58655. lajstromszámú szabadalom • Palacktöltőgép

gépállványban ágyazott (29) főtengelyt a <30) szíjdob révén tetszés szerinti erőforrás hajtja; szíjáttétel helyett természetesen motorikus hajtás vagy más áttétel is használható. A (29) tengely (31) kereke a (33) tengely a (32) nagyobb kerekével fog össze. A (33) tengely egy másik (34) fogaskereke a kétszer annyi foggal biró (35) kerékbe fog, mely a (36) tengelyre van ékelve úgy, hogy e tengely fél akkora sebességgel forog, mint a (33) tengely. A (35) kerék továbbá a (34) kerékkel azonos fogszámú és a (38) tengelyre ékelt (37) kerékbe fog; a (38) tengely tehát a (33) tengellyel azonos sebességgel forog. Az áttétel-viszonyok egyébként úgy vannak megállapítva, hogy a (33, 38) tengelyek a (3) lap egyik palackjának előretolása és töltése, ill. dugaszolása számára szükségelt időtartam alatt végezzenek egy fordulatot. A (33) tengely szolgáltatja a (2) pálya szakaszos előtolására szolgáló erőt. E célból a (33) tengely a (39) excentere (40) exeentergyűrű és (41) rúd végén lengő, forgó mozgásban tartja a (42) tengelyt, mely az ékelt (421, 422, 423) karokat hordja. A (422, 423) karok fölső végei (43) rudak révén a gépálljjány fölső részében vízszintesen ágyazott eltolódó (44) tolattyukkal vannak kapcsolva, melyeknek (45) rúgó hatása alatt álló (46) kilincsei (47) fogaik révén a tolattyúknak balról jobbra való mozgásakor (1. és 6. ábra) a (3) lapokkal fognak össze a (2) pálya előtolása céljából. A (44) tolattyúk áttételi viszonyai olyanok, hogy a (46) kilincsek egy-egy lökete a (2) pályát két (3) lap közepének pontos távolságával tolja előre. A (33) tengely működteti a (20) fogókarokat is (48) bütyöktárcsája révén, melyhez az (50) csap körül ágyazott (51) emelő (49) görgője támaszkodik; az (51) emelő az (52) rúd révén van a (18) tengely (33) karjával kapcsolva. Az (51) és (52) rudakat az (54) rúgó, vagy nehezék húzza lefelé, ha a (49) görgő a (48) bütyöktárcsa legalacsonyabb részén halad, mikor is a (20) karok közrefogják a palack-nyakakat; ha viszont a bütyötárcsa magasabb része az (51) emelőt fölszorítja, a (20) karok a palacknyakaka elbocsátják. A mérő tartályokat a (36) tengely vezérli. A (36) tengely (55) horonytárceájába (57) görgőjével az (58) szögemelő fog, melynek szabad vége rudazat révén a gép fölső részében (60) csap körül ágyazott (61) szögemelővel van kapcsolva; a (61) szögemelő másik karja a (62) rúd révén a mérőtartályok ki- és bevezető csapjainak csaptesteire erősített (63) és (64) karokkal van kapcsolva. Az áttétel oly elrendezésű, hogy a (15) és (16) csapoknak átállítása közvetlenül a palacknyakaknak a (20) karok által való közrefogása után történik. A csapvezérlő szerkezettel pl. a (62) rúddal számlálómű is kapcsolható, mely a töltött palackok számát ellenőrzi. A dugaszoló-szerkezetet a (38) tengely hajtja. A dugaszadogatás céljából a (38) tengely két (65) bütyöktárcsát hord, melyekhez a (67) emelők (66) görgői fekszenek. A (67) emelők a (68) rudakkal vannak kapcsolva, melyeknek fölső fogas vége a (69) fogaskerekekkel fog össze. A (69) fo[ gaskerekekkel egyesített (70) fogaskerekek a (25) gerenda (71) fogasrúdjaival fognak össze úgy, hogy ha a (67) emelő a (65) bütyöktárcsa által fölszoríttatnak, a (68) rudak a (69) kerekeket (1. ábra) balra forgatják s ezáltal a (70, 71) áttétel révén a (25) gerendát a (27) kölyűk alól a dugasztartályok alá menesztik. A visszamozgás a (66) görgőknek a (65) tárcsák legmagasabb pontján való túlhaladása után föl nem tüntetett rúgó vagy súly stb. által történik. A (25) gerenda hajtóműve oly kiképzésű, hogy a gerenda mozgása kb. egyidejűleg történik a pálya előtolásával úgy, hogy a gerenda friss dugaszokkal ellátva tér vissza a kölyűk alá, mikor egy sor töltött palack tolódik a dugaszolási hely alá. A (27) kölyűk mozgatására a (38) tengely (72) horony-tárcsája szolgál, melynek hornyába a (75) tengely (76) karjának (74) görgője fog; a (75) tengely (761) karjai (77) rudak és (78) tolattyúk révén vannak a (28) kerettel kapcsolva. Ha a (28) keret a (27) kölyükkel lemozgattatik, a kölyük a duga-