55670. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató berendezés különösen automobilokhoz

Megjelent 1912Ü5. évi március hó 5í8-á«. AIAGY. KIK SZABADALMI míSr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55670. szám. XX a/2. OSZTÁLY. Sebességváltoztató berendezés, különösen automobilokhoz. LATOUR LOUIS, ROLANDO PAUL, ROLANDO FRANgOIS GYÁROSOK CABBÉ-ROQUEBRUNEBEN ÉS GINTZ ADOLPHE GYÁROS MENTONBAN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 1-je. Az eddig ismert, rudakat által működte tett sebességváltoztató áttevések fogaskerékáttételek útján csak korlátolt számú, | ugrásszerűen változó sebesség beállítását engedik meg, ezenkívül gedig automobiloknál alkalmazva, megkövetelik egy, a sebességváltoztató áttevés vezéremelőjétől független emelő által működtetett be- és kikapcsoló berendezésnek és egy bizonyos számú fogaskerékpárból álló differenciális áttevésnek alkalmazását. A találmány tárgyát képező berendezésnél a fogaskerekek alkalmazása fölösleges és a berendezés segélyével tetszőleges számú, egymástól különböző sebesség állítható be, melyek lassanként, ugrásszerű átmenetek nélkül fokozhatok és csökkenthetők, emellett az áttevés be- és kikapcsolása pillanatnyilag, ugyanannak az emelőnek segélyével végezhető, mely a sebesség változtatására szolgál. Azonfölül a találmány tárgya automobiloknál a differenciális áttételek alkalmazását is fölöslegessé teszi. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja az 1. ábrán hosszmetszetben, a 2. ábrán vízszintes metszetben és a 3. ábrán keresztmetszetben látható, míg a 4. és 5. ábra az áttevést automobilnál alkalmazva tünteti föl, a 6. ábra. egy némileg módosított foganatosítási alaknak hosszmetszete, a 7. ábra függélyes metszete és a 8. ábra vízszintes metszete. 'Az 1—5. ábrán láthatc<( foganatosítás! alaknál egy tokot alkotó cső van alkalmazva, mely (a) cső vagy; tok a (b) forgattyútengely ágyazására szolgál. Két (c) kapcsolórúd a (d) lengőkarral van csuklós kapcsolatban, a közös (f) tengelyre pedig két (g, g') kulissza van fölékelve, melyeknek (e, e') csúszó sin jei vagy csúszódarabjai az üreges (i) hengerben vezetett vízszintes (h) híddal vannak kapcsolva. A két (e, e') csúszódarab között (k') fejével egy (k) kapcsoló-1 rúd van az (f) tengely körül forgathatóan ágyazva, míg az (i) hengerre a függélyes (j) rúd támaszkodik. Mikor a Cb) tengely a nyíl irányában forog, a (c) kapcsolórúd az (il, i2) csapokra ágyazott (d) lengő kart állandó nagyságú lengésnek indítja, minthogy pedig az (e, e') csúszódarabok a lengőkar (m) len-