58806. lajstromszámú szabadalom • Átfordító kormánymű exploziós mótor által hajtott magajáró lokomobilokhoz

xHegjelent 1913. évi február lió 27-én. MAGY. gg|! KIR. SZABADALMI jBjff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58806. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Átfordító kormánymű explóziós mótor által hajtott magajáró lokomobilokhoz. HAIP REINHARD ÉS GYULA MEZŐGAZDASÁGI GÉPMŰHELY CSERVENKÁN. A bejelentés napja 1912 jonius hó 24-ike. Mezőgazdasági és egyéb gépek hajtására használt és explóziós motorral fölszerelt lokomobiloknál nagyon előnyös, ha a lokomobil magajáró gyanánt van kiképezve úgy, hogy mezőgazdasági gépek vagy járművtek vontatására használható. Ily elrendezés már eddig is ismeretes volt. Minthogy azonban az explóziós motorok nem átfordíthatók, az •említett módon kiképezett lokomobillal csak -egy irányban lehet haladni. Az automobiloknál alkalmazott átfordító kormánymű lokomobiloknál nem használható előnyösen, mert körülményes kezelést igényel és drága. Jelen találmány tárgya explóziós mótor által hajtott magajáró lokomobilokhoz való átfordító kormánymű, mely egyszerű és tartós szerkezete, könnyű kezelése és olcsó előállítása által tűnik ki. A mellékelt rajz a találmány tárgyának foganatosítási alakját tünteti föl; az 1. ábra explóziós mótor által hajtott magajáró lokomobil oldalnézete, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra pedig az átfordító kormánymű fölülnézetét nagyobb léptékben mutatja, mi mellett könnyebb megértés céljából az egyik (e) átfordítótengely a másik (f) ten- j gely körül az ábra síkjába leforgatva látható. I A lokomobil alvázára közönséges (a rajz szerint fekvő) explóziós mótor van szerelve. A mótor (a) forgattyútengelyének egyik vé(gére a (b) fogaskerék van ékelve, mely a c) fogaskerék útján a (d) fogaskereket forgatja. A (d) fogaskerék az egyik (e) átfordítótengelyen van megerősítve; az ugyanezen tengelyre erősített (g) fogaskerék a másik (f) átfordítótengelyre erősített (h) fogaskerékkel kapcsolódik. A mótor tehát a fogaskerékáttétel útján az (e) átfordítótengelyt ellenkező értelemben forgatja, mint az (f) átfordító tengelyt. Az (e) átfordítótengely másik végére tengelyirányban eltolhatóan, de el nem forgathatóan az (i) karmantyúval szilárdan összekötött (j)-fogaskerék van erősítve, mely a (k) futókerekek (1) tengelyére erősített (m) fogaskerékkel hozható kapcsolatba. Az (f) átfordítótengely másik végén az (n) karmantyúval szilárdan összekötött (o) fogaskerék van tengelyirányban eltolhatóan, de el nem forgathatóan megerősítve, mely fogaskerék szintén az (m) fogaskerékkel hozható kapcsolatba. Az (m) fogaskerék belsejében ismert differenciális hajtómű van elrendezve, melynek segítségével a két futókerék fordulatoknál különböző sebességgel forgatható. A