58548. lajstromszámú szabadalom • Légcsavaros hajtórendszer hajók számára

Megjelent 1913. évi január hó 31-én. MAGY. ffét-s KIR. Míwíq SZABADALMI WS HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58548. szám. xv/c. OSZTÁLY Légcsavaros hajtórendszer hajók számára. DE BUCY JÓZSEF MÁRIA EMÁNUEL MÉRNÖK BAR S/AUBEN. A bejelentés napja 1911 december hó 15-ike. Elsőbbsége 1910 december hó 17-ike. Ez a találmány hajók számára való légcsavaros hajtórendszerre vonatkozik, mely egysszerű szerkezete, könnyű módon való fölszerelhetősége, valamint olcsó ára folytán különösen folyókon közlekedő kis sebességű teherszállító hajókon és csónakon alkalmazható előnyösen. Az ilyen hajtórendszer lehetővé teszi, hogy a csónakok a folyókon és csatornár kon való hajózáshoz elégséges sebességet fejtsenek ki, anélkül, hogy a közönséges vízbe merülő csavarok által' létrehozott hullámok föllépnének, melyek a bárka és a csatorna megrongálódását idézik elő. Ez a súlyos hátrány majdnem lehetetlenné teszi a közönséges csavaros hajók használatát a csatornákon. A találmány tárgyát képező rendszer semmiféle rongálódást nem idéz elő. A rendszer a levegőben mozgó hajtószerkezetből áll, mely minden hátrány nélkül lehetővé teszi a mechanikus hajtásnak a csatornákon való alkalmazását és m,inden hajónak függetlenséget ad. A rendszer kiviteli alakja különböző lehet, melyek közül egynéhányat az alábbiakban ismertetünk. Az 1. ábra egy első kiviteli alaknak vázlatos föltüntetése. A hajió elején vagy hátulsó részén ip, megfelelő alakú (A) oszlop van elhelyezve. Ezen az oszlopon két, egymástól független forgó tengelyen két (B) és (C) légcsavar van elrendezve^ egyik az előre, másik a hátrafelé haladás előidézésére. Általában a két csavar azonos értelemben forgatva, ellentétes irányú hajtást létesít, de természetesen ha a körüljméinyek kívánatossá teszik, a csavarokat bármily e célra megfelelő vezérlőmű segélyével ellenkező irányban is forgathatjuk, I miáltal mindkét csavar egyező értelmű hajtást létesít. A föltüntetett kivitelnél] a két csavar ellenkező irányban való hajtásra szolgál és egyenlő értelemben forog. A csavarok tengelyére (b) és (c) szíj dob van fölékelve; a tengelyek valamelyikén (D) szíjdob van lazán elrendezve. Az oszlop alján egy bármely rendszerű egy- vagy többhengeres, (E) petróleum-, spiritusz- vagy gázmotor van elrendezve. Ez a miótor iaz (e) szíjdobot hajtja, mely körül (F) szíj fut, mely egy megfelelő módon elrendezett és a rajzson föl nem tüntetett villa segélyével, la forgathatóan megerősített (D) szíj dobra, vagy az előre haladást előidéző csavarnak (b), vagy pe-