57002. lajstromszámú szabadalom • Bélyegző gép

"W^i. 'V gelyen van elhelyezve és a (62) tárcsa fölékelésére hat. A rúgó hatása a (64) esavar által, mely a tengely végén van elrendezve és az (58) lemez nyílásán át hozzáférhető, szabályozható. A (19) bélyegzőkorong, mely az (56) tengely fölső végén van alkalmazva, az (59) elreteszelő készülékkel és a tengely hajtásával egyáltalában nincs összefüggésben és a szerkezet ezen részeitől függetlenül leszerelhető. A (25) nemezhenger, mely a (19) bélyegzőkorongot festékkel látja el, a (B) asztal (65) lemezén elhelyezett csapra lazán van ráhelyezve (2. és 11. ábra). A (26) korong, mely a (25) hüvelyt bélyegzőfestékkel itatja, letompított kúp alakjával bír és tengelye a (25) korong tengelyéhez (45) fokkal hajlik úgy, hogy palástjának egyik alkotója a (25) korong függőleges palástfölületével párhuzamosan fekszik szemben, míg a (25) korongnak ezzel szemben fekvő köpenyfölülete a (66) edényben lévő bélyegzőfolyadékba merül. A (26) korong a (25) koronghoz való súrlódás által a (19) bélyegzőkorong forgása alatt mozgásba hozatik. Annak elkerülésére, hogy a (25) nemezkorong bélyegzőfestékkel túlerősen itattassák, ami megtörténhetik, ha a (26) koronggal hosszabb ideig érintkezik, a (66) vályú a (67) lemezre úgy van erősítve, hogy a <68) rúgó hatása alatt szűk határok között beállítható. A rúgó a vályút és a (26) korongot a (25) korongtól rendesen szétválasztott állapotban tartja (11. ábra). Kézzel létrehozott gyönge nyomás által azonban a kettő között kapcsolat létesíthető. Az utolsó (20) vezetőkorong (1., 2. és 19. ábra) a függőleges (69) tengely másik végére van elhelyezve, mely az (A) és (B) lemezekben van ágyazva és az alsó végén a (70) fogaskereket tartja. A szomszédos (21) henger a rövid (21a) tengelyre van fölhúzva és a (71) emelőn hatol keresztül (3. és 12. ábra), mely a (B) asztal alatt annak alsó részére forgathatóan van erősítve és a (72) rúgó hatása alatt a (21) korongot a (20) koronghoz rugalmasan hozzászorítja. A (21a) tengely a (44c) univerzális csukló által, mely a (21a) tengely és a (73) fogaskerék tengelyének végén elhelyezett talapzatokban van ágyazva, ezen fogaskerékkel összeköttetésben van. A (73) fogaskerék az (A) asztal alatt van elhelyezve és a (70"1

fogaskerékbe kapaszkodik (12. ábra). A (22) fogas- vagy csillagkerék (1.., 2. és 13. ábra), mely a bélyegzőberendezés egy részét képezi, a függőleges (74) tengely fölaő végére van erősítve, mely az (A) és (B) asztalokba van ágyazva és alsó végén az (A) asztal alatt a (75) fogaskerékkel bír. A (74) tengelyre a (76) kúpkerék van helyezve, mely egy vízszintesen fekvő hajtó tengelyen lévő (77) kúpkerékbe kapaszkodik; ez a kúpkerék az (A) asztalra erősített (79) konzolban van ágyazva. A hajtótengely másik végén a (80) szíjtárcsa foglal helyet, mely kötél vagy szíjáttétellel, vagy hasonlóval valamely erőforrással pl. egy kis villamos motorral áll összeköttetésben. Az említett fogaskerekeken kívül az (A) asztal alatt (3. ábra) még összekötő fogaskerekek is vannak elhelyezve és pedig a (81) kerék a (75) és (70) kerekek között, a (82) kerék a (70) és (55) kerekek, a (83) kerék a (60) és (65) kerekek, a (84) kerék pedig az (52) és (42) kerekek között. Ezen a módon a mozgás a (80) szíjtárcsáról a gép többi tengelyére vitetik át. A gép végén a beállítható (24) ütköző van a (B) asztal (87) konzolvasában elhelyezve (2., 13. és 14. ábra). Ezen ütköző vezetőrúdjának alsó fölületén több horony van kiképezve, melyekbe a rúgós (88) elreteszelés, mely a konzollal össze van kötve, belekapaszkodhatik. Az ütköző ezen elreteszelés által a lebélyegzendő postaszállítmányok hosszának megfelelő helyzetben tartható. Az ütköző a (86) hosszbeállító berendezés visszahúzásával tetszőlegesen beállítható, amennyiben a vezetőrudat a (87) konzolban eltoljuk. Az előző leírásban a gépnek a postaszállítmányok lebélyegzésénél történő működése van leírva. Nyilvánvaló, hogy a gép épúgy használható hasonló célokra, pl. min-