58824. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék autómobilokhoz és egyéb járművekhez

__ Megjelent 1913. évi március hó ő-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58824. szám. XX/a/3. OSZTÁLY. Rugalmas kerék automobilokhoz és egyéb járművekhez. SORDI ARTÚR MECHANIKUS FIRENZÉBEN. A bejelentés napja 1911 junius hó 28-ika. Elsőbbsége 1911 január hó 27-ike. t» Jelen találmány tárgya rugalmas kerék, amely két központos gyűrűből, egy külső és egy belső gyűrűből áll: a külső gyűrű külső fölületén tömör kaucsukból, vagy tetszőleges más rugalmas anyagból készült hurkolattal van ellátva. A két gyűrű között lévő térbe bizonyos számú kaucsukból álló rugalmas henger van helyezve, amely hengerek tengelyei mentén henger alakú lyukak, vagy kivágások hatolnak át. A találmány tárgyának foganatosítási alakja a mellékelt rajzon látható. Az 1. ábra a kerék elölnézete részben metszve, a 2. ábra a kerék függélyes metszete, a 3. ábra keresztmetszete, a 4. ábra a tengelyük mentében áthatoló (1) csappal ellátott (9) kaucsukhengerek egyikének keresztmetszete, az 5. ábra a tengelyük mentében szintén átfúrt, de az (1) csappal el nem látott és a később leírandó fémberendezés útján megerősített (10) kaucsukhengerek egyikének keresztmetszete, a 6. ábra a (16) szalagtekercsrúgót mutatja, amely a (2) sodronytekercsrúgó helyett alkalmazható és célja csak a kerék rugalmasságának szabályozása. Az 1—6. ábrán föltüntetett kerék külső részén a tömör (3) kaucsukgyűrű van elrendezve, amely a (4) acélabroncsra van erősítve és a fecskefark alakú (5) illesztékek útján van rögzítve. A (4) acélabroncs alatt a (6) aluminiumgyűrű van alkalmazva, amelynek belső kerületén a fülke alakú (7) vájatok vannak kiképezve: a (7) vájatok a (8) gyűrű megfelelő vájataival szemben fekszenek, amely gyűrű szintén alumíniumból való. A vájatok között üres tér marad, amelybe a (9) és (10) kaucsukhengerek vannak helyezve, A (8) gyűrű a belső kerületén csavarok segítségével a (11) faabroncsra van erősítve, amelyhez vájatok útján a (12) küllők vannak rögzítve, a küllőkön a leszerelhető (13) fémagy van elrendezve. A (11) abroncs belső kerületén a (12) küllők által hagyott szabad térben a szög alakú (14) fémvályú van elrendezve, amelynek szélére a (15) kúp támaszkodik. A (15) kúpra viszont a (2) sodronytekercsrúgónak, vagy a 6. ábrán látható (16) szalagtekercsrúgónak egyik vége támaszkodik. A (2) vagy (16) rúgó másik vége csavaranyára és a (17) biztosító csavaranyára támaszkodik, amely csavaranyák az illető (1) rudak végeire vannak csavarva. Mindegyik rúd csavarmenetei elég hosszúak arra/ hogy a (17) I csavaranyákat el lehessen távolítani, vagy