58212. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus abroncs
, Megjelent 1912. évi december hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 58212- szám. Xl/b. OSZTÁLY. Pneumatikabroncs. MESSENGER JOHN HENRY MAGÁNZÓ LONDONBAN. A bejelentés napja 1912 április hó 2-ika. Elsőbbsége 1911 április hó 11-ike. A találmány tárgya pneumatikabroncs, amelynél a, külső köpeny ferde bordákkal! van ellátva, amelyek a megcsúszás megakadályozása céljából a futófölületen kiemelkedésekbe mennek át. A találmány körébe tartoznak egyúttal az olyan abroncsok is* melyeknek belső csöve hullámos alakban van kiképezve. A találmány főcélja olyan pneumatikabroncsok előállítása, melyek! a csúszásnak, átszakadásnak, repedésnek és az önmaguktól való fölmelegedésnek ellenállának, a további cél pedig az, hogy a gumiból készült s vitorlavászonbetétekkel ellátott külső köpenyt a túlságos megerőltetéstől megvédjük. A találmánybeli abroncs egy csavarvonalban vagy ferdén haladó bordákkal ellátott külső köpenyből áll, amely bordák a futófölületen fölváltva, dudorodásokban végződnek, ill. félgömb- vagy ellipszoidalakú kiemelkedésekkel ellátott bordákba mennek át. A közbeeső bordák a futófölület tövében végződnek. A köpenynek vagy csak az egyik, vagy pedig mindkét oldalát bordákkal látjuk eli aszerint, amint azt egyes, vagy kettős kerekekhez, pl. automobil- vagy mótorkerekekhez használjuk. Hogy a köpenyfölületnek túlnagy igénybevételekkel szemben való ellenálló képességét fokozzuk, a gumitestbe öntés alkalmával rögzítő tárcsákkal ellátott, vulkanizált zsinórokat vagy köteleket alkalmazunk betétek gyanánt. A belső csövet célszerűen csavarvonalban haladó hullámokkal látjuk leli, amelyeknek emelkedési szöge, pl. 55°-os és pedig a csőnek úgy belső, mint külső felületén alkalmazunk ilyen hullámokat úgy, hogy a cső falvastagsága miftdenütt egyenlő. Hogy a cső a nagyobb fokú megnyúlásnak jobban álljon és alakját megtarthassa, azt vitorlavászon, vagy más hasonló betétekkel látjuk el. A zsinórokat csavarvonalban tekerjük körül a csövön. Hogy a külső köpenyt a rendesnél nagyobb megerőltetéstől megvédjük, azért azt színes bőrrel bélleljük ki. A köpenyben betét gyanánt alkalmazott vitorlavászon célszerűen ritka szövésű, vagy pedig lyukak vaunak beleszővet, miáltal a gumi a köpeny előállításánál jobban keresztülsajtolódik a nyílásokon és homogén testet ad úgy, hogy a vitorlavár szonbetéteket nem lehet olyan könnyen elválasztani a gumianyagtól, mint az eddigi készítményeknél.
