58386. lajstromszámú szabadalom • Hajtóturbina különböző tengelyeken tetszőleges elosztott akciós és reakciós résszel

Megjelent 1t>13. évi január hó 11-én. MAGY. KIK. SZABADALMI |g|B| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58386. szám. XV/b. OSZTÁLY. Hajóturbina különböző tengelyeken tetszőlegesen elosztott akciós és reakciós résszel. ALLGEMEINE E LE KT RICITÁTS-GE SELLSCH A FT CÉG BEBLINBEN. A bejelentés napja 191Í november hó 14-ike. Elsőbbsége 1910 november hó 19-ike. Jelen találmány tárgya hajóturbina különböző tengelyeken tetszőlegesen elosztott akciós és reakciós résszel, melynél minden egyes propellernyomás egy reakciós rész tengelyirányú ereje által külön tehermentesítő dugattyú nélkül kiegyensúlyoztatik, célja pedig abban áll, hogy változó terhelésnél is minden egyes tengely számára tökéletes kiegyensúlyozást érjünk el. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a reakciós résszel egyazon tengelyen elrendezett, a friss gőz által csapott akciós rész szabályozható fölcsapással bír. A találmány tárgya a mellékelt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve és pedig az 1. ábra egy két tengelyen elosztott turbina magas nyomású részének hosszmetszete, a 2. ábra metszet a 3. ábra A—A vonala szerint az első akciós fokozaton át, a -3. ábra metszet a 2. ábra B—B vonalán át, a 4. és 5. ábra metszetek az 1. ábra C—C, illetve D—D vonalai szerint a második és harmadik akció fokozaton át, a 6. ábra a turbina alaesonynyomású része hosszmetszetben, a 7. és 8. ábra három tengelyen elosztott turbina részben metszetben. A rajz 1. ábrája szerint az (a) tengelyen (b, c, d) akciófokozatok és (e, f) reakciódobok vannak elrendezve. Az (e) dobon ugyanoly irányban áramlik át a gőz, mint a sebességi kerekeken. Az (e) dob mögött a gőz az (f) csövön át a (g) dobba áramlik, melyen az (e) dobbal ellentétes irányban áramlik át. A gőz ezután a (h) csövön át a 6. ábrán föltüntetett alacsony nyomású részbe vezettetik. Hogy adott esetben a belső tömítőszelencékhez hozzáférhessünk, a turbinatok, valamint a sebességi fokozatok (i) búvólyukakkal vannak ellátva, mimellett természetesen az akciókerékkorongok is megfelelő nyílásokkal vannak ellátva. Az (e, g) dobok, melyeken a gőz ellenkező értelemben átáramlik, úgy vannak méretezve, hogy közepes tengelyirányú nyomásuk az (a) tengelyre ható propellernyomással egyenlő, ezzel azonban ellentétes irányú legyen. Hogy a turbinatelep az összes üzemkövetelmények számára jó hatásfokot biztosítson, a (b) sebességi fokozat (k 1) fúvókakapcsolási szervekkel van ellátva, míg a fúvókák egy része állandóan nyitva marad. Teljesen