58312. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús légszivattyú higanytömítéssel

3 — nyelvre támaszkodó szorító kengyel a (15) csővel együtt lefelé esik. Ily módon a (15) cső a dugattyú lefelé járásánál a higanyba merül. A cső alsó vége a (36) visszacsapó szeleppel van fölszerelve (9. és 10. ábra). A 12—15. ábrákon a légvezeték másik foganatosítási alakja látható, mimellett a mozgató és kapcsoló részek a 2., 4., 7., és 11. ábrán bemutatottakkal azonosak. A (15) cső a (37) henveder útján a (29) állócsővel van szilárdan összekötve (14. és 15. ábra) és a (38) szorító csavar segélyével maga­sabbra vagy mélyebbre állítható. A (29) cső a mozgató szervek segélyével épúgy emel­tetik és sülyesztetik, mint az a 4. és 8. áb­rákon föltüntetett mozgatható (15) cső ese­tén történik. A (38) csavar útján megerősí­tett (15) cső (14. ábra) nem emelkedik a (29) csővel, hanem csakis a (15) csövet kö­rülvevő és higannyal megtöltött (39) cső emelkedik (12. ábra) néhány miliméternyire a higany tükre fölé. Ez az emelkedés a dugattyú szívó lökete közben megy végbe. A szívólöket végeztével a (39) cső ismét visszasülyed a higanyba. Hogy a ritkított levegő vagy más gáz a dugattyú alatt köny­nyen áthatolhasson, a (15) cső végének né­hány miliméternyire a higanytükör fölött kell feküdnie. Ez a távolság a (39) cső lö­ketének felel meg. A 16. ábrán a burkoló cső vége a higanyba merült állapotban van föltüntetve. A (15) és (39) csövek közötti teret természetesen higannyal kell kitölteni. Ezen célból a (39) cső, mint azt a 12. és 13. ábrán látjuk, a (16) közfal magasságá­ban föl van hasítva és a (40) szárnyakká van kibővítve úgy, a hogy higany a (16) köz­fal (41) vályújába és a (15) és (39) csövek közé is beléphet. A két cső oly csekély tá­volságban álló egymástól, hogy a higany alig észrevehető módon szivárog át. Az 1. és 2. ábrán föltüntetett szivattyú működési módja a következő: Miután a henger fenékterét meghatáro­zott magasságig (1. ábra) higannyal megtöl­töttük, a szivattyút megindítjuk, mikor is a dugattyú legalsó helyzetének elhagyásánál a higany bizonyos részét magával viszi, mi­által a dugattyú tömíttetik. A dugattyú az indításra következő első löketénél a (16) közfalhoz közeledve a (16) közfal és a hi­gany között lévő levegőt és ezzel együtt a higany egy részét a (22) központos furaton át a (23) szelepen keresztül a (16) közfal fölé szorítja, A higany, mely a (16) közfa­lon körülbelül az í. ábrán látható magasság­ban áll, a külső levegő és a dugattú fölött levő tér között légzáró tömítést létesít. A dugattyú egész fölfelé menése közben az alsó hengertér a (15) csövön át az evakuá­landó térből szívott levegővel telik meg, mimellett a (15) cső alsó vége levegő be­szivatás céljából a higany fölszine fölött van. A (15*) cső alsó végébe szerelt (36) szelep (9. ábra) ez"en munkaperiodus alatt nyitva áll. A dugattyú legmagasabb állásá­nak elérésénél a (29) esőből kiálló (32) nyelv által fogvatartott (15) cső a nyelv vissza­húzódása folytán a higanyba merül, miáltal az evakuálandó tér és az alsó hengertér között az összeköttetés elzáratik úgj^, hogy a levegő abba nem tódulhat vissza. A lefelé mozgó dugattyú a beszívott levegőt a leg­alsó higanyréteg fölött összenyomja; úgy, hogy a levegő a (11) gyűrűt fölemeli (1. ábra) és a hengerfal és a dugattyú, valamint a fölemelt (11) gyűrű és a dugattyútest kö­zött átáramolva dugattyú fölött lévő higany fölszinére jut. Vele együtt az alul lévő hi­gany is a fölszinre áramlik. A dugattyú kö­rüláramlását a (10) bővület, valamint a (11) gyűrű fölemelése (1. ábra) elősegítik. A du­gattyú következő fölfelé meneténél ez a le­vegő a (24) nyíláson át kiszoríttatik és a (15) csövön át az evakuálandó térből friss levegő szivatik be. Ez a játék folyton is­métlődvén, az evakuálandó térből a levegő fokozatosan kiszivatik. A dugattyú föl- és lefelé menésénél a fölemelt tömítőhigany egy része természetesen a hengerfenékre folyik le, azonban a higany mennyiségét úgy szabjuk meg, hogy annak meghatáro­zott része mindig a (16) közfal és a (8) du­gattyú fölött marad. A szivattyú módosított foganatosítási alakja a 16—20. ábrákon van bemutatva. A külső (2) hengerköpenyben a (42) harang­alakú test van megerősítve úgy, hogy a (2)

Next

/
Oldalképek
Tartalom