58470. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző berendezés bérkocsiállomások számára
bérkocsiállomáshelyen ép tartózkodó bérkocsik számáról ad fölvilágosítást. Ezen célból az állomáshelyeken egy-egy állomási berendezés van alkalmazva, mely az ellenőrzés eszközlésére szükséges eszközökön kívül bérkocsijegyek bedobására van berendezve és a bedobott jegyek száma által kívülről láthatóan az állomáson rendelkezésre álló kocsik számát jelzi. A kocsivezetők utasítást kapnak arra, hogy az állomásra való megérkezéskor mindenkor egy jegyet dobjanak a berendezésbe, elindulás előtt pedig a legalsó jegyet a berendezésből kiszedjék. A találmány értelmében elektromos átviteli berendezés az ellenőrzési állomáson elektromos jelzőművet úgy működtet, hogy az állomási berendezésben levő jegyeknek a bérkocsiállomás elfoglaltságához képest változó száma megállapítható. Esetleg minden egyes kocsi eltávozásának megfelelően jel vihető át és regisztrálható. A jegyfölvevő berendezésnél (3. ábra) a •(j) jegybedobási hasíték alatt a (p) bedobási kontaktus és másrészt azon a helyen, amelyen a kocsijegyek az alsó (1) gyűjtőtérbe, illetőleg kiszedési nyíláshoz jutnak, ha a jegyeket a (k) nyomókölyü segítségével szándékosan kitaszítjuk, a (q) kiejtési kontaktus vau elrendezve. A (k) nyomókölyük az 53147. sz. szabadalomban védett foganatosítástól eltérően nincsenek kontaktusberendezésekkel összekötve. A (p) és (q) kontaktusok a 3. ábrán látható foganatosítási alaknál rugókontaktusok gyanánt vannak kiképezve, azonban úgy is rendezhetők •el, hogy az áramzárást maguk a fémből való kocsijegyek eszközöljék. A kocsivezetőknek az állomásra való megérkezésük után jegyüket az állomási berendezésbe a (j) nyíláson be kell dobniok, az állomás elhagyása előtt pedig a berendezésből jegyüket ismét ki kell venniök; a nézőnyíláson át látható (i) jegyek száma tehát jelzi, hány kocsi tartózkodik az állomáson. A (p) és (q) kontaktusok önműködően működtetik az 1. ábrán látható jelző berendezést, mely a kerületi állomáson van föl-I állítva, hol a bérkocsiállomásoknak pl. tízes csoportja fölött a központi ellenőrzést kell gyakorolni. A jelző berendezés (1. és 2. ábra) közös szekrényben elhelyezett annyi egyes jelző berendezésre van osztva, amennyi az ellenőrzendő bérkocsiállomásoknak, illetőleg az egy központhoz kapcsolt állomási berendezéseknek a száma. A berendezések egymással egyenlők és jelző elem gyanánt egy-egy függőlegesen mozgatható (a) fogasrúddal vannak ellátva, melynek (z) mutatója számbeosztás előtt mozog. A 0-tól 6-ig terjedő számok a kocsik számát jelzik; az állomási berendezés és a jelző berendezés, természetesen bármily legnagyobb kocsiszámra rendezhető be. Minden egyes (a) fogasrúd kapcsolását a 2. ábrán látható elektromágneses berendezés a következő módon eszközli. A (P) elektromágnest az (L1 ) vezeték az állomási berendezés (p) bedobási kontaktusával köti össze (3. ábra); a (Q) elektromágnes az (L2 ) vezeték útján a (q) kiejtési kontaktussal áll összeköttetésben. Az (L3 ) vezeték a (B) teleppel és az (E) földelési lemezzel való összeköttetést létesíti, a (p) és (q) kontaktusok pedig az (e) lemez útján vannak a földdel összekötve. A (P) elektromágnes (b) fegyverzete a villaalakú (b1 , b2 ) kilincscsel van ellátva, melynek egyik (b1 ) kilincskarja mozgató kilincs gyanánt a mutató fogasrúd fogaiba kapaszkodik. A mutató fogasrúd azonkívül egy sor oldalra kinyúló (c) pecekkel van ellátva, melyekkel a rugalmas (d) záró kilincs oly módon kapcsolódik, hogy a (b2 ) kilincskar egy-egy mozgató lökete után az (a) fogasrudat egy löketnek megfelelő helyzetben fogva tartja, minek folytán szakaszos fölfelé mozgás keletkezik, a hányszor a (P) elektromágnes gerjesztetik és a (b) fegyverzetet a mozgató kilincscsel együtt fölfelé mozgatja. A mágnes működése után az (s) rugó a (b) fegyverzetet ismét lehúzza. A (Q) elektromágnes az (n) orral ellátott rugalmas (m) fegyverzetet működteti; az elektromágnes vonzásánál az (n) orr a (c)
