59174. lajstromszámú szabadalom • Gőzfűtési berendezés főleg vasúti kocsik fűtésére

szokásos módon lehet összekapcsolva. A fővezeték mellett minden egyes kocsi alatt még egy külön (B) mellékvezeték van elrendezve s a (C) fűtőtestek ezen mellékvezetékekből tápláltatnak. A fővezeték gőzének nyomását, mielőtt azt a (B) mellékvezetékbe bocsátanék, a jelen találmány értelmében bizonyos meghatározott értékű nyomásra redukáljuk, amely a fővezeték nyomásától csakis annyiban függ, hogy annál természetszerűleg alacsonyabb, de a fővezeték esetleges nyomásingadozásaitól is függetlenül mindig a beállított állandó értéken marad. Ennek elérésére a fővezeték s az egyes mellékvezetékek közé célszerűen ugyancsak az 53874. lajstromszámú szabadalommal védett nyomás-redukáló készüléket iktathatjuk. A j^len találmány szerint ezen nyomásredukáló készüléket még egy víztelenítő készülékkel is kombinálhatjuk, ami azon rendkívüli előnnyel jár, hogy a mellékvezetékben a gőzbebocsátás periódusa szoros kapcsolatba jut a víztelenítés periódusával, azaz a lecsapódott vizet a gőzbeömléssel egyidejűleg bocsátjuk ki a szabadba. Ezt azáltal érjük el, bogy a szabályozókészülékkel kapcsolatban álló víztelenítő a gőzbeömléssel egyidejűleg nyílik, s mihelyt a mellékvezeték, illetve a fűtőtestek friss gőzzel megtelnek, záródik a szabályozó és vele a víztelenítő, hogy a friss gőz ki ne ömölhessék. ' A készüléknek a 2. ábrán föltüntetett kiviteli alakjában annak a gőz beömlését szabályozó (D) eleme teljesen megegyezik az 53874. lajstromszámú szabadalommal védett nyomás-redukáló készüléknek ott bővebben részletezett kiviteli alakjával. A kombináció másik elemét alkotó víztelenítő készülék lényegében egy (E) edényből áll, amelynek fenekén elrendezett (P) nyílásokkal ellátott (G) henger alakjában kiképezett kii folyási toldatát a (G) hengerben járó (H) dugattyú tolattyú, váltó vagy más efféle nyitja vagy zárja. Ezen (H) dugattyú mozgását a jelen találmány értelmében a (D) nyomás-redukáló készülék (b) dugattyúpárjának mozgásával kapcsoljuk össze, és pedig előnyösen akként, hogy amikor a (b) dugattyúpár öszszeköttetést létesít a (D) készülék eredeti és redukált nyomású terei között, vagyis gőzt bocsát a (B) mellékvezetékbe, ugyanakkor a (H) dugattyú, amelyet bármely alkalmas szerkezettel állíthatóvá is tehetünk, megnyitja az (E) víztelenítő edényt. A megrajzolt kiviteli alaknál ez egyszerűen akként történik, hogy a (H) dugattyú (I) rúdját a (b) dugattyúpárral merev kapcsolatban az utóbbi (a) rúdjának folytatásakép rendezzük el. Hogy a dugattyúk mozgásával járó súrlódást tömítőszelencék ne növeljék, (I) rudat az egyfelől a (D) készülékhez, másfelől az (E) edényhez kapcsolt (K) csőben rendezzük el. Ugyanezen csövön vezetjük a redukált nyomású gőzt a (D) készülék (i) kamrájából egy további (L) csővezetéken át a (B) mellékvezetékbe, előnyösen ennek közepén, hogy a gőz eloszlása a fűtőtestekben azoknak a bevezetés helyéhez képest szimmetrikus elhelyezése folytán mentől egyenletesebb legyen. Maga az (E) víztelenítő edény a kissé lejtősen elhelyezett (B) mellékvezeték legmélyebb pontján, előnyösen annak végén vagy elágazásán van elrendezve. A gőz közvetlen átáramlásat az (E) edénybe egy a (K) csővezetékbe beiktatott (M) tányér gátolja meg. A víztelenítő készülék működése az előadottakból minden további nélkül megérthető. Az (E) edény alján esetleg egy a (D) készüléktől függetlenül működő bárminő ismert szerkezetű további víztelenítőt is alkalmazhatunk, amely pl. az esetben lép működésbe, ha a gőzt a nyomásredukáló készülék kikapcsolásával a fővezeték teljes nyomásával boesátjuk a melTékvezetékbe. 'A nyomásredukáló készülék kikapcsolása az 53874. lajstromsszámú szabadalomban ismertetett módon kétféle értelemben eszközölhető. A (b) dugattyúpárt ugyanis akár oly helyzetben rögzíthetjük, hogy a fővezeték gőze állandóan szabadon átáramolhat a mellékvezetékbe, akár pedig oly helyzetben, amelyben a dugattyúpárnak az (i) kamra felé eső dugattyúja teljesen elzárja a mellékvezetéket a fővezetéktől. Az előbbi esetben az il-