59680. lajstromszámú szabadalom • Újítások vetőgépeken
járókeréktengellyel, vagy pedig a vetőmagszekrény elhelyezésére szolgáló tengelyágy-gyal vannak ellátva. A vetőgépeknek ilyen alkata, különösen a tengeri-ültetőgépeknél, azon hátránnyal bír, hogy a vetőmagnak a magszekrényből a földre esésekor az esés magassága túlnagy úgy, hogy a magszemeknek a magvezetőcső falához ütődése következtében az egyes magtömegeken belül a mag esésének sebességében gyorsulások és lassulások lépnek föl, miáltal az ugyanazon magtömegek szemei egyenlőtlen időben szóratnak ki és így az egymást követő magtömegeknek nem kívánt részleges egymásbaolvadása lép föl. Ezen hátránynak részben való elhárítása céljából az ismert gépeket lehetőleg kicsiny hátulsó kerekekkel látják el, melyek azonban a talaj egyenlőtlenségeit csak nehezen tudják leküzdeni, ami a gépnek nehéz és nyugtalan járását eredményezi. A találmány szerint az említett hátrányokat a vetőkészülékeknek közvetlen a csoroszlyák fölött való elrendezése, valamint nagy hátulsó kerekek alkalmazása által hárítjuk el. E célból a gépkeretnek hátulsó része már nincsen átmenő keréktengellyel ~vagy átmenő tengelyággyal és magszekrénnyel ellátva, hanem keresztgerendák •által összekötött két oldallemezből van képezve, melyek fölső szélükhöz közel a nagy járókerekek tengelyeit. tartják és egyúttal a vetőkészülékek átmenő hajtótengelyének, valamint a csoroszlya-állítószerkezetnek ágyazására szolgálnak. A viszonylag mélyen ágyazott átmenő hajtótengely hajtását a járókerekek a csoroszlyák állítóemeltyűjén ágyázott közbenső kerekek segélyével látják el. A gépkeretnek ezen kiképzése mellett a vetőkészülékeket a gépkeret alsó keresztgerendájára közvetlenül a csoroszlyák fölé lehet ágyazni és pedig célszerűen minden vetőkészüléket a hozzátartozó csoroszlya-emeltyű révén csuklósan erősítünk a keresztgerendára erősíthető külön csapágyba úgy, hogy minden vetőkészülék és csoroszlyaemeltyű külön-külön a gerendán eltolható és arról le is vehető és ilyen módon a gép különböző sortávolságokra állítható be. i Mellékelt rajz a találmány értelmében javított tengeri-ültetőgépet példaképem kivitelben ábrázolja és pedig az 1. ábra a gép jobboldali végnézete, a 2. és 3. ábra az 1. ábrához képest nagyobb léptékben a jobboldali lemezt tünteti föl a vetőcsoroszlyák állítószerkezetével az utóbbinak fölemelt ós lenyomott állapotában, a 4. ábra szintén az 1. ábrához képest nagyobb léptékben láttatja a vetőkészülék tartóemeltyűjének a gépkeret keresztgerendáján való ágyazását, az 5. ábra pedig az átmenő hajtótengelyről az egyes vetőkészülékekre való mozgásátvitelnek módját tünteti föl. A gépkeretnek hátulsó része két (1) oldallemezből áll, melyeket három (2, 3) és (31) keresztgerenda köt egymással össze. A (2) és (31) gerendák a gépvezető ülését tartják. Az oldallemezek a nagy (6) járókerekek (5) tengelyeit tartják. Az (1) oldallemezekbe továbbá az átmenő (7) tengely van ágyazva, melyen a (8) állítóemeltyű a vetőcsoroszlyák és a vetőkészülékek emelése céljából forgathatóan van elrendezve. A (7) tengelyen az (1) lemez külső oldalán egymás mellett két egyenlőtlen nagyságú (9) és (10) fogaskerék ül. A (8) állítóemeltyű a (6) járókerék (12) fogaskerékbe kapaszkodó (13) közbenső kerék számára (11) csapágycsappal és a (11) csaptól egyenlő ós a (7) tengelytől egyenlőtlen távolságokban egy második (16) közbenső kerék számára még két (14) és (15) csapágycsappal van ellátva. A szerint, hogy a (16) közbenső kereket a (14) vagy (15) csapra helyezzük, a (7) tengelyen ülő kisebb (9) vagy a nagyobb (10) fogaskerékkel kapcsolódik úgy, hogy a (16) közbenső kerék áthelyezése által a (7) tengely sebessége változtatható. A (9) és (10) fogaskerekek egyenként és egymással kicserélhetően is helyezhetők a (7) tengelyre. A (8) állítóemeltyű, mely a (17) kilincs által működtetett retesz segélyével a (18) állítóív bevágásaiban rögzíthető, (19) forgattyúcsappal van ellátva, mely a (8) állítóemeltyű lenyomásakor az (1) lemezekbe ágyazott (20) tengelyen elrendezett (21) bütyökre hat.
