58268. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kispalackok előállítására

- 5 -szíjtárcsából áll, mely (75) rúdnak alsó végére van erősítve, továbbá egy (91) szíjból, vagy kötélből, mely az (53) tengelyre erősített (92) tárcsán fut. A (75) rúd, és (76, 77) fogaskerekek állandóan foroghatnak, a 77) fogaskerék azonban csak akkor végezheti föladatát, ha valamelyik (64) fogónak (67) fogaskereke vele kapcsolatba jut, mivel a (77) fogaskerék csak saját tengelye körül forog, a (75) rúd körül azonban nem. Ha a (60) keret az 1. és 12. ábrán föltüntetett helyzetben van, akkor a baloldalon lévő (64) fogó van a (77) fogaskerékkel összekapcsolva, és ekkor mint már említve volt, ez a (64) fogó oly helyzetben van, melyben az üvegcsőnek alsó végén a dalack feje van kiképezve és a láng által a cső alsó része a csőnek többi részéről leválasztatik. Ha ezt a (64) fogót a (60) keretnek egy negyedfordulattal való elforgatása által előre vagyis a (93) szívóka fölé hozzuk (2. ábra), akkor ez a fogó már nem 1 végez külön forgó mozgást, mivel ebben a helyzetben a fogó forgatására nincsen készülék alkalmazva, de arra szükség sincsen, mivel ekkor a (93) szívókán át légszívásnak kell történnie oly célból, hogy az üvegcsőnek alsó végét lefelé húzzuk és kinyissuk. Ha a (64) fogót a (60) keretnek egy további negyedfordulata által a (93) szívókáról elmozgatjuk, akkor a fogó a cső alsó végének alakítására és vastagítására szolgáló készülék fölé áll be. Ezt a készüléket a 8—11. ábrák tüntetik föl részletesen. Minthogy a fogónak ezen állásánál kívánatos, hogy a cső forogjon, egy (94) fogaskerék van alkalmazva, mellyel ezen helyzetben a fogónak (67) fogaskereke kapcsolatba jut. A (94) fogaskereket a (95) szíj hajtja, mely a (97) orsón alka.lmazott (96) szíjtárcsán fut. (4. és 5. ábra). A (94) fogaskerék a (97) orsón lazán van alkalmazva és fölső oldalán a (98) dörzskereket hordja. A (96) szíjtárcsa egy (99) tárcsára vagy fejre van erősítve, mely egy (98) dörzskerékkel kapcsolódik. A (96) szíjtárcsa fölött a (100) rúgó van alkalmazva, mely a. (99) fejet a (98) tárcsához szorítja. Ha a (95) szíj és a (96) szíjtárcsa forog, és a (99) fej a (98) tárcsához van szorítva, akkor a (94) fogaskerék forog, míg ellenben, ha a (96) tárcsa és (99) fej a (98) tárcsáról fölfelé eltávozik, akkor a (94) fogaskerék megáll. Minthogy a (60) keretnek forgatásánál a fogónak (67) fogaskereke a (94) fogaskerékkel nagyon gyorsan jön kapcsolatba, oly szerkezet van alkalmazva, mely a (99) fejet, mihelyt a (67) fogaskerék a (94) fogaskerékkel Összekapcsolódott, igen gyorsan megemeli. Ez a szerkezet az 1. és 4. ábrán van föltüntetve és egy csuklósan megerősített (101) karból áll, melynek fölső vége a (96) szíjtárcsának egy karimája alá nyúl, alsó vége pedig az (55) tengelyen alkalmazott (102) körhagyótárcsához támaszkodik. A (102) tárcsának forgatásánál, annak egy (103) kiugrása a (101) karnak alsó végén alkalmazott görgőhöz ütközik, miáltal a kart forgáspontja körül kilengeti és ennek következtében a karnak fölső végével a szíjtárcsát és a (99) fejet a (98) tárcsáról eltávolítja. A (99) fejnek ez a megemelése abban a pillanatban történik, mikor, a (67) fogaskerék a (94) fogaskerékkel kapcsolatba jön. A (101) karon továbbá még egy (104) kar van alkalmazva, mely mellső végén egy párnát hord, mely párna, mikor a (101) kar a (96) tárcsát megemeli, a (94) fogaskeréknek alsó fölületéhez szorul s ezáltal ezt a fogaskereket fékezi. Hogy már most a (67 és 94) fogaskerekeknek szorulását, ha egymással össze vannak kapcsolva, megakadályozzuk, egy forgatható (97) orsó van alkalmazva úgy, amint az a 4. és 5. ábrán látható Ez az orsó a (105) konzolon nyúlik keresztül és egy (106) rúgóval van összekötve, mely az orsót a szomszédos (64) fogóhoz húzni iparkodik, azonban azt is lehetővé teszi, hogy az orsó az ellenkező irányban rúgósan elmozogjon, ha a (64 és 94) fogaskerekek össze vannak kapcsolva. Ha a fogónak (67) fogaskereke a (94) fogaskerékkel össze van kapcsolva és a (96) szíjtárcsa lefelé siilyedt, akkor a (94) fogaskereket a (95) szíj forgatja úgy, hogy a (67) fogaskerék és a fogó is forog és