55960. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli szerkezet

A föntleírt szerkezet oly sebességredukáló szerkezetekhez alkalmas, melyeknél a ható és a hajtott kerekek forgásiránya állandó. Azonban egyes esetekben, mint pl. hajómozgató szerkezeteknél, melyeknél a propeller és ennek folytán a turbina reverzálandó, oly berendezések alkalmazandók, melyek az egymásba kapaszkodó kerekeknek és ezek tartótengelyeinek forgásirányát megváltoztatni engedik. Hogy az ily esetekben föllépő feszültségek fékeztessenek vagy szétosztassanak, a (36, 37, 38) hengerekben (33, 34, 35) dugattyúk vannak elrendezve, melyek pontosan épúgy működnek, mint a (14, 15, 16) dugattyúk, azonban ezek részére, egy másik (39) fluidumvezeték van elrendezve. Látható, hogy a dugattyúknak és hengereknek ezen kettős elrendezése mellett a lengő keret a fölső és alsó dugattyúcsoport között tartatik és oly módon fekszik egy fluidumtestre, hogy a hajtás által átvitt feszültségek vagy nyomások a fluidum által az illető hengerekben fölfogatnak és a nyomások a különböző fluidumtestek között a tengelyek forgásirányának megfelelően szétosztatnak. A hajtás által átvitt erő mérésére a (41) nyomásmérő van elrendezve, mely a (40) cső által a (7) vezetékkel közlekedik úgy, hogy a (17) lengő keretet alátámasztó fluidumnyomása megméretik ós ezáltal a hajtás által átvitt erő működése közben jeleztetik, Mint látható, a hajtótengely csapágyakkal való kapcsolat nélkül tartatik helyzetében és a szerkezet működéséből eredő rázkódtatásokat a lengő keretet tartó fluidum abszorbeálja, Megjegyzendő, hogy a találmány semmiképen sincs korlátozva a föntleírt és a rajzon föltüntetett részek szerkezetére vagy elrendezésére és hogy a különböző dugattyúk és hengerek méretei és nagysága a mindenkori kívánalmaknak megfelelően változtatható. Továbbá dacára annak, hogy a hajtókerék ágyazására lengő keret van leírva, e tekintetben is változtatások eszközölhetők és tetszés szerint a nagyobb fogaskerék szerelhető lengő keretbe, mely esetben a hajtókerék állványzatokban vagy az alapzaton kiképezett csapágyakban ágyazható. A föltüntetés céljára a hajtókereket tartó rész üreges tengelyt képez, melyen belül egy tengely van elhelyezve, mimellett az utóbbinak egyik vége a hajtókereket tartó üreges tengely egyik végével és másik vége megfelelő kapcsolás által a gyorsjárású géppel van összekötve. A találmány azonban nincsen szükségszerűen a hajtókerék ezen tartórészére korlátozva és a fogaskerekek valamely különleges alakjához sincs kötve. így pl. mindegyik kerékcsoport egy vagy több kerékpárból vagy tetszés szerinti számú kerekekből állhat, föltéve, hogy e kerekek szerkezete és elhelyezése a föntleírt kerékmozgásokat, valamint a kerékfogakra ható nyomások kiegyenlítését és kellő szétosztását megengedi. SZABADALMI IGÉUYEK. 1. Erőátviteli szerkezet egy vagy több egymásba kapaszkodó fogaskerékcaoporttal, mely csoportok mindegyikének egy vagy több kereke lengő keretben van ágyazva, mely az egymásba kapaszkodó fogaskerekek középpontjait összekötő vonalra merőleges síkban szögmozgást végezhet, jellemezve azáltal, hogy a lengő keret nyomás alatt álló fluidum segélyével van alátámasztva oly módon, hogy a fogaskerekek tengelyei között működés közben viszonylagos szögmozgást és az egymásba kapaszkodó fogak utánengedő bekapaszkodását engedi meg. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lengő keretet alátámasztó fluidum nyomása az egymásba kapaszkodó kerekek fogai között föllépő nyomásnak működés közbeni változásaihoz képest önműködően változtattatik. 3. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (17) lengőkeret (14, 15, 16) dugattyúk sorozata által van alátámasztva, mely dugattyúk a lengőkeret hosszában el-