55545. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű tűzgép

Megjelent 191*4. évi március hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL "55545. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Kétütemű tűzgép. SCHWEIZERISCHE WERKZEUGMASCHINENFABRIK OERLIKÖN CÉG OERLIKONBAN. A bejelentés napja 1911 március hó 28-ika. A találmány tárgya kétütemű tűzgép, amelynek hengerében egy dob van excentrikusan ágyazva és ez utóbbiban dugattyúk vannak eltolhatóan elrendezve, amelyek a dob falán átnyúlnak és a henger belsejét több munkatérre osztják. A találmány lényege abban áll, hogy a henger munkaterei egymásután haladnak el az őket friss levegővel megtöltő légáram bebocsátó nyílása, azután pedig a tüzelőanyag bebocsátó fúvókája és végül a kifúvató csatorna előtt. A találmány tárgyának egy kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a gépnek a 2. ábra B—B vonala szerinti keresztmetszetét, a 2. ábra az 1. ábra A—A vonala szerinti hosszmetszetét, a 3. és 4. ábra pedig egyes részleteit mutatja. A mindkét végén zárt és (a') hűtő köpenynyel ellátott (a) gépheagerben egy (b)' dob van excentrikusan, azonban -a henger tengelyével párhuzamosan elrendezve. A (c) tengelyre hat (d) dugattyú van 'ágyazva, ámélyek a dob falán áthatolnak és szabad végükkel az (a) toefcger falát- érintik, minek folytán a henger belső terét hat (e) 'kamráraoöztják. A dugattyúkata dobnak egyenlő nagyságú (fj köpenyrészei, amelyek ív dugattyúkra szerelt (g) golyós csuklókra vannak ágyazva, egyenlő távolságban tartják egymástól. A henger és dob köpenyfölülete, valamint két-két dugattyú között fekvő terek a gép munkatereit alkotjákr amelyeknek nagysága a dob forgása közben egy maximum és minimum között változik. A henger köpenyén egy alkotó mentén (h) fúvókák vannak elrendezve, amelyek a tüzelőanyag bebocsátására szolgálnak. A tüzelőanyagot a hengerköpenyre szerelt (i) tartányba szivattyúzzuk és a henger kisugárzó hője által elgőzöaítve, nyomás alatt a henger belsejébe vezetjük. A gép egyik végén egy (k) csatorna (2. ábra) a henger belsejébe vezet. Ezen csatornához képest eltoltan a gép átellenes végén egy másik (1) csatorna van elrendezver amelyen keresztül a (k) csatornán beszívott és a dob (m) tereiben komprimált levegő <a henger (e) kamráiba nyomatik. Minthogy a dob szívóhatása által szállított levegő az (e) munkaterek teljes kitöltésére nem elegendő,, a hiányzó levegőt egy (o) ventilátor saállítja, amelyet egy a dob belsejéből kilépő légáram által fopgásba hozott (n) turbinakerék bajt. Az (o) ventilátor a légkörből < anoyi lev$gőt