57983. lajstromszámú szabadalom • Írógép

feszíttetik, miuián a kocsi visszamozgatásánál az előző sor végén meglazult. A rúgó feszültsége mellett nem oly nagy, hogy a (148) kilincset a (144) kerék elforgatása céljából nagy erővel kellene elmozgatni. A (124) tengelyen lévő fogantyú a (123) rúgó utánfeszítését teszi lehetővé. Ha a rúgóuak az előzőkben leírt önműködő megfeszítésénél a rúgó feszültsége túlnaggyá válnék, ez a megfeszítés önműködően megszakíttatik úgy, hogy a (123) rúgó, ha feszültsége a gép üzeme közben bármely okból túlságosan gyöngülne, a billentyű lenyomásával a leírt módon megfeszül, bizonyos feszültség elérésénél azonban ez az önműködő megfeszítőberendezés a követ- j kezőkben leírt módon önműködően kiiktat- j tátik. Ha a (124) tengely nyugalomban áll, a (123) rúgó a rúgótokot egy bizonyos irányban elforgatni törekszik, a rúgótok fogvatartásánál pedig a rúgó a (124) tengelyt a záró kerékkel együtt ellenkező irányban törekszik elforgatni. Minél erősebben van a (123) rúgó megfeszülve, annál nagyobb erővel hat a (144) záró kerékre és a rúgó bizonyos nagyságú feszerejénél a (163) ellenkilincs a (144) kerék minden egyes előremozgásánál kissé emeltetik, amennyiben a (144) kerék a 20. ábrán berajzolt nyíl irányával ellentétesen visszafeléforogni törekszik. Eközben az ezen kilincset tartó emelőnek a (160) kar agyában kiképezett (161) kivágásba kapaszkodó karja lefelé fog menni és a kivágás alsó fölületéhez ütközve a (160) kart befelé a belső (145) rúd (146) meghosszabbítása alá fogja forgatni. A (166) kar minden egyes lefelé mozgásánál a (145) rudak külső vége a (144) zárókereket a 20. ábrán berajzolt nyíl irányában forgató (148) kilinccsel együtt lefelé huzatik, mimellett a (146) meghosszabbítás megemeltetik. Ha a (6) billentyűt, melynek lenyomása idézi elő a (145) rudak sülyedését, eleresztjük, ezek a rudak a (150) rúgó által emeltetnek; Ha azonban a (160) kar a (146) meghosszabbítás alá állt, ez a meghosszabbítás nem képes teljesen lefelé haladni és a. (150) rúgó a (148) kilincset nem képesannyira emelni, hogy az a (144) zárókerék következő fogába becsappanjon; a (123) rúgóönműködő feszítő szerkezete tehát ki van iktatva és a (166) rúd, a (167) emelő háts<> végével együtt kissé lenyomott helyzetben marad úgy, hogy az emelő mellső vége a a (169) görgővel kissé meg van emelve,, aminek azonban semmiféle hatása sincs.. A (144) keréknek a (148) kilincs révén történő minden előremozgásánál a (163) kilincs is kissé lefelé megy, mikor is a (158) kar vége a (161) kivágás fölső oldalához ütközik és a (160) kar fölső vége a (146) meghosszabbítástól eltávolíttatik. A (144) rúgóra gyakorolt rendes rúgóreakcióknál a (160> kar ezen kifelé mozgásának nincs hatása-Ha azonban a rúgóreakció tetemesen erősebb, a (158) karnak lefelé irányuló kitérése sokkal nagyobb és a (160) kar oly gyorsan mozog befelé, hogy a (146) meghosszabbításlefelé mozgását a leírt módon állandóan megakadályozza. A (154) csavaranya forgása által a (152) csúszó darab elmozgattatik és a szögemelő rövidebb (157) karjára gyakorolt (155) rúgóhatás csökkentetik vagy növeltetik úgy, hogy a (158) hosszú kar a(161) kivágásnak fölső vagy alsó oldalárafekszik. Azonkívül a (144) kerékre gyakorolt nagy rúgóreakciónál a (155) rúgó erejelegyőzendő és ezáltal szabályozhatjuk azt apillanatot, mikor a (160) kar teljesen hatásra jut. Ha a kocsit a sor bevégzése előtt akarjuk: visszavinni, akkor a (178) billentyűt nyomj juk meg, miáltal ennek (177) emelője le| nyomatik és a (183, 185) rudazat közvetíté| sével a (187) karral biró (186) tengely el| fergattatik. A (189) rúd fölfelé megy és-elforgatja a (191) emelőt, miáltal az ennek (192) fölső karján lévő (193) pecek a (86> j átállító emelő említett szögemelőjének alál függő (96) karjába ütközik. A (86) rúd ezáltal jobbról balra mozgattatik és ezáltal a. (103) fogaskerék a (104) tengellyel együtt, úgy forgattatik el, hogy a (113, 116) kapcsoló emelők a leírt módon elmozgattatnak,, miáltal a belső (125) korong a (120) rúgó-