58470. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző berendezés bérkocsiállomások számára

peckek között áthatolva a (d) záró kilincs fejéhez ütközik, úgy hogy a (d) záró kilincs előbb a (c) peckek közül kikapcsolódik és azután a (b2

) karral kapcsolódó (dx

) toldatával közvetve a (bl) kilincskart az (a) fogasrúd fogaiból kikapcsolja. Az (a) fogasrúd tehát fölszabadul és bizonyos magassággal leesik, míg az (n) orra támaszkodó egyik (c) pecek a fogasrúd mozgását egyelőre megakadályozza. Ha az (m) fegyverzet az elektromágnős gerjesztésének megszűntekor visszaleng, az (n) orr a rátámaszkodó (c) pecket leboesátja és a (d) záró kilincs a peckek közé hatolva az (a) fogasrúdat egy fokkal mélyebb helyzetben fogva tartja, mi közben a (bl) mozgató kilincs újból a fogasrúd fogaiba kapaszkodik. A leírt berendezés tehát úgy működik, hogy, ha az állomási berendezés (q) kontaktusát egy-egy kitaszított bérkocsijegy rövid ideig egyszer, kétszer vagy többször zárja (3. ábra), a (Q) elektromágnes ugyanannyiszor gerjesztetik és az (a) fogasrúd egy, kettő vagy több kapcsolási fokkal sülyed. A jegybedobás folytán működtetett (p) kontaktus másrészt az (a) fogasrúdnak fokozatos emelési kapcsolását eszközli, úgyhogy a fogasrúd (z) mutatójával jelzi, hogy a megfelelő 9-es számú állomáson azon időpontban hány kocsi tartózkodik. Ha az utolsó kocsi eltávozása miatt az állomás üres marad, tehát a (z) mutató a O-állásig sülyedt, az (f) rugókontaktus (2. ábra), melyet az (a) fogasrúd a legmélyebb helyzetben zár, a számtábla vagy csappannós szekrény áramkörét zárja. Ezen számtáblán a jelzéssel egyidejűleg azon állomás száma jelenik meg, mely épen üres és pótló intézkedésre szorul. Hogy a kerületi állomásról a bérkocsiállomásnak felhívást vagy értesítést lehessen adni, a (2. ábrán) szakadozott vonalakkal jelzett mágneses (7) induktor megszakítókkal kapcsolatban úgy rendezhető el, hogy az (Ll, L2) vezetékek útján váltakozó áramot lehet küldeni, mely az állomási berendezésnél (3. ábra) nagy ellenállású jelző berendezést működtet. Az állomási berendezés ezenkívül még az 53147. számú szabadalomban leírt, pénzbedobas által működtethető, éjjeli üzemre való felhívó berendezéssel is ellátható. Hogy a O-helyzeti (f) kontaktus működése esetén a számtáblához vezető áramkört ki lehessen kapcsolni, az 1. és 2. ábrán (t)-vel jelzett dugaszmegszakító alkalmazható ; a szabadon lefüggő dugasz a bérkocsiállomás üres állapotát úgy is jelzi. A 2. ábrán még a regisztrálóműhöz való összeköttetések is példaképen vannak föltüntetve. Ezen célból az egyrészt az (m) fegyverzethez, másrészt a (d) záró kilincshez kapcsolt (Rl, R2) vezeték van alkalmazva, mely ellenőrző órához hasonló időregisztrálóműhöz vezet. Ennek folytán a (Q) elektromágnes működésekor egyúttal ezen működés időpontjának regisztrálása is végbemegy. Az egész berendezés másik foganatOBÍtási alakja a 4.—6. ábrákon látható. Ennél másféle, egyszerűbb elektromos átviteli berendezés van alkalmazva, melynek alapja a fémjegyek által való ellenállásbekapcsolás és -kikapcsolás. A 4. ábra az ezen foganatosítási alakkal kapcsolt, a bérkocsiállomáson elrendezett állomási berendezést mutatja, az 5. ábrán az ellenálláskikapcsolóval és az egy jegy behelyezésére és ismét kivételére való segédeszközzel összeköttetésben álló jegytartály távlati képe részben yázlatosan látható, a 6. ábrán pedig a kerületi állomáson elrendezett jelző-mérő berendezés nézete van bemutatva. A 4. ábra szerint a berendezés (A) szekrényének külsején üveggel fedett nézőnyílás van alkalmazva, melyen át az (a) jegyoszlop, illetőleg lefelé a (b) dugatytyú által határolt gyűjtőtér látható. A gyűjtőtérben levő jegyek számát tehát közvetlenül lehet megállapítani. A gyűjtőtér fölött a (q) fogantyúval ellátott tolóka van elrendezve, melynek balra való elmozgatása által egy jegy kitaszítható, úgy hogy a jegy a 4. ábra alsó bal oldalán jelzett (x) kiadó tartályba hull; följebb a (p) fogantyú segítségével működtethető tolattyú van el-