58193. lajstromszámú szabadalom • Rekeszkerékszivattyú a munkafolyadék befogadására szolgáló és a rekeszkerékhez képest excentrikusan ágyazott dobbal

Megjelent 1912.- évi december hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58198. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Rekeszkerékszivattyú a munkafolyadék befogadására szolgáló és a rekeszkerékhez képest excentrikusan ágyazott dobbal. INTERNATIONALE ROTATIONS-MASCHINEN-GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1912 április hó 1-je. A jelen találmány tárgya különösen gázok továbbítására szánt rekeszkerékszivattyú. A találmány lényege abban áll, hogy a rekeszkerék egy hozzá képest excentrikusan ágyazott,szabadon forogható s egy munkafolyadék befogadására szolgáló dobban van elrendezve. A munkafolyadék, melybe a rekeszkerék lapátaival merül, e lapátok révén menesztetik s a centrifugális erő folyton gyűrűalakjában fekszik a dobfalhoz, miközben a folyadéksúrlódás folytán a szabadon forogható dobot magával meneszti. A gáz stb. szállítása a rekeszkerék és dob excentrikus elrendezése révén megy végbe, amennyiben az egyik (szívó-) oldalon az üzemfolyadék a rekeszekből kifelé mozeg s ezáltal azokba gázt szív be, míg a másik oldalon a rekeszekbe benyomul s eközben az azokba előbb beszívott gázt kiszorítja. A rajz a találmány több foganatosítási példáját mutatja. 1. ábra oly példa függélyes metszete, melynél a rekeszkerék és a dob tengelyei függélyesek, 2. ábra az 1. ábra A—A szerinti metszete, 3. ábra egy vízszintes tengelyű példát mutat. 4. ábra ennek módosított részlete, míg az 5—10. ábrák további foganatosítási példákat tüntetnek föl. Az 1. és 2. ábrabeli rekeszkerék-szivattyúnál egy kétrészű tok alsó felében a (2) tengely (3, 4) golyócsapágyakban van ágyazva és a lapos (5) tárcsát hordja, melyre egy (6) dob van erősítve. A (1) tok fölső felébe a (8 és 9) csatornákkal ellátott (7) test van erősítve, melybe a (10) hüvely van illesztve; ezen hüvelyen át nyúlik a (7) testen keresztül a (11 és 12) golyóscsapágyakban ágyazott (13) tengely, mely egy lapos (14) tárcsát hord; ezen tárcsára van erősítve a (15) rekeszkerék, melynek teste harangalakúan van kiképezve fölfelé nyílt, s a (16) centrális nyílással biró (15') tárcsa révén lefödött üreggel. A (2) és (13) tengelyek egymáshoz képest excentrikusak úgy, hogy a (6) dob és (15) rekeszkerék is excentrikus egymáshoz képest. A vezérszerv gyanánt szolgáló (7) test a fölső (6') dombhomlokfal (17) centrális nyílásán és a rekeszkerék (15') födőtárcsájának (16) centrális nyílásán át a rekeszkerék üregébe nyúlik s itt ernyőszerűen