55882. lajstromszámú szabadalom • Önműködő szabályozó szerkezet önműködő torpedók nyomlóléghevítői befecskendező vizének szabályozására

Megjelent 1912. évi április l»ó 19-én. MAGY ^ Kffi. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 55882. szám. XIX/f. OSZTÁLY. Önműködő szabályzószerkezet önműködő torpedók nyomóléghevítői befecskendőv izének szabályozására. JONES ALBERT EDWARDS MÉRNÖK FIÚMÉBAN. A bejelentés napja 1010 október hó 6-ika. Elsőbbsége 1909 november hó 19-ike. A találmány a torpedók nyomóléghevítőjébe befecskendezendő vízmennyiség' szabályozására szolgáló szerkezetre vonatkozik és célja e szabályozás által az égési kamrába bevezetett tüzelőanyag- és vízmennyiségek viszonyát pontosan állandósítani. A rajzon a találmány tárgyának egy példája van föltüntetve. Az (a) nyomáscsökkentőtől, mely a föl nem tüntetett nyomólégtartályból jövő levegő nyomását a motor üzeméhez szükségelt nyomásra csökkenti, a (b) vezeték visz a (c) égési térhez. A (b) vezeték keresztmetszete a kamrába való torkolatánál a (d) fúvóka által szűkítve van, hogy a (c) kamrában a nyomáé mindig kissé kisebb legyen, mint a (b) csőben úgy, hogy a tüzelőanyag biztosan fecskendeztessék a (c) kamrába. Az (e) tüzelőanyagtartály a fölső (f) vezeték révén a nyomólégvezetékkel egy, a (d) fúvókánál mag'asabban fekvő (g) ponton közlekedik, ahonnan az (f') vezeték is ágazik ki. Az (e) tartály aljáról kiinduló (h) vezeték a (c) kamrában lévő (i) tüzelőanyagfúvókával közlekedik, melynek szája fölött a (j) ütközőlap van elrendezve. Ezen részek képezik a magánjáró torpedók szokásos nyomÓléghevítőjét. i A találmány értelmében ezen szerkezet a (c) kamrába fecskendezendő víz mennyiségének szabályozása által javíttatik. Az (m) forgattyútengelye révén a torpedógép által hajtott (k) szivattyú a vizet az (n) szívókosáron át vagy közvetlenül a tengerből vagy egy külön édes víztartályból szívja be. A (t) nyomóvezeték a (c) kamrába nyílik és a (p) fúvókában végződik. A (t) vezetékbe a víz mozgásának egyenletesebbé tételére az (o) szélkazán van iktatva. A (t) vezetékkel továbbá a (q) henger is közlekedik, melynek fölső vége az (f) vezeték (fl) nyúlványa révén a (b) nyomólégvezetékkel van kapcsolatban és amelyben az(r) dugattyú tolódhat el, melynek alsó széle a (q) henger falában elrendezett és a tengerrel közlekedő, a szivattyú által betáplált víz kibocsátására szolgáló (s) nyílásokat takarhat el vagy föl. A berendezés következőképen működik: Rendes üzemnél az (r) dugattyú (q) hengerében úgyszólván úszik s az üzemviszonyoknak megfelelő egyensúlyi helyzetet foglal el, amennyiben alsó lapjával a (t) vezeték, fölső lapjával pedig a (b, fl) vezeték nyomása alatt áll. Ha bármily okból a (k) szivattyú a (t) vezetékben nagyobb nyomást létesít, mint