58826. lajstromszámú szabadalom • Csúszás ellen védő berendezés, főleg automobilkerékabroncsok számára

__ Megjelent 1913. évi március hó ő-én. MAGY. fJW KIM. SZABADALMI 18® HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58826. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Csúszás ellen védőberendezés főleg automobilkerékabroncsok számára. FERENCZ SALVATOR KIR. HERCEG, LOVASSÁGI TÁBORNOK, LOVAS HADOSZTÁLYPARANCSNOK WIENBEN. A bejelentés napja 1912 április hó 3-ika. Találmányom főleg automobiljárművek- | nél alkalmazható, csúszás ellen védőberendezésre vonatkozik, mely a kocsikerék koszorúján könnyen elhelyezhető tövises abroncsból áll. A találmány azonkívül a csúszás ellen védi" tövisek pontos vezetésére és'beállítására szolgáló különleges berendezésekre, valamint a tövises abroncsnak a kocsikeréken levehető módon való megerősítésének egyszerű és biztos módjára is kiterjed. A csatolt rajzon találmányom tárgya néhány példaképen vett foganatosítás! alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a kocsikerékre szerelt tövises abroncsot keresztmetszetben, á 2. ábra oldalnézetben kisebb léptékben, végül a 3., 4., 5. és 6. ábrák a csúszás ellen védő tövisek sugárirányú beállítására szolgáló berendezés néhány további foganatosítási alakját tüntetik föl. A kocsikerék (a) koszorúján a (b, bl) mpgerőöítőtámaszok segítségével a (c) tövisé abroncs van levehetően megerősítve. Az abroncsot megerősítő támaszok kétkét, egymással csuklósan összekötött, egymáshoz képest (d) állítócsavar által moz| gatható és az (a) koszorút körülfogó (b) és (bl) kengyelrész gyanánt vannak kiképezve. A (b, bl) támaszok a (c) tövises abroncsot a kerékabroncsozástól oldalt elállóan tartják úgy, hogy utóbbi a megterhelés-: nél vagy nem teljesen fölfúvott állapotban nem feszül. A (c) abroncson :a sugárirányban álló (e) tövistokok vannak megerősítve, amelyekben hátsó (f) nyúlvánnyal ellátott egy-egy (g) tövis csúszhatóan van elrendezve. Minden tövis (h) karimával bír és az (e) tövistokra fölcsavart (j) sisakra támaszkodó (i) rúgó hatása alatt áll. A (j) toksisakokon keresztül kinyúló, a (g) tövisek vezetésére is szolgáló (f) nyúlványok állítóberendezéssel vannak összekötve a (c) 'abroncs kerületéből kiálló rugalmas (g) töviseknek az (e) tokba való visszahúzása, vagy a szükség szerint jsugárlrányban való beállítása céljából. A tövisek visszahúzása vagy sugárinyú beállítása az (f) tövisnyúlványokkal vagy közvetlenül, vagy (n) szegmensek közvetítésével összekapcsolt, sugárirányban beállítható (m) vonórudak segítségével történik (2. ábra). Az (f) nyúlványok (o) hossz-