58218. lajstromszámú szabadalom • Csőhengermű

Megjelent li)155. évi december hó 19-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jH? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58218. szám. XII/e. OSZTÁLY. Csőhengermű. SCHILLING HANS GYÁRIGAZGATÓ SIEGENBEN. A bejelentés napja 1912 április hó 5-ike. Jelen találmány tárgya csőhengermű több egymásután elrendezett hengerpárral és húzásra igénybe vett egy közös tövisrúddal, melynek a cső belsejét simítani és a csőfal vastagságát csökkentenie kell. A valamennyi henger számára közös tövisrúdat ellentámaszok tartják fogva, melyeket közös vezérlő berendezés befolyásol. A találmány lényege abban áll, hogy a munkahengerek előtt két vezeték hengerpár van-elrendezve, mely a cső átmérőjének csökkentésére való redukáló hengerpár gyanánt is kiképezhető, továbbá, hogy az első munkahengerpár és az első vezetékhengerpár előtt egy-egy ellentámasz fekszik, a második vezetékhengerpár előtt pedig közös vezérlő berendezés van alkalmazva, melyet a csőmunkadarab működtet úgy, hogy egyidejűleg az első ellentámasz zárása és a második ellentámasz nyitása megy végbe, ha a csőmunkadarab a második vezetékhengerpár közé lép be. A mellékelt rajzon az 1. ábra a csőhengerművet oly helyzetben mutatja, melynél a (14) cső vagy csőmunkadarab a munkahengerek között fekszik, a 2. ábra azon helyzetben, melynél a csőmunkadarab az első vezetékhengerpár között áthalad, a 8. ábra pedig a (3) munkahengerpárt az előtte levő vezetékkel nagyobb léptékben tünteti föl. (1, 2) a vezetékhengerpárok, melyek redukáló hengerpárok gyanánt vagyis úgy lehetnek kiképezve, hogy a cső átmérőjét csökkentsék. Az (1) és (2) hengerpárok között még tetszőleges vezető, illetőleg redukáló hengerpárok rendezhetők el, melyek egymáshoz képest tetszőlegesen eltolhatók. (1) és (2) tehát az első és utolsó vezetékhengerpár vagyis a fő- vezetékhengerpárok. (3, 4) a munkahengerpárok, melyek egymás mögött tetszőleges számban rendezhetők el és egymáshoz képest tetszőleges szögekkel tolhatók el, a rajzon azonban egyszerűség végett mindnyájan egy síkban vannak föltiintetve. (5) jelzi az első vezetékhengerpár előtt elrendezett vezetéket, melybe a (14) cső legelőbb hatol be, mielőtt az első (1) hengerpár között áthaladna. Az (5) vezeték a (6) retesszel van ellátva, mely ék vagy villa alakjában vagy más módon van kiképezve és az 1. ábrán látható helyzetben a (7) tövisrúdat elreteszeli úgy, hogy ez a hengerművet megállíthatja. Az első (3) munkahengerpár előtt a második (8) vezeték van elrendezve, melynek (9) retesze nyitva van, ha a (6) retesz zárva