60407. lajstromszámú szabadalom • Gyújtóberendezés tengeri aknák és hasonlók számára
a himbával ugyanazon függőleges síkban a himba forgó mozgásában résztvevő hajlított (7) átvivőkar ül. Ennek végéhez, univerzális csukló segítségével, egy (8) vonó-nyomórúd csatlakozik, melynek másik vége szintén csuklósan" a (10) gyújtótengelyen elrendezett (9) függőleges emelővel van összekötve. A gyújtószerkezet első alkatrészét a (10) gyújtótengely képezi, mely a horgonykötéldob tokján lévő (11, 11) ágyazásban foroghat. E tengely közepén egy, végén derékszög alatt lehajlított, a (16,16) ütőrugók nyomása alatt álló ütőszerkezetnek támasztékul szolgáló (12) bütyök van elrendezve. A (16) ütőrugók a (14) híd által egymással •összekötött (15, 15) ütőrudakon vannak elrendezve. A (14) hídon van a (13) ütőrúdfej megerősítve, mely a (16) rugók feszültsége következtében a (12) bütyök derékszög alatt lehajlított részére támaszkodik <1. 4. ábrát). Az ütőrúdfej elül villaszerűén van kiképezve és a tüzelésnél a számára vezeték gyanánt szolgáló gyújtótengelyt körülveszi. Az ütőrugók két oldalán (17,17) feszítőszalagok vannak elrendezve, melyek az ütőrugók mellső vége fölött (18) feszítőhíd által vannak egyesítve, ez utóbbi két köralakú lyukkal bír az ütőrugócsapok keresztülbocsátására. A feszítőszalagok hátrafelé a végeikkel (20, 20) feszítőforgattyúk csapain megerősített két (19, 19) feszítőben folytatódnak, mely feszítőforgattyúk az üzemen kívül helyezésre szolgáló közös (21) tengelyen vannak megerősítve. Ezen tengely tömítőszelencéken keresztül az akna •külső oldalára vezet és végeit a (22) üzemenkívül helyezési kengyel köti egymással össze. Minden egyes ütőcsap hátsó végén (23, 23) gyújtócsaptartó van elrendezve, melyek külső végén a (24, 24) gyújtócsapok vannak megerősítve. Ezek legömbölyített végeivel szemben vannak a robbanótöltet burkolatán megerősített (25, 25) gyújtófejek (1. 5. ábrát) elrendezve. Mindegyik gyújtófej a (27) lágy vörösrézpecek által helyzetében rögzített és a (28) körkeresztmetszetű pecek által a (29, 29) oldalirányú hornyolásokban vezetett (26) ütőt tartalmazza, Ezen (26) ütő mellső része serpenyőszerűen ki van vájva, míg hátsó végén a (30) gyújtószög van beleerősítve, mellyel szemben a gyújtószerek vannak elhelyezve. A föltüntetett helyzetben a gyújtószerkezet megfeszített állapotban, az ütközőszerkezet pedig az ütközés átvitelére kész állapotban van. Ennek külső ismertetőjelei, hogy a (22) kengyel előrehajlik, miáltal a (24, 24) gyújtócsapok a gyújtófejekkel szemben állnak, a (4) ütközőkengyel vagy himba pedig a föltüntetett középállást veszi föl. Az ütközőtengelynek az (aal) vagy (bbl) helyzetbe való elfordítása által a (10) gyújtótengely és a vele szilárdan összekötött (12) gyújtóbütyök is annyira forog el lefelé vagy fölfelé (1. a nyilakat a 4. ábrán), hogy a (13) ütőrúdfej elveszti támaszát és valamennyi vele szilárdan összekötött rész, nevezetesen ütőrúdhíd, ütőrudak, gyújtócsaptartók és gyújtócsapok a szabaddá váló ütőrugók hatása alatt hátrafelé löketnek, miáltal a gyújtás mindkét gyújtási helyen bevezettetik. Hogy az aknával a szükséges manipulációkat, műveleteket minden veszély nélkül végezhessük, az üzemenkívül helyezésre szolgáló berendezésen kívül ,még más biztosításról gondoskodtunk, i Az üzemenkívül helyezést azáltal eszközöljük, hogy a (22) kengyelt elülről hátra, a (21c) (1. ábra) pontozott helyzetbe teszszük át. A (21) tengely és a (20, 20) feszítőforgattyúk ezáltal ugyanazon (w) szöggel fordulnak el, mimellett a (19, 19) feszítők az egész gyújtókészüléket lefelé nyomják úgy, hogy ez a (10) gyújtótengely, mint forgási tengely körül kilengve, az eredményvonallal föltüntetett (lOd) végállásba jut. Egyúttal a (16) feszítőrugók meglazulnak és a (18) feszítőhíd a (14) ütőrúdhídhoz tár maszkodik. így tehát az aknának üzemen kívül való helyezéssel létesített biztosításai abban állnak, hogy egyrészt az egész gyújtószerkezetet és evvel a gyújtócsapokat is a gyújtófejekkel szemben lévő, veszélyes állásból kilengettük és másrészt az
