55627. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a pneumatik helyettesítésére automobilkeréknél

Megjelent 1913. évi március hó 33-én. MAGY. gg^ RIR SZABADALMI jHn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 55627. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Berendezés a pneumatik helyettesítésére automobil-kerekeknél. DR

MURÁDY ÁRPÁD ORVOS SOBORSINBAN. A bejelentés napja 1911 január hó 23-ika. A pneumatiknak jó tulajdonságai mellett igen sok hátránya van úgy, hogy kiküszöbölése az automobil iparban igen fontos volna. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely a pneumatikot nélkülözhetővé teszi. A találmány a feladatot azzal oldja meg, hogy a kerékagyhoz szilárdan erősített, vagy pedig avval egy darabból készült tárcsa sugárirányú furataiban küllőket rendez el, melyek sugárirányban rugalmasan elmozoghatnak. A küllők szabad végein majdnem összeérő talpakkal vannak ellátva úgy, hogy ezen talpak oly folytonos kerületet adnak, melynek minden pontja sugárirányban elmozoghat. A küllőtalpakat rugalmas abroncscsal és tömör gumigyűrűvel körülfogva előttünk áll egy, a célnak teljesen megfelelő rugalmas kerék. A küllők a megfelelő furatokban golyók mentén vezettetnek és a szerkezet por és piszok behatolása ellen oly tökéletesen van elzárva, hogy a küllőnek mozgó részei állandóan olajfürdőben járhatnak, miáltal a legcsekélyebb kopás é3 legnagyobb érzékenység éretik el. A jelen találmány elvén készült keréknek tehát bármely kerületi pontja a reá működő lökőerők hatására rugalmasan kitérhet és így e tekintetben egyenértékű a I pneumatikkal anélkül, hogy ki volna téve az utóbbival járó könnyű megsérülésnek és üzemzavaroknak. Azáltal, hogy a küllők a kerékaggyal egy darabot képező tömör tárcsa furataiban vezettetnek, oly merev és ellenálló kereket nyerünk, mely bármily oldalirányú erőhatást könnyen kibír. Az alkalmazott golyók és olajfürdő végül nagy érzékenységet és kis kopást, tehát tartósr ságot eredményeznek. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja: 1. ábra a találmány alapgondolatát vázlatosan, 2. ábra egy küllőrészlet oldalnézetét részben metszetét, 3. ábra végül metszetet 2. ábra A—B vonala szerint tüntet föl. Az 1. ábrán látható vázlatos rajzon (a) a keréktengely (b) a tömör keréktárcsa a (c) sugárirányú furatokkal, melyekben (d) küllők (e) rugók ellenében elmozoghatnak. A küllők (f) talpait (g) abroncs és (h) tömör gumigyűrű fogják körül. 2. ábra a találmány gyakorlati kivitelét mutatja. A küllő tehát három részből áll. Az (f) talpból, a (d) vezetőrészből és a kissé I vékonyabb (i) összekötőrészből. A (d) vezető-