerkezet sok részletben változtatható a találmány hatáskörének elhagyása nélkül. A feszítőfogók helyett például egyszerűen fogazott (2) feszítődarabok alkalmazhatók, melyek ollószerűen összekötött, egymáshoz képest lendíthető és rögzíthető (16,17) emelőkkel vannak összekötve. Az egyik (16) ollókaron a U8) fogasív, a másikon a (18) fogasivbe kapaszkodó (19) fogaskerék van alkalmazva, melynek tengelyén a (20) forgattyú van elrendezve. A (20) forgattyú és a (19) fogaskerék működtetése által a (16, 17) ollókarok és a (2) feszítőfogók elállítása egyszerű módon eszközölhető. A (17) ollókaron a rugalmas (21) megakasztócsap van alkalmazva, mely a fogasív fölső oldalán elrendezett (22) nyugaszokkal kapcsolódik és az ollókaroknak bármely szögállásban való rögzítését teszi lehetővé. Ezen feszítőberendezés könnyen úgy is foganatosítható, hogy inkább fogóhoz hasonlít, mely esetben a fogókaroknak bármely helyzetben való rögzítésére sokféle szerkezet alkalmazható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Különösen ládák számára való abroncs, mely áll egy vagy több sor nyílással el-