58218. lajstromszámú szabadalom • Csőhengermű

van, ha azonban a (6) retesz ki van oldva a (9) retesz a (7) tövisrúd bekapcsolását eszközli; ezen második állást a 2. ábra mutatja. A (6) reteszt a (10) rúd és (11) emelőmű a (9) retesszel kényszermozgásúan kapcsolja össze. A (11) emelőmű az első (1) vezetékhengerpár előtt van elrendezve és a (12) fogantyúval, valamint a (13) ellensúlylyal látható el, amint a rajz mutatja. Esetleg a munkás lába által működtethető berendezéssel is lehet összeköttetést létesíteni. Ha a (12) fogantyút az 1. ábrán látható állásból a (2) ábrán föltüntetett állásba állítjuk át, ezáltal a (7) tövisrudat az (5) vezetékből vagy megállító berendezésből kioldjuk, de a (8) vezetékkel vagy megállító berendezéssel összekapcsoljuk, a fogantyú ellenkező átállítása által pedig megfordított hatást létesítünk. Az elreteszelés oly módon legelőnyösebb, hogy előb az összekapcsoló retesz bekapaszkodik ós ezután a szétkapcsoló retesz kikapcsolódik úgy, hogy a tövisrúd semmi esetre sem tolódhat el. Ha (14) csövet vagy csőmunkadarabot a 2. ábra értelmében az első (1) hengerpárhoz vezetjük, a (6) retesznek kioldó helyzetben, a (9) retesznek pedig záró helyzetben kell lennie. Ha azonban a (14) cső az 1. ábra szerint a (3) hengerhez közel fekszik, a reteszek másik beállítási helyzetüket foglalják el. Minthogy a (14) cső az első (1) hengerpár közé csak a 2. ábrán látható beállítási helyzetnél vezethető, a (6) reteszberendezés szét nem rombolható. Hogy a (9) reteszt sem lehessen szétrombolni, a következő biztonsági berendezés van alkalmazva: A (14) cső pályájában a második (2) vezetékhengerpár előtt kellő távolságban a (15) ütköző van elrendezve, melyet a (16) emelőkar a (10) rúddal csuklósan köt össze. Ha a (14) cső mellső vége ezen ütközőhöz ér, miközben ez a 2. ábrán látható helyzetet foglalja el, az ütköző 1. ábrán föltüntetett helyzetben leng ki úgy, hogy a (9) reteszt kioldja, mivel egyidejűleg, illetőleg rövid idővel előbb a (6) retesz záró helyzetbe jut. Ezen berendezés tehát önműködő biztosítást létesít. A (3, 3) és (4, 4) munkahengerek között a (17) tövisek a tövisrúdon ismert módon elrendezve. (18) a cső, illetőleg a tövisrúd vannak alátámasztására való lendíthető berendezést jelez. SZABADALMI IGÉNY. Csőhengermű egymás után elrendezett több hengerpárral és a valamennyi henger számára közös tövisrúd fogva tartására való, közös vezérlő berendezés által befolyásolt ellentámaszokkal, azáltal jellemezve, hogy a (3, 4) munkahengerek előtt két vagy több (1, 1—2, 2) vezető vagy redukáló hengerpár van elrendezve és hogy egy-egy (9), illetőleg (6) ellentámasz az első (3) munkahengerpár és az első (1) vezetékhengerpár előtt fekszik, továbbá, hogy az utolsó (2) vezető vagy redukáló hengerpár előtt közös (15) vezérlő berendezés van alkalmazva, melyet a (14) csőmunkadarab működtet úgy, hogy egyidejűleg az első (6) ellentámasz záródik és a második (9) ellentámasz nyílik, ha a (14) csőmunkadarab az utolsó vezető vagy redukáló hengerpár közé jut. [í rajzlap melléklettel.1 fal as részvénytársaság nyomdája Budapesten