58655. lajstromszámú szabadalom • Palacktöltőgép

_ 2 _ kapcsolása által megfelelően rövidíttetik. Ezen esetben a (6, 7) kerekek elmaradnak s csak a (8) sinek maradnak a (2) pálya vezetésére és hordására, mimellett e (8) sinek oly hosszúak, hogy úgy a töltőszerkezet előtt, mint a töltőszerkezet vagy esetleg a dugaszolószerkezet mögött még kellő helyet nyújt több (3) lap fölhelyezésére. A töltőszerkezet a (3) lapokban kiképezett (4) zsebek számának megfelelő számú (11) mérő-tartályból áll, melyeknek töltő térfogata a palackokba töltendő mennyiségnek felel meg. A (11) töltőtartályok fönt a (12) bevezető csővel, alúl pedig a (13) kifolyatókkal vannak ellátva, melyek alatt állnak meg a palackok a pálya időszakos előrehaladása közben. A (11) tartályok töltése a (15) befolyató-csapok nyitása révén történik, miközben a tartályok alsó részén elrendezett (16) kifolyató csapok zárva tartatnak; a lemért folyadékmennyiségeknek a palackokba'töltése a (15) csapok zárása után a (16) csapok nyitása révén történik. E csapok nyitása és zárása önműködően megy végbe. Mindegyik mérő-tartály két rekesszel bír, melyek váltakozva töltetnek meg és üríttetnek ki azáltal, hogy a (15 és 16) csapok váltakozva közlekednek a (12) csővel és a (13) kifolyatóval; e célból e csapok (3) furattal bírnak. Ily kettős működésű mérőedények alkalmazása a gép gyors működését teszi lehetővé, minthogy ez utóbbi csak a palackok ill. mérőrekeszek megteléséhez szükségelt időtől függ. A kettős működésű mérőtartály helyett természetesen lehetne két külön tartályt is használni, melyek külön ki- és bevezető-csapokkal vannak ellátva és közös kifolyatóval vannak kapcsolva, de a föltüntetett szerkezet egyszerűsége folytán célszerű. Hogy a palackok töltése közben a palackszájak pontosan a (13) kifolyatok alatt legyenek s ezáltal mellétöltés elkerültessék, a kifolyatókon két (17, 18) tengely van ágyazva, melyek (19) fogas-szektorokkal vannak kapcsolva és (5. ábra) a (20) fogókarokat hordják, melyek közvetlenül a kifolyató csapok nyitása előtt a palacknyakakkal összefogó helyzetbe fordíttatnak s a palackok töltése alatt a palackszájakat pontosan a (13) kifolyatok alatt tartják, a töltés befejezte után pedig újból visszafordíttatnak úgy, hogy a (2) pájya előtolását nem gátolják. A (20) fogókarok működtető szerkezetét később ismertetjük. A töltési helyen a (2) pálya alatt a (21) levezető csővel biró (22) tartály azon folyadékot gyűjti, mely egyes kisebb űrtartalmú palackokból túlcsordul, vagy a kifolyatókból a pálya előtolása közben csöpög le. A (2) pálya haladási irányában a töltőszerkezet mögött van a dugaszoló-szerkezet, mely a jelen példánál a dugasz-tartályokból, a dugaszadogató- és vezető-szerkezetből és a dugaszoló kölyükből áll. A dugaszok tárolására a (3) lapok zsebeivel egyenlő számú (25) csövek szolgálnak, melyeknek alúl elrendezett, pl. (24) rúgó által képezett záró-szerkezete a dugaszok kiesését rendszerint meggátolja. A (23) csövek célszerűen, kicserélhetően vannak elrendezve úgy, hogy kiürülésük után könynyen pótolhatók dugaszokkal telt új csövekkel. Az adogató- és vezetőszerkezet (25) gerendája, mely a (23) csövek és a kölyűk között \#zszintesen lenghet, lefelé szűkülő, fönt és lent nyilt (26) zsebekkel bír, melyeknek száma azonos a (3) lapok zsebeinek számával. Ha a (25) gerenda a dugasztartályok alá mozgott, félreszorítja a (24) rugókat úgy, hogy az alsó dugaszok a (26) zsebekbe eshetnek; a gerenda visszamozgásakor a kölyük alá, a (24) rugók újból érvényre lépnek s a dugaszoknak a tartályból való kihullását meggátolják. Az ugyancsak a (3) lap'ok zsebeinek megfelelő sz-ámban elrendezett (27) dugaszoló kölyűk a függélyesen lengethető (28) keretre vannak szerelve s lemozgásukkor a (25) gerenda (26) zsebein haladnak át s ezekből a dugaszokat a (25) gerenda alatt álló, töltött palackok nyakába szorítják, ami után újból annyira emelkednek föl, hogy a (25) gerendának új dugaszok átvételére szolgáló vízszintes ide-oda mozgását nem gátolják. A dugaszoló-szerkezet hajtóművét később ismertetjük. A gép következő hajtóművel bír: Az (1)