60229. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép a bányából kitermelt kavicsnak vasúti kavicságyak és közúti kavicsburkolatok készítésére való földolgozására

a két elkülönített szitahenger egyetlen szitahengerré van egyesítve. A 16—20. ábrák részletrajzban, nagyobbított léptékben a durva kavics- szétaprítására szolgáló gépet tüntetik föl és pedig: a 16. ábra a törőhengereknek a 18. ábra C—C vonala mentén vezetett keresztmetszetét, a 17. ábra annak a 16. ábra B—B vonala mentén vezetett hosszmetszetét, a 18. ábra az alsó törőhengerek egyik felélek fölülnézetét, a 19. ábra kisebb léptékben az egész szótaprítógép fölülnézetét, végül a 20. ábra a törőhengerek egyikének a 17. ábra D—D vonala mentén vezetett keresztmetszetét tünteti föl. A rajzon föltüntetett berendezés valamennyi része egyetlen rendszerként egy kerekeken járó állványra van ágyazva. A berendezés áll: egy kotrógépből, két szitadobból, a törőhengerekből, egy szivattyútelepből és két mechanikai szállítószerkezetből, melyek egyidejűleg végzik a következő műveleteket: a nyersanyag toyábbítását, a durva kavics elkülönítését permetezés közben, annak szétaprítását és újból a szitált kavicshoz való vezetését, utóbbinak a homoktól való •elkülönítése után, ezek folytonos permetezése közben, végül a kavicsnak és homoknak elkülönítve külön vasúti kocsikra való föl rakását. A kotrógép ismert módon egy láncból és •ezen elrendezett (1) serlegből áll (2. és 4. ábrák). Utóbbiak szerkezete olyan, hogy a serlegek, ha a legmagasabb ponthoz érkeznek, önműködően lebillennek és tartalmukat egy (2) vezetőlejtőnek adhatják át, ahonnan az egy forgatható (3). szitadobba jut. E szitadob szitalyukaihak nagysága ügy van nr ""zab^a, hogy átmérőjük a kívánt kőtő: legnagyobb átmérőjének felel meg. " "zben a (3) szitadob a kavicsból iiüiii. „ ^üí Hó egész masszát magával vi:zi, miközben a kavics normális, kívánt nagyságig és a homok keresztülhull, míg a durva kavics a szitadob nyitott végéhez csúszik és onnan (4) szétaprító készülékre (törőhengerekre) hull. A nyersanyag szitálása közben a szitadob közepén elrendezett, lyukasztott cső folytonosan vizet enged arra lecsurogni, mely a csőbe egy nyomószivattyúból jut úgy, hogy a szitadobban levő anyag egyszersmind mosásnak vettetik alá. A szétaprító készüléket két pár egymás fölött fekvő henger képezi, melyek nagy sebességgel forognak és a köpenyfölületükön élesszélű bevágásokkal (facettákkal) vagy kiugrásokkal (fogakkal) vannak ellátva, hogy a durva kavicsot megfoghassák. A hengerek nagy forgási sebessége folytán a kavicsdarabokra a hengerek közt való áthaladásuk közben heves ütés gyakoroltatik úgy, hogy csak kevés hulladék származik és ezáltal ama nagy hátrányt elkerüljük, mely a morzsolópofákkal dolgozó szétaprító gépeknél föllép. A két fölső henger, melyek egymástól bizonyos távolságra állanak (7. ábra), arra szolgál, hogy az egészen nagy kavicsdarabokat előbb durván szétaprítsa, míg a két alsó, egymáshoz közelebb elhelyezett henger a kívánt kőtörmeléknek a normális nagyságig való szétaprítását tökéletesebbé teszi. A kívánt nagyságig szétaprított kavics azután alkalmas (5) transportőrre (szállítóázalagra vagy hasonlóra) hull és általa a megrakandó (6) vasúti kocsihoz vezettetik (3. és 4. ábrák). Azon anyag, mely szétaprítás nélkül használható és a (három) szitadobon keresztülhullott, a ferdén fekvő (7) vágódeszkára jut és onnan a magával hozott permetezővíz segélyével a forgó (8) szitadobba vezettetik, mely a (3) szitadobhoz hasonlóan van kiképezve és csak a homoknak, mint mellékterméknek keresztülbocsátására szolgáló kis szitalyukakkal bír. Forgása alkalmával a (8) szitadob a kavicsot, a homokot és az agyagtartalmú márgát magával viszi, miközben erős megnedvesítés a (3) szitadobéhoz hasonlóan a kavicsnak a homoktól és az agyagtartalmú alkatrésztől való tökéletes elkülönítését eszközli, amennyiben ugyanis utóbbiak föloldódnak és a homokkal a szitalyukakon keresztül